有速度還有溫度，和元氣座駕過冬體會冬天里的春天

　　敏銳發現冬季大多數“磕”學家們像熊瞎子冬眠一樣有宅家不出門的習慣,餓了么就推出一本掌上小藍書《安心宅家漫游指南》。不得不說這個不但能提供各種美食外賣、還能即時送藥的平臺真的灰常灰常好的“暖寶寶”。可是光宅在家里又有多少人做到呢?特別是在冬日的周末,一個人宅在室內“冷藏”一天之后結果發現,想要溫暖還得靠到戶外“曬曬命”,但是冬日出門又談何容易?

　　當你走到戶外啟動車輛時,就會發現“逐日求暖”在北方的冬天,其實是一件挺煎熬的事兒。想象一下開啟車門走進座艙后摸哪哪都冷,連點火的力氣都激發不了,出行欲望肯定瞬間大減。連燃油車司機冬日出行體驗都不能盡善盡美,難道純電車主就只能“耗子尾汁”?這時候擁有一輛能在冬日里帶給你元氣滿滿的座駕,出行問題迎刃而解。那只有一個字:爽。

　　邂逅“暖男”:告別“抱團取暖”

　　從初冬寒意來襲開始,人們便期盼著在寒冬中邂逅一場酣暢淋漓的大雪,大雪紛飛,這樣的冬季戀歌太讓人神往,宅在家中的“磕”學家們也忍不住要到雪地里面撒個野。這時候搭載了三件“過冬裝備”真能跑純電SUV幾何C簡直就成為了“代步利器”,這“三大件”實力十足的黑科技,老司機用過都點贊。

　　“三大件”黑科技其一,雙向智能熱泵空調。熱泵顧名思義就是提供熱量的裝置,而提到空調,畫風又轉到了夏天,熱泵空調就意味著要把這兩者結合起來,這可能嗎?而且在新能源領域,熱泵空調一般都是中高端車型上才有搭載。很多人會好奇:這熱泵空調到底有那些彪悍的地方?讓我們一起來開開眼界。

　　除了是車主眼中的“暖寶寶”,幾何C雙向智能熱泵空調在能耗控制上做得真是可圈可點:選用可調速的散熱風扇、可連續調節的電子膨脹閥,從而達到更舒適、更節能的溫度控制,在-7度環境工況下電耗僅為傳統電動車的50%,甚至更低。

　　這對經常在冬日跑長途的老司機來說顯然是大大的利好,即使在冬季連續駕駛10小時,幾何C相比搭載傳統供暖空調的純電車型,續航還提升了10%。再加上電驅余熱回收系統將電驅系統產生的熱能再利用,降低電池包本身的能量消耗后還能為整車帶來4%續航里程,車主和乘客從此可以告別在座艙內 “抱團取暖”。

　　善待自己:冬天里也有春天

　　這輛高智商純電SUV除了在冬日會給主人帶來貼心溫暖,還懂得“善待自己”:幾何C自帶守護熱量、不讓余熱在嚴寒中白白浪費的第二大法寶——余熱回收技術,意味著作為幾何C的車主,在座艙內除了自己感到暖心,更不用擔心愛車“受寒感冒”,因為這輛純電SUV做到了“天生不怕冷”。

　　余熱回收技術,是利用驅動電機產生的余熱給車輛電池包加熱,這種方式相比傳統的電池包加熱方案,實現余熱回收利用的同時,在一定程度上提高了能量利用效率,超級宅家的“磕”學家們都覺得它夠硬核。

　　解決了供暖問題,滿足大多數車主冬日出行需求,幾何C還提供更高品質的出行體驗:這輛純電SUV的人性化之處在于提供了車輛預加熱功能。沒有搭載預加熱功能的車輛,一入車內如同進入雪窟冰洞,有時間的車主可以怠速熱車,沒時間的車主就只能忍受著車內寒氣徹骨,咬著牙把車開走。

　　幾何C則完美地解決了此種用車之苦:配備的同級獨有智能預約充電樁加熱技術,通過預約出行功能提前給電池和車艙加熱,提前將電池包調整到最優狀態,還同時免除電池包自加熱耗電,讓車輛行駛中性能始終處于最優狀態,告別“電量掉得快”的漏洞。你可以設想一下:開著暖暖的車瀟灑地踩著電門出發,在幾何C陪伴下開啟能量滿滿的一天,這是多么的愜意與舒心,它會讓你體會到工作的一天是美麗的。

　　怎么樣?這名為你保駕護航的“暖男”幾何C, 給你的冬日出行帶來了不少貼心實用的用車體驗吧?它身上搭載的三大“過冬裝備”,基本覆蓋了冬日用車的大部分場景,讓純電出行變得便捷、舒適、溫暖。想提升冬日出行品質的車主們,兼具真續航、自帶“三大過冬裝備”的純電SUV幾何C,就是你冬日出行的最佳伴侶,它會給你帶來冬天里的春天。