東風風神C15TDR榮譽背后的故事

　　近段時間以來,微博、各大網站、朋友圈等陸續被東風風神C15TDR發動機的新聞刷屏。自去年9月以刷新記錄的熱效率(41.07%)橫空出世以來,這款東風自主研發的全新一代1.5T發動機不僅成功登榜“中國心”2020年度十佳發動機,前不久又在號稱國內汽車消費風向標的中國汽車風云盛典榮獲“年度特別獎”,一時風頭無兩。在一片美譽的背后,也讓我們對這款自主發動機背后的故事更加好奇。

　　沒有技術創新,怎能與國外發動機一較高下?

　　整車中,最能體現其技術核心的就非發動機莫屬了,過去發動機核心技術曾經是自主品牌面臨最重要的一道難關,想和國外品牌一較高下,在發動機技術上一定要有所突破。這一點東風技術中心發動機工程師陳濤再清楚不過,在接受央視記者采訪時他曾表示:“在發動機研發中,我們中國人要掌握先進的發動機技術,必須要勇于創新。”

　　現在自主品牌核心動力技術距離世界先進水平還有多遠?東風風神C15TDR 發動機用最直觀的消費者感知(發動機性能)給出了答案。動力輸出方面,C15TDR發動機最大功率達到150kW,峰值扭矩為320N·m,這個動力參數已經遠超同排量的寶馬、本田發動機,甚至超過了市面上大多2.0T發動機。在實際行駛過程中,搭載C15TDR發動機的奕炫MAX百公里加速不到9秒,在高速行駛時也能感受源源不斷地的爆發力,隨時都能體驗“推背感”。

　　燃油經濟性方面,C15TDR發動機以41.07%的熱效率刷新了自主品牌新記錄,一舉超過藍鯨1.4T發動機的40%和本田1.5T地球夢發動機的38%,可以比肩名聲在外的豐田Dynamic Force家族發動機41%的熱效率,達到世界一流水平。不僅如此,C15TDR發動機41.07%的熱效率再配合東風風神高效的HD120混動總成,能夠組成節油率高達30%的黃金動力組合,一箱油可以跑800-1000公里,預測用戶實際跑10萬公里可以節省超過1.5萬元,大大降低了日常的用車成本。

　　除了追求高動力和低油耗,現在大家對于舒適性要求也越來越高,汽車的靜謐性同樣非常重要。C15TDR發動機采用8大類發動機優化技術,通過整機振動控制及整機輻射噪聲仿真進行了全面設計優化,并通過多輪專項攻關專項試驗改善發動機NVH,標準工況下奕炫MAX車內怠速噪聲低于36dB(A),相當于圖書館級別,這樣的靜謐性同樣媲美合資品牌水平。

　　憑借多項領先技術,C15TDR發動機在動力性、經濟性、靜謐性等方面均達到或趕超合資發動機水平,如此全面出色的表現自然會引得一片叫好聲,可以說做到了魚和熊掌可以兼得。

　　從技術創新的角度分析,這款基于平臺化、模塊化理念開發的全新一代1.5T高性能增壓直噴汽油機的確優勢明顯,集成了高效抗爆震快速燃燒系統、深度降摩擦技術和智能高效熱管理系統三大前沿技術集群,超過15項先進核心技術,專利布局超過90項,使得發動機具備進排氣更加通暢、燃燒更加高效、冷啟動暖機速度更快等特點,在保證超強動力輸出的同時,大幅降低了發動機的油耗,并有效的提高了整車NVH性能,使車輛達到一種多做好省的工況。同時,通過全面的優化升級,東風風神C15TDR發動機不僅滿足五階段企業CAFC值和國6b RDE排放法規,還預留了升級國7排放的空間,在國家對環保態度越發堅定的大環境下,讓用戶倍感踏實。

　　特別值得一提的是,東風風神C15TDR發動機采用了完全自主的EMS發動機控制系統,EMS系統是發動機的“大腦”,類似電腦的CPU,根據不同的環境和工況控制發動機達到最佳工作狀態,決定著發動機的油耗、動力和排放水平。過去這項技術只掌握在外資公司手中,現在,從軟件底層到策略全部由東風風神自主開發,打破了外資公司的壟斷,不僅大幅提升了發動機的開發效率并降低了開發的成本,對自主發動機研發創新也帶來更多啟示和鼓舞。

　　趕超合資進行時,可靠品質源自不斷打磨

　　當然,在當下競爭激烈的汽車市場中,自主品牌想要得到消費者的認可,除了在性能和配置上扳倒合資品牌是不夠的,還要具備讓讓人信賴的可靠品質。

　　在這方面,東風汽車50年造車經驗和老牌央企的品質背書,讓東風風神走在了前列。

　　依托東風集團對標國際知名車企的可靠性驗證體系和質量管控體系,東風風神C15TDR發動機歷經4年研發,超700名研發人員參與,其臺架驗證超過4.3萬小時,整車驗證有700萬公里,相當于繞地球175圈,試驗驗證強度達到了行業平均水平的2倍以上。

　　為了進一步驗證其可靠性,東風風神開啟了搭載C15TDR發動機的奕炫MAX十萬公里長測活動,路試范圍覆蓋了全國多個重點區域,涵蓋了高寒、高海拔、高溫以及高濕等不同環境地區,進行了大量應用車型的定制化路試。

　　耐得住嚴寒,禁得起挑戰。日前,在-41°的牙克石冰雪測試中心冰封18小時后,搭載東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX一次性啟動成功,啟動后車內迅速達到舒適溫度,真正做到了“點火就能走,車走就溫暖”,這對于冬季地處寒冷地區的消費者無疑具有非常大的吸引力。這樣的優秀表現與與這款發動機采用的創新技術和可靠品質是密不可分的,同樣通過這次極寒測試,也再次證明了C15TDR發動機的可靠性是經過“千錘百煉”的。

　　自主心,中國夢。東風風神C15TDR發動機無論是技術創新還是可靠品質都達到了國際一流水準,向眾多合資品牌發動機發起了強有力的挑戰。“中國心“十佳和“汽車風云特別獎”等多個權威獎項的背書,證明了在發動機這一汽車核心技術領域,東風風神取得了長足的進步,在國產發動機進化史上也留下了濃墨重彩的一筆,值得我們每一個國人點贊。與此同時,搭載C15TDR發動機的奕炫MAX也更加讓人期待,據悉,東風風神這款旗艦新車將于今年4月在上海車展正式亮相,屆時請關注我們的后續報道。