蟬聯(lián)銷冠、紫檀獎(jiǎng)，哈弗H9到底實(shí)力幾何

　　說(shuō)起最近最火的話題,那一定是《追光吧哥哥》,陳志朋、汪東城、印小天、杜淳等幾位“老鮮肉”使出渾身解數(shù),展現(xiàn)更多的才藝和能力,讓觀眾認(rèn)識(shí)不一樣的自己。節(jié)目播出以來(lái),雖說(shuō)一路風(fēng)評(píng)有好有壞,不過(guò)仔細(xì)思考,節(jié)目組用意頗深。

　　對(duì)于這些“老鮮肉”來(lái)說(shuō),所謂“追光”,就是追逐另一種“新生”,年輕時(shí)獲得多少榮耀并不重要,能否把它們變成“價(jià)值”才值得深思。其實(shí),這個(gè)道理也適用于汽車行業(yè)。

　　一代經(jīng)典,“追光”失敗

　　曾經(jīng),豐田普拉多是口口相傳的經(jīng)典車型,提起越野人們一定會(huì)聯(lián)想到它。但是,隨著時(shí)間的推移,普拉多略顯疲態(tài),非但跟不上時(shí)代主流,反而加價(jià)減配,摧毀了十多年建立起的好口碑。銷量遞減、口碑不再,面對(duì)國(guó)六大潮,普拉多不得不以退市宣布“追光”失敗。

普拉多

　　年輕鮮肉,強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)

　　過(guò)去的成就只是一場(chǎng)“閱歷”,顯然普拉多并沒(méi)有將它們變成價(jià)值。反觀去年8月改款上市的哈弗H9 2020款,不僅越野性能趕超不少圈中“前輩”,實(shí)力也有目共睹。11月,哈弗H9 2020款以月銷3034的成績(jī),蟬聯(lián)在產(chǎn)中大型硬派SUV銷冠。不僅如此,在剛剛結(jié)束的“2020中國(guó)汽車風(fēng)行匯年度盛典”中,在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng),哈弗H9 2020款成為中國(guó)品牌保值率NO.1。對(duì)于這位“初生牛犢”來(lái)說(shuō),這不僅僅是“追光”,更像是自帶“主角光環(huán)”。

　　品價(jià)合一,脫穎而出

　　說(shuō)到底,普拉多被終結(jié)的根本原因就是品價(jià)不對(duì)等。越野圈是個(gè)靠實(shí)力說(shuō)話的地方,當(dāng)它廉價(jià)的配置配不上高昂的價(jià)格時(shí),自然不會(huì)有人為它買單。我們來(lái)算筆賬,以普拉多2018款3.5L自動(dòng)TX(指導(dǎo)價(jià)45.08萬(wàn)元),與哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驅(qū)豪華型(指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn))為例,探究一下為何后者更受歡迎。

普拉多(左)、哈弗H9 2020款(右)

　　首先,市場(chǎng)行情方面,哈弗H9 2020款官方給出合計(jì)高達(dá)3.3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠,使其本就突出的性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)。普拉多則由于停產(chǎn)風(fēng)波,市場(chǎng)行情比較混亂,不僅沒(méi)有任何補(bǔ)貼優(yōu)惠,反而還有強(qiáng)制裝潢、加價(jià)的可能。

普拉多

　　其次,實(shí)際的購(gòu)置層面,哈弗H9 2020款在官方金融貼息15000萬(wàn)元的情況下,貸款購(gòu)車的消費(fèi)者只需支出不到1萬(wàn)元的利息。而小編咨詢的一汽豐田某經(jīng)銷商需要收取貸款金額3%的手續(xù)費(fèi),“首付3成,24期貸款”的年利率就會(huì)達(dá)到6%。這樣一來(lái),貸款手續(xù)費(fèi) 利息合計(jì)接近3萬(wàn)元,加上裝潢、加價(jià)、更高的購(gòu)置稅等費(fèi)用,整體算下來(lái),普拉多的落地價(jià)格大約會(huì)比哈弗H9 2020款高出30萬(wàn)元左右。

哈弗H9 2020款

　　保養(yǎng)費(fèi)用,更具優(yōu)勢(shì)

　　買車不是一錘子買賣,誰(shuí)也不想前期省下的購(gòu)車成本都消耗在了后期的維修保養(yǎng)方面。哈弗H9 2020款的首保周期為5000km,此后每7500km一循環(huán)。使用全合成機(jī)油保養(yǎng)一次的費(fèi)用大約是834元,價(jià)格驚喜。另外,根據(jù)哈弗H9 2020款保養(yǎng)手冊(cè)上的明細(xì)“采埃孚8AT變速箱的油液終身免維護(hù)”,這無(wú)形之中為車主省了一筆不小的費(fèi)用。小編簡(jiǎn)單整了一部分保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格,僅供大家參考。

哈弗H9 2020款保養(yǎng)費(fèi)用

　　普拉多的保養(yǎng)周期為5000km一循環(huán),使用豐田純牌機(jī)油(4L裝398元,1L裝105元)的小保養(yǎng)費(fèi)用為1050元,有些昂貴。此外,豐田4S店的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)要比哈弗4S店高出不少:哈弗H9 2020款小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)為70元,而普拉多的工時(shí)費(fèi)是哈弗H9 2020款的4倍——高達(dá)280元。加之普拉多的保養(yǎng)周期更短,所以其前60000km的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到了17725元,甚至超過(guò)了某些同價(jià)位的豪華品牌車型。

普拉多保養(yǎng)費(fèi)用

　　結(jié)語(yǔ)

　　今天之所以沒(méi)有對(duì)比基礎(chǔ)的越野性能,是因?yàn)槲覀兌贾榔绽嘣缫驯还9 2020款遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。而且,無(wú)論是前期購(gòu)車成本還是后期保養(yǎng)費(fèi)用,哈弗H9 2020款都表現(xiàn)出“領(lǐng)跑”的姿態(tài),面對(duì)這樣厚積薄發(fā)的對(duì)手,普拉多自然毫無(wú)招架之力。

　　在短短的幾年間,哈弗H9從無(wú)到有、車友們也日益壯大,它不僅是智能硬派越野的領(lǐng)軍者,更是中國(guó)越野文化的傳播者。它讓世界見(jiàn)證了中國(guó)力量,同時(shí)讓越野轉(zhuǎn)為大眾,我想這就是哈弗 H9為大家?guī)?lái)的價(jià)值所在。