單板職業滑手為什么選擇第十代索納塔？

　　冬天到了，很多朋友開始了宅在家里的生活。但也有一部分人，等了一年終于等到了冬天，他們開始“出洞”去追求自己的熱愛，這群人就是滑雪愛好者。

　　今天的主人公，已經不止是滑雪“愛好者”了，他是中國第一批單板職業滑手，現在已經成為行業內“殿堂級”導師，很多冠軍滑手都師出于他的門下。他就是——張偉。

　　張指導平時開的是一臺皮卡，這款車其實非常符合一名職業滑手的需求。空間大、裝載能力強。再有就是，他平時會去一些野場滑雪，所以需要依賴皮卡強大的通過性。不過張指導這次的身份不是專業滑手，而是“生活體驗官”，幫助普通滑雪愛好者選一臺適合生活、適合去滑雪的車，這款車就是我們今天另一位主人公——第十代索納塔。

　　無需行李架，500升超大后備箱足夠裝下所有裝備

　　沒有車，滑雪這件事就顯得很不方便了，車對滑雪者來說除了代步，更重要的是自身的載物能力。職業滑手每次出門滑雪，雪板、雪服、行李箱（裝未來幾天的衣服和日常用品），甚至是專業的攝像器材，都是必須要攜帶的。所以他們更依賴大型車的裝載能力。張指導這次也帶了幾大件行李和一個小伙伴。

　　兩個人、兩套雪具（以及行李箱和攝影器材），這對第十代索納塔的裝載能力是一種考驗。

　　但經過實踐證明，對儲物空間的擔心是完全沒有必要的，第十代索納塔行李箱容積達到500升，而且開口更大、離地更低，對于放置大件行李是非常友好的。退一萬步說，就算是行李箱不夠用，不是還有后排空間可以利用嗎？第十代索納塔在全新一代i-GMP平臺的支撐下，后排超大的空間除了乘坐更舒適以外，也能兼具“備用儲物”的功能，而整個座艙內36處靈活儲物空間，也能滿足年輕人“隨手放”的習慣……好啦，行李就位，我們出發！

　　雙12.3寸屏幕+ ARKAMYS音效程序 讓張指導對索納塔“路轉粉”

　　我們的出發地是北京市區，張指導選擇了位于平谷的漁陽國際滑雪場，一是因為路程一個多小時，會途經城市道路、高速路、鄉鎮道路以及一些非鋪裝道路，可以全面體驗第十代索納塔；二是漁陽滑雪場的設施條件很不錯，是張指導非常推薦的滑雪場。

　　眾所周知，第十代索納塔與張指導平時開的皮卡擁有截然不同的車型屬性，不過張指導站在普通愛好者的角度，還是首先肯定了第十代索納塔在出行方面的優勢。

　　“專業滑手需要一臺皮卡、SUV的原因主要是因為我們需要車擁有特別好的越野能力，帶我們去一些極端的地方。”張指導說，“不過皮卡也給我帶來了很多的困擾，比如出行的限制等。所以對普通愛好者來說，一款像第十代索納塔這樣兼顧性很強的轎車其實非常適合他們。“

　　今年冬天，是第十代索納塔上市以來度過的第一個冬天，上市幾個月以來，它在城市中的表現已經得到了很多車主的認可。其中就包括張指導最喜歡的一體式大屏幕，張指導說：“這個一體式大屏幕（雙12.3寸屏幕，內置第三代智能網聯系統）給我留下了很深的印象，加上它下面的觸控式按鍵，我覺得非常符合中國消費者的口味。”

　　再有就是，我們可以在第十代索納塔上面看到7揚聲器的JBL音響系統，但這并不是它送給你的最棒的冬日禮物。當你操作12.3寸的中控屏幕時，會發現 “ARKAMYS（阿嘉米斯）” 選項，這是一個來自世界頂級音效公司專門為第十代索納塔設定的音效程序。

　　“你知道的，滑雪永遠與音樂分不開，每一個滑手對聲音都有極致的需求，音樂也能幫助我們提升競技狀態。而對于普通愛好者來說，一個悅耳的聲音是他們旅行的陪伴，與朋友、家人一起去滑雪的那個過程，其實這也是滑雪這件事能給大家帶來的一種快樂。”張指導看到阿嘉米斯音效后這樣評價它。

　　高效CVVD技術加持，全程油耗不超6.0升

　　每個滑雪場距離城市都不是很近，如果你開著一臺皮卡這樣的“油老虎”出行，成本就會提高。但第十代索納塔搭載的CVVD技術，卻完美降低了路上的行駛成本。

　　張指導今天駕駛的是第十代索納塔“低功高配”車型（270TGDi GLS DCT精英版），搭載的是創新1.5T高效發動機+高效7DCT雙離合變速箱的動力總成。

　　再有就是第十代索納塔發動機的高效率，在內置的CVVD技術加持下，整車百公里油耗低至5.6升。出發之前我們去加油站加了300塊的汽油，儀表盤上顯示剩余里程是800公里，雖然顯示里程并不代表實際里程，但第十代索納塔300塊跑600-700公里是沒有問題的，作為一款長寬高達到4955*1860*1445毫米、軸距2890毫米長的B級轎車來說，是非常難得的。

　　雖然是低功率版本，但是科技配置和舒適性配置與頂配的區別不大，尤其是現代汽車頂尖的23項ADAS主動安全技術更是標配到了全系車型中。給張指導留下印象最深的，是DRM后方影像顯示系統。轉向燈亮起之后，儀表盤會出現后方的畫面，系統就會幫你識別轉彎路徑的安全。張指導說：“我媳婦兒看到這個配置后一定會很喜歡。”

　　張偉告訴你買哪款最合適

　　首先推薦的肯定是頂配車型，因為它代表著第十代索納塔最高的水平，也是現代汽車造車工藝的縮影。但就用車需求來說，2.0T車型可能開起來會更帶勁，但消費者還是要根據自己的需求選擇車型，作為普通的消費者，如果你對車需求只是舒適、寬敞、實用，那么你完全可以節約掉那2.0T發動機多出來的那3萬塊的“酣暢費”，去買一款低功高配的270TGDi GLS DCT精英版。在科技配置不減的前提下降低用車成本，何樂而不為？

　　最后的點評，用張指導的話再合適不過——“今天改變了我的一些固有認知，作為普通的愛好者，車還是“生活化”更多一些。對他們來說，滑雪的快樂其實更多的是與朋友、伙伴的一個分享過程。所以第十代索納塔需要給到的，是舒適、寬敞、經濟、優質就好。就這一天來說，我覺得第十代索納塔完全可以滿足滑雪愛好者，它是一款很懂生活的車。