當(dāng)哈弗初戀面對(duì)BBA，結(jié)局如何？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】通常來講，各大車企公布上月銷量的時(shí)間會(huì)在月中，與乘聯(lián)會(huì)集中放榜的時(shí)間“前后腳”。但是對(duì)于一些成績特別優(yōu)異的車企而言，他們會(huì)像“別人家的孩子”那樣，早早公布喜訊。2月7日，長城汽車公布了2021年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷售新車139,012輛，同比勁增73%。除了多款“老網(wǎng)紅”銷量破萬以外，1月11日上市的哈弗初戀（詢底價(jià)|查參配）也被寫進(jìn)了“記分冊(cè)”中。因?yàn)樗鼉H用20天的時(shí)間，銷量就突破了5,614輛，成為當(dāng)之無愧的“后起之秀”。

如果問十個(gè)哈弗初戀車主他們購車的原因，我想或許有九個(gè)都會(huì)回答是被顏值所吸引。但我認(rèn)為，汽車是作為具有工具屬性的商品，硬件素質(zhì)是比顏值更重要的存在。那么，頂著“高顏值”標(biāo)簽的哈弗初戀，在這方面做得怎么樣？

豪車級(jí)體驗(yàn)，入門級(jí)車型也可以擁有

從表面來看，豪車與平民車最大的差距是什么？我想一定是：長，外表長，內(nèi)里也長。我們以入門級(jí)豪車寶馬X2、奧迪Q2L為例，從空間表現(xiàn)上來看，在級(jí)別相似的情況下，哈弗初戀擁有長寬高全面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，駕乘舒適性方面的優(yōu)勢(shì)想必不用多說。

僅就后排乘坐空間而言，哈弗初戀2700mm的軸距極為突出，加之近乎純平的中央地臺(tái)，保障了中間乘客的乘坐舒適性。

“高人一籌”的智能化

智能化是哈弗初戀的另一張王牌，這里我們分為車機(jī)的智能互聯(lián)和智能安全配置兩部分。在車機(jī)互聯(lián)方面，哈弗初戀12.3英寸的中控屏幕不僅是其中尺寸最大的，所集成的功能也讓對(duì)手們望塵莫及。其車機(jī)內(nèi)置了愛奇藝、抖音等熱門APP，可以很好地幫助車主度過用車時(shí)的碎片化時(shí)間。除此之外，哈弗初戀的語音控制系統(tǒng)來自科大訊飛，系統(tǒng)響應(yīng)速度和準(zhǔn)確率都相當(dāng)出色。有了這塊中控屏，駕駛員無需再操控手機(jī)，直接用語音控制就能滿足所有需求。

而智能安全配置這方面，哈弗初戀點(diǎn)滿了屬性。其支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，集成智慧躲閃、車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車等在內(nèi)的十余項(xiàng)主動(dòng)安全配置。而奧迪Q2L部分需要加錢選裝，寶馬X2則完全空白。

此外，哈弗初戀還搭載行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)情緒識(shí)別功能，能夠識(shí)別駕駛員的表情信息進(jìn)行個(gè)性化推送，并根據(jù)駕駛員的視線來進(jìn)行分心監(jiān)測(cè)和疲勞駕駛提醒。當(dāng)你長時(shí)間觀看某一個(gè)地方或者長時(shí)間不眨眼達(dá)到設(shè)定的等級(jí)后，就會(huì)觸發(fā)注意力報(bào)警，此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)語音提示你“親，不要開小差哦！”，更人性化地保證行車安全。

針對(duì)疲勞駕駛這一情況，豪華入門SUV奔馳GLA也推出了防疲勞提示。不過，相比哈弗初戀的情緒識(shí)別系統(tǒng)，這款防疲勞提示的判定機(jī)制相當(dāng)無腦，其通過方向盤的操控以及油門剎車踏板的操控來進(jìn)行判斷，提示方法也是刺耳的警報(bào)音。溫柔提醒和傻瓜報(bào)警，差距可見一斑。

結(jié)語

就價(jià)格來講，哈弗初戀頂配版車型的官方售價(jià)為11.29萬元，而寶馬X2、奧迪Q2L最低配車型的價(jià)格也要26.88萬、21.88萬；就產(chǎn)品力來說，哈弗初戀已經(jīng)達(dá)到了超越合資、甚至超越部分豪華品牌車型的水平。可以說，哈弗初戀的不少配置，對(duì)于部分豪華品牌車型來說就像是“天方夜譚”。

事實(shí)就是，中國品牌在智能化上的“彎道超車”早已實(shí)現(xiàn)，合資品牌也好、豪華品牌也罷，不客氣的說：在坐的都是弟弟。哈弗初戀的誕生，刷新了入門級(jí)SUV市場(chǎng)的新標(biāo)，而對(duì)于中國品牌高端化的未來，總有一天他們能夠在產(chǎn)品力、品牌力上，對(duì)豪華品牌進(jìn)行全方位的超越，繼而書寫更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊）