上海車展｜全新Q5L首發，一汽奧迪展臺看點頗多

2021年最受全球關注的國際車展——上海車展終于來了，而大家也贈送給了本屆上海車展一個雅號：

國際電動車展！

在車展現場，不禁細想，這一說法也并不夸張，因為在新勢力率先入局純電新能源汽車領域后，本屆上海車展或許能成為一道“分水嶺”，既有大眾、通用、福特等傳統巨頭加碼發布電動新車，更有奧迪、寶馬等豪華車巨頭展出陣容強大的電動車陣容。

再結合屆上海車展造車諸強對電動車的投入力度和手筆來看，奧迪無疑是能夠排在最前列的。

All in e-tron，電動化加速！

一直以來，傳統車企的一舉一動都會格外引人注目，尤其是豪華品牌。經過前期的摸索與轉型，今年，傳統造車龍頭的新能源板塊開始邁入發力期，一汽-大眾奧迪便提出要“all in e-tron”，對電動化攻勢持續加碼。

除了本次在上海車展全球首發的全新奧迪Q5L外，一汽-大眾奧迪在本屆上海車展上帶來的新車皆為電動車：一汽-大眾奧迪全新豪華C級純電動概念車——A6 e-tron concept、豪華純電C級SUV e-tron和e-tron Sportback、高性能純電旗艦轎跑e-tron GT和RS e-tron GT等純電動家族產品悉數亮相。

其中，基于PPE純電動平臺打造的A6 e-tron concept，在今天迎來了全球首發，將下一代奧迪電動出行解決方案帶進現實。新車兩臺電機總輸出功率可達350kW，峰值扭矩800N·m，零百公里加速不到4秒，在WLTP工況下的續航里程突破700公里。

性能之外，A6 e-tron concept極具未來顏值，動態比例搭配優雅線條，以及奧迪品牌標志性的溜背設計，展現出奧迪未來量產車型的全新設計走向。值得一提的是，奧迪在中國的成功離不開A6這款拳頭產品，而A6 e-tron concept的到來，或許將開啟奧迪新的篇章。

基于用戶全生命周期，將燃油車時代的豪華資產用電實現全面進化——正如一汽-大眾奧迪所強調的，“不是豪華車的電動時代，而是電動時代的豪華車”。

從產品、服務到乃至整體出行方式的全面電動化，這一系統工程龐大且復雜。一汽-大眾奧迪選擇“All in e-tron”將不遺余力，若能更快完成布局，在新的交鋒中便多一分勝算。

燃油車危機四伏，電動化才是出路

從2021年回首百年汽車史，汽車誕生100多年來，傳統的燃油車其實早已危機四伏，電動化已成為行業共識。

“出行方式的全面電動化，是一個完整而龐大的系統工程，需要全面消除用戶焦慮，保證用戶在產品服務各個維度都獲得媲美或超過傳統燃油車的全新體驗。”一汽-大眾奧迪這樣認為。

在2019年提出“步進未來”品牌電氣化戰略之后，一汽-大眾奧迪又將體系支撐、技術儲備、用戶體驗、產品布局四大領域全面升維，全面更新 “步進未來”品牌電動化戰略。與新勢力不同的是，一汽-大眾奧迪將燃油車時代的豪華資產用電實現全面進化。而這種不激進、不冒進又不保守、不落后的思想路線與循序漸進的過程，或許才能走得更遠，造車比拼的不是激情與炒作，而是資產與體系，

2021年3月16日 ，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，從2021年開始，集團將加快轉型的步伐。“轉型不可能一蹴而就。從傳統汽車向全新移動出行轉變，需要耗費兩個汽車生命周期。利潤池也將從傳統汽車轉向電動汽車領域，然后在從根本上轉向軟件領域。”

從產品來看，奧迪J1與PPE平臺已經與保時捷生產同步，隨著MEB車型以及MLB Evo車型的加入，奧迪將深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四大平臺，實現從入門到豪華再到高性能的全產品覆蓋。

不可估量的中國主戰場

從上海車展放眼至整個中國汽車市場，奧迪品牌在2020年按下了創新的加速鍵，帶動了一系列創新措施落地，以一種“進擊”姿態來投入到豪華市場競爭中。

從產品維度來講， 2020年正是一汽-大眾奧迪品牌連續第三年產品大年，前后有多達19款重磅產品投放，與此同時，得益于高性能車、旅行車產品矩陣的不斷完善，進一步滿足了在華多元化的產品需求。

在剛剛過去的2020年，奧迪累計交付新車72.6萬輛（包含進口車），同比增長5.4%，也刷新了奧迪品牌在中國銷售的歷史新紀錄，其中國產車交付了67.4萬輛，同比增長7%，超過了第二名將近6萬多輛的絕對優勢，持續保持了豪華品牌國產車銷售冠軍的地位。

而在今年，憑借著奧迪品牌在電氣化與傳統燃油車雙軌道的技術積淀，以及合資公司強大的體系實力，一汽-大眾奧迪依舊在開年的第一季度展現出不可撼動的領先優勢。累計交付新車20.7萬輛，同比大漲83.3%。其中，國產車累計交付18.5萬輛，同比增長69.21%，強勢斬獲豪華車市場一季度國產車銷量冠軍，進口車累計交付2.2萬輛，同比勁增513.2%，成績同樣也是可圈可點。

對于一汽-大眾奧迪來說，本屆上海車展就是一個契機，也將是與競爭者拉開差距的一道分水嶺，屆時，2.0階段所有奧迪車型將全面向 “all in e-tron” 方向進化。

未來五年，奧迪品牌整體投資將超過350億歐元，其中170億歐元用于未來技術研發，100億歐元用于電動汽車研發，50億歐元用于混動技術研發。而計劃到2025年，新能源車型將占一汽-大眾總產量的25%，當前佛山MEB智慧工廠已經啟動，年總產能超過60萬輛，到2024年生產能力能實現約77萬輛。

注：以上圖片來源于一汽-大眾奧迪官方。