潛能無極限—豪車SUV謳歌RDX激辯奧迪Q5

　　【太平洋汽車網 天津新聞】隨著國內SUV市場的持續增長，各大汽車廠商在華投入的精力越來越大，特別是豪華車品牌，SUV車型推陳出新的速度正在加快，車型之間的技術實力比拼也悄然升級。Acura RDX與奧迪Q5作為兩款獨具特色的豪華SUV車型，集運動型轎車的靈活操控性、SUV車型的高通過性能和舒適空間于一體，前者主張"越我潛能 動意無限"，后者推崇"進·享自由"，在挖掘"人與車"之間的無限潛能中彰顯異曲同工之妙，備受消費者的青睞。

● 外觀內飾--內外兼修

　　提及外觀設計，RDX與Q5都不乏大氣的造型與硬朗的線條，同時在遵循品牌家族式臉譜的前臉設計上多了一份默契--讓兩款車型的家族標志性更明顯。盾形鍍鉻進氣格柵設計，配合晶璨的前大燈，RDX在內斂中張揚著獨特個性；Q5采用奧迪Q系列車型最新設計元素，搭配優雅的氙氣大燈，令獨特的大嘴中網設計張力十足。首尾呼應則是兩款車型外觀設計上的另一亮點。Acura（謳歌）層次豐富的尾部線條營造出飽滿的尾部輪廓，搭配經典的鯊魚鰭尾翼，新銳動感直抵人心；Q5也在尾部設計上下足功夫，采用包圍式尾門設計，提升尾部線條拉伸感的同時，也擴大了行李箱的空間。

　　說到內部空間的舒適性，RDX與Q5兩款SUV的用心之處更是可圈可點。RDX擁有4675mm x1870mm x1680mm的車身尺寸，車內乘坐空間表現與乘坐舒適性在同級車型中無人能敵。此外，RDX的行李箱容積為739升，放倒第二排座椅，可容納4個高爾夫球袋，容量表現不容小覷。Q5車身尺寸為4629mm x 1880mm x 1653mm，空間表現可以滿足用戶日常各項用車需求，后排座椅放倒后行李箱空間從540升迅速增加至1560升，實用性與豪華體驗并存。

● 動力總成--全能高效

　　系出名門的兩款SUV搭載的動力總成系統同樣名不虛傳。Q5搭載2.0TFSI發動機，該發動機連續5次獲得"世界十佳發動機"稱號，融合渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統三項先進技術，最大功率達155千瓦（211馬力）搭配8 速tiptronic變速器，Q5集自動換檔的舒適性和出眾的駕駛性能于一體。
　　RDX同樣動力自如，操控隨性，相比之下其出眾的燃油經濟性更讓人驚嘆。RDX搭載3.5L i-VTEC V6發動機，運轉平順安靜，動力強悍，能夠帶來204kW的最大動力和340Nom的最大扭矩峰值，搭配6速手自一體變速箱，響應積極、加速平順。值得注意的是，RDX采用Acura獨創的VCM可變氣缸管理系統，可根據實際路況所需，隨機應變，在6缸、4缸和3缸之間智能地進行動力輸出模式切換，無論高低轉速，都可以完美兼顧運動性能與燃油經濟性，使駕駛變得空前靈動、高效。RDX綜合工況油耗10L/100km，表現很是卓越。

● 操控性能--自由多變

　　都是運動型健將，RDX與Q5在操控性上同樣出彩。RDX用"驅之有智"來定義自身的操控系統。搭載全新開發的E-DPS實時智能四驅系統，可以根據實時路況實現前后輪動力的智能分配，巡航時動力100%輸出給前輪，以求最大的燃油經濟性;在起步或加速階段，后輪提供25%的扭矩，可提供積極的動力響應; 當車輛行駛至冰雪、碎石、坑洼等復雜路面，則可將最多50%的扭矩分配給后輪，確保車輛的穩定行駛。與此同時，這套四驅系統還實現了系統的輕量化和小型化，進一步提升車輛的高通過性和燃油經濟性。

　　奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配，提高駕駛樂趣。quattro全時四輪驅動技術考慮到發動機速度與扭矩、輪速以及前向和側向提速的影響力，從而提高了汽車的加速能力和側向穩定性，確保更強大的牽引力，增加安全系數與駕駛樂趣。此外，Q5中控臺上的"舒適"、"自動"和"動態"模式按鍵使駕駛者可以輕松選擇不同的操控和底盤設置，以獲得截然不同的駕駛感受。

　　RDX與Q5以各自的核心技術，詮釋駕駛的無限潛能和樂趣，贏得了眾多消費者的認可，在SUV市場上累積了不俗的競爭力。據悉，奧迪Q5中期改款車型即將于今年二季度上市，而Acura RDX新款車型也有望今年進入中國，屆時豪華SUV市場將掀起新一輪熱潮。

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