豪車新勢力 個性魅力豪車大盤點

　　這是個個性至上的時代，對于汽車而言，也是如此。汽車早已不再是簡單的代步工具這么簡單，也不單純是身份與財富的象征，它更是性格與品味的自我表達。新豪車時代，哪一款豪車最能詮釋你飛揚的性格、承載你獨特的靈魂呢?

　　凱迪拉克XTS：框架之內的中庸之作

　　2013年年初，凱迪拉克XTS創新問世，一時間將美系豪車的魅力推向了新高潮。使得消費者對于美系豪車有了更多的憧憬與期待。

　　凱迪拉克XTS搭載有多項創新技術，這其中最讓人驚艷的就是人機交互系統CUE。CUE系統由中控臺、方向盤控制裝置、儀表盤顯屏和語音識別系統構成，核心裝置為中控臺屏幕及觸控面板，操作簡單便捷。同時，CUE系統基于開放式平臺搭建，可以隨時下載和安裝新的應用程序，娛樂性較強。

　　盡管有多項創新科技加身，但凱迪拉克XTS在動力與豪華配置上卻不夠突出。凱迪拉克XTS基于通用的Super Epsilon II平臺開發，與雪佛蘭邁銳寶和別克新君威、新君越出自同一平臺。作為同平臺的國產車型，XTS擁有與君越一樣的軸距、發動機和變速器也就不足為奇了。而2837mm的軸距所帶來的駕乘空間，以及6速手自一體變速箱所傳遞的操控感受，對于一款中級豪華車而言，肯定算不上卓越了。

　　如果你是科技控，對于舒適性、動力性的要求不高，那么這款框架之內的中庸之作或許會對你的胃口。

　　克萊斯勒300C（詢底價|查參配）：全球雙十佳的新美式豪華典范

　　不同于凱迪拉克XTS的中庸，克萊斯勒300C的豪華充滿了個性魅力。如果你是獨特自我的堅持者，擁有狂放不羈的靈魂，追逐速度與激情，注重生活品質與享受，那么這款為開創中國豪車新格局而來的全新進口克萊斯勒300C想必是你的最佳選擇。

　　克萊斯勒300C的外觀辨識度極高，多項超越同儕的非同質化設計語言使其即使置身茫茫車海，也能脫穎而出。動力方面，連續3年蟬聯“世界十佳發動機”的3.6升Pentastar®V6發動機，匹配ZF8速電控自動變速箱，可實現210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩。速度與激情的游戲，300C絕對奉陪到底。

　　此外，克萊斯勒300C還擁有非常豪華的內飾配置，如Nappa真皮座椅材質、手工實木鑲嵌、360度全圓周加熱方向盤、8.4 寸彩色觸屏式娛樂系統以及配合19個揚聲器的harman/kardon®豪華音響系統等。最高檔的材質和最高水準的工藝，所締造的不僅是克萊斯勒300C“全球十佳內飾”的意式奢華質感，更是其無與倫比的精致生活風范。

　　以“不趨同，自潮流”的豪華基因，實現美式性能與意式奢華的完美融合，克萊斯勒300C無疑在視覺、觸覺、聽覺以及駕馭感覺上，都顛覆了以往豪車所塑造的感官體驗，演繹出全新的豪車風尚。

　　沃爾沃S80L：平和穩重的北歐魅力

　　作為北歐豪車代表，沃爾沃S80L的豪華秘訣是什么呢?也許就是那股子平和穩重的北歐魅力。

　　沃爾沃S80L秉承了沃爾沃汽車簡約、內斂的風格。外觀上以低調為主，只是刻意加大了進氣中網上的車標，并加長了車身140mm，以營造出高端車型磅礴的氣勢。內飾上以淺色簡潔為主打，中控臺的設計前衛，但略顯創意不足，不過嚴謹的工藝和扎實的用料還是值得肯定。

　　動力方面，沃爾沃S80L配備2.0L和3.0L直列4缸汽油渦輪增壓發動機，均匹配6檔雙離合變速器，動力強勁。而前麥弗遜式懸掛以及偏向于穩重的底盤調校，也營造出愜意、穩重的駕駛體驗。安全配置上，S80L搭載了一系列智能科技配置，如DSTC動態穩定和牽引力控制系統、SIPS側碰撞保護系統、WHIPS頭頸部保護系統、BLIS盲點信息系統等，值得信賴。

　　很顯然，豪華車所必不可少的空間、舒適和安全性等，沃爾沃S80L都能夠提供，但在配置、設計或個性風格上，卻缺乏如同級別競爭對手克萊斯勒300C般的銳利強勢，因此整體也就顯得中規中矩了。當然，如果你就喜歡中庸簡約，那么沃爾沃S80L自然無可厚非。

　　雷克薩斯ES350：優雅舒適的日系豪車風范

　　雷克薩斯是日系豪華車的代表之一，但近年來因質量不過關而飽受召回之苦。全新雷克薩斯ES350的到來，會不會重塑這個日益邊緣化的豪車品牌的榮光呢?

　　新款雷克薩斯ES350外形較之前更為粗獷，全新家庭式設計紡錘體格柵，流線型的車身兼顧最佳空氣動力學和美學理念，配合L型LED日間行車燈，凸顯出大氣的豪華風范。內飾上以更加動感時尚的全黑色內飾為主，部分區域采用更商務化的深色木質飾料，以打造出一種舒適、優雅的感覺。

　　動力方面，雷克薩斯ES350使用3.5升V6發動機，最大輸出功率可達到268馬力，峰值扭矩達到335牛·米。但匹配6速手自一體變速器，容易造成操控上的頓挫感。在駕控體驗上，雷克薩斯ES350與凱迪拉克XTS存在同樣的不足，這一點還需向克萊斯勒300C看齊。

　　總體而言，雷克薩斯ES350無論是外觀、內飾還是操控性上，都保留著日系車的固有風范。但這種風格，對于日新月異的豪車新時代，著實顯得創造性不夠，個性化不足。試問誰愿意幾十年如一日的保持同一風格呢?

　　豪車新時代，每個人都在追求最自我的表達。無論是傳統的歐系、日系還是新近崛起的美系，最契合自我性格與品味的就是最佳選擇。而不趨同、自潮流，就是最個性的豪車風范，最佳的自我詮釋。