可行性報(bào)告：帕杰羅勁暢行政版值得買(mǎi)嗎？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】自9月入手2020款PAJERO SPORT以來(lái)已有三月余，身邊的很多同事和朋友都在關(guān)心這輛車(chē)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、駕乘體驗(yàn)、保值率如何等等，如今就將我的心路匯集成一篇駕駛心得，以供各位車(chē)友參考。

在形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，造車(chē)水準(zhǔn)不斷進(jìn)步的今天，每一位車(chē)友對(duì)車(chē)的需求都迥然不同，我在購(gòu)車(chē)前就列出了三項(xiàng)個(gè)人需求標(biāo)準(zhǔn)：1.我喜歡；2.好開(kāi)；3.養(yǎng)得起。

先說(shuō)說(shuō)1，我喜歡。這一點(diǎn)也許對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不算標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)吧，畢竟喜歡這事兒實(shí)在近乎于玄學(xué)，是喜歡一輛車(chē)的顏值？喜歡品牌的故事？抑或是喜歡一種生活方式？各有各的理，好在在我這里沒(méi)有過(guò)多的糾結(jié)，因?yàn)樽源騼簳r(shí)看成龍大哥的電影和張曼玉女神車(chē)庫(kù)的珍藏起，帕杰羅系列，就在我的心中埋下了“喜歡“的種子。

為什么選擇帕杰羅勁暢（詢(xún)底價(jià)|查參配）？首先是外觀(guān)。PAJERO SPORT既有對(duì)帕杰羅專(zhuān)業(yè)越野基因和能力的傳承，也有時(shí)尚、霸氣、運(yùn)動(dòng)感的改造：粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個(gè)上半部分。中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，更顯高大與硬派。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，底部與前唇的銜接自然，霸氣硬派之余，又有時(shí)髦的精致感，看久了還有一種高科技加持的未來(lái)感，這種潮流感正是我喜歡的。

我買(mǎi)的是行政版，有加裝行李架、尺寸更大的車(chē)頂擾流板等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)屬性，行政版還同豪華品牌一樣，提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)套裝，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說(shuō)是第一次。

側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別4825/1815/1800mm，前后兩端的腰線(xiàn)為分體式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車(chē)身側(cè)面的長(zhǎng)度，塑造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。PAJERO SPORT行政版后門(mén)窗框立柱上貼有帕杰羅專(zhuān)屬的“山貓”徽標(biāo)，帥氣。

內(nèi)飾方面，脫離了硬派越野內(nèi)飾的“粗糙感”，而是進(jìn)一步向城市化SUV靠攏，更顯精致豪華。層次豐富的對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)加之軟面材料、雙縫線(xiàn)與山貓刺繡點(diǎn)綴及金屬飾條，換擋臺(tái)采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋，換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾，整體檔次感提升明顯，高級(jí)感十足。車(chē)身的配置也很齊全，雖不是豪華風(fēng)，但該有的也都有，用起來(lái)得心應(yīng)手，手機(jī)互聯(lián)使用很簡(jiǎn)便，語(yǔ)音操控也還行，減少了動(dòng)手的煩惱。科技感強(qiáng)，手觸及之處都是軟包的，很喜歡這樣的舒適手感。

買(mǎi)帕杰羅·勁暢就是喜歡它的空間夠大，我們家四個(gè)大人，一個(gè)小孩，大7座帶著全家老小出游特別方便，增加不少樂(lè)趣。后尾箱更大，特別是后排座位放倒以后，儲(chǔ)存空間完全夠用。空調(diào)三區(qū)，主副駕出風(fēng)口模式分別可以調(diào)治。椅子軟硬適中，包裹好。

來(lái)說(shuō)說(shuō)第二點(diǎn)：好開(kāi)。

帕杰羅的動(dòng)力調(diào)校我是有信心的，這幾月體驗(yàn)下來(lái)也驗(yàn)證了他的“好開(kāi)”性：操控好，開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單又穩(wěn)重。搭載了一臺(tái)代號(hào)為6B31的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將曾經(jīng)的5AT換裝成了全新的8AT。作為一款價(jià)格進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。同時(shí)，帕杰羅勁暢還搭載了更加堅(jiān)固的懸架彈簧，彎道操控更自如。前后懸掛都帶有穩(wěn)定桿，確保了在極端路況下的穩(wěn)定性。

來(lái)到底盤(pán)方面，帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，在滿(mǎn)足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時(shí)，也確保了車(chē)身的安全性和出色的車(chē)輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤(pán)則源自三菱著名的TRITON即PICK UP，它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過(guò)2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時(shí)，帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE(碰撞安全強(qiáng)化車(chē)身)車(chē)身，車(chē)體堅(jiān)固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)下，還有不可忽視的越野配置，這強(qiáng)大的通過(guò)力才是硬派SUV的靈魂。新車(chē)搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況。后輪差速器鎖止裝置與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

接下來(lái)進(jìn)入第三項(xiàng)：養(yǎng)得起。

就拿我的這輛PAJERO SPORT行政版來(lái)說(shuō)，我粗略算了一筆賬：一年加油大概10500元，保險(xiǎn)6050元，保養(yǎng)1500元，停車(chē)費(fèi)1900元上下，洗車(chē)300元，偶爾過(guò)路費(fèi)1600元，一年總共21850元，養(yǎng)起來(lái)還是游刃有余的。

PAJERO SPORT行政版為全進(jìn)口，以平行進(jìn)口的方式引進(jìn)，售價(jià)29.98萬(wàn)元，還有5年10萬(wàn)公里的官方質(zhì)保，同時(shí)享受全球召回保障，這是當(dāng)前所有平行進(jìn)口車(chē)型都無(wú)法做到的，這也打消了我們對(duì)于購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)的顧慮，為三菱的這波操作點(diǎn)個(gè)贊。

最近帕杰羅·勁暢似乎越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的歡迎了，這不止是潮流霸氣外觀(guān)的功勞，其動(dòng)力、空間、舒適、操控、油耗等各方面的表現(xiàn)都比較均衡，品質(zhì)很高。期待未來(lái)可以更多地和這位家庭新成員一起，探索更多未知的遠(yuǎn)方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 長(zhǎng)春01）