以誠打動80后 分析三款A級新銳車殺手锏
【太平洋汽車網 天津新聞】隨著全新榮威550(詢底價|查參配)的上市,A級緊湊市場形成了三足鼎立之勢。速騰、福克斯、全新榮威550的新銳組合吸引了眾多80后消費者。眾所周知,80后有自己獨特的觀點、個性和品位,對汽車的空間、科技、安全、動力都有很高的要求。那么,為了打動80后消費者,三款A級新銳在這些方面分別使用了什么殺手锏呢?
● 全新榮威550
空間:★★★★★
科技:★★★★★
安全:★★★★★
動力:★★★★
全新榮威550內部空間經全新優化后更為簡潔優雅,Configurable色彩自定義數字儀表盤帶來的"通靈"的駕駛艙體驗,全車24處人性化儲物空間令收納更為便利,同時,2705mm的軸距在同級車中名列前茅,為前后排乘客帶來了相當愜意的乘坐感受。
同時榮威550豐富的科技配備也堪稱同級第一,在很多配置上向B、C級車看齊。比如20萬元以內唯一的濕式雙離合變速箱,比如只有在B級車上才比較常見的EPB一鍵式電子駐車系統,比如只有在C級車上才使用較多的Start-Stop智能啟停系統,還有在榮威350與MG5上大放異彩的inkaNet智能行車系統。如此多的越級配置使榮威550即便與合資品牌產品相比也遙遙領先。
在安全方面,全新榮威550采用領先同級的"SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統",SWPS頭頸保護式安全座椅,配合超高強度雙面鍍鋅鋼板,無論是在主動安全或被動安全方面都堪稱萬無一失。經典榮威550車型在08年C-NCAP碰撞時即獲得45.5分的優異成績,此次全新榮威550經過全方位提升之后應當青出于藍。
動力方面,全新榮威550雖然并未更換發動機,但是通過對發動機的重新調校,峰值扭矩轉速從過去的2500轉降至2000轉,搭配TST 雙離合變速器,在動力輸出與動力響應方面有了明顯的進步。由于TST雙離合變速箱的換擋時間僅為0.2秒,方向盤后部搭載的F1 Paddle Shift換擋撥片也真正有了用武之地。普通車主也能取得專業賽車手的順暢、自如的操控感受。
● 新速騰
空間:★★★★☆
科技:★★★★
安全:★★★★
動力:★★★★★
相比老款,新速騰長寬高都有所加大,內部有效空間更是增加了64mm,提供了更加舒適的后排乘坐空間。內飾方面,新速騰采用更貼合大眾家族式韻味的設計,多處鍍鉻修飾、細膩的皮質座椅觸感都提升了整車的檔次感。
科技方面,新速騰最值得一提的就是其搭載的7速DSG雙離合變速器,尖端成熟的技術帶來平順自如的換擋感受。此外,獨具創新風格的前中控臺、簡潔時尚的按鈕設計也凸顯了該車的科技感。
安全方面,新速騰全系標配ESP電子穩定系統、電動隨速助力轉向、牽引力控制系統ASR和防抱死制動系統ABS,保障了車上駕乘人員的安全。在裝備7速DSG變速箱的車型上還全部配備了坡路行車輔助功能,提升坡道起步時的駕乘舒適感。
動力方面,新速騰的TSI發動機結合了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術,使發動機效率、燃油經濟性、動力性能和排放控制等都明顯改善,而DSG雙離合自動變速箱則以更低的油耗實現了更為快捷的換檔。TSI與DSG的完美結合進一步提高了燃油經濟性,同時動力也更為強勁。
● 福克斯
空間:★★★
科技:★★★★
安全:★★★★★
動力:★★★
新福克斯的空間并不具備太多亮點,2640mm的軸距使得后排乘客腿部空間常常感到局促,不過,內飾倒是科技感十足,頗具個性。
新福克斯的科技配備比較全面,雙溫區自動空調、多功能方向盤、駕駛員電動座椅、進氣格柵主動關閉系統、LED日間行車燈、四門一鍵升降窗、一鍵啟動、前窗加熱等都出現在它的配置單中。
新福克斯是美系安全的一大典范,車道保持輔助及警告功能、帶有前方防碰撞預警系統的自適應巡航控制功能、盲點信息輔助系統、速度限制功能、后排座椅安全帶未系警報等安全配置齊全,實現了全方位的行車保護。
新款福克斯在動力方面的最大變化就是新EcoBoost渦輪汽油發動機配合6速雙離合PowerShift變速箱的動力系統。新發動機的最大輸出功率為91kW,而峰值扭矩可達到161Nom,動力操控性能可見一斑。新福克斯還全系標配了僅在少數注重運動性高性能車型上才有的彎道扭力智能分配系統,以求充分發揮動力操控性能優勢。不過,受到干式雙離合變速箱先天軟肋的影響,低速躥動、換擋頓挫的情況時有發生,實在有些美中不足。
時至今日,A級車市場已經成了國內車型最多、競爭最為激烈的一個細分市場。為贏得消費者關注,A級車市場新銳們也紛紛打出"誠意"牌,其中,出牌最快最準的無疑是全新榮威550。雖然是自主品牌產品,但全新榮威550無論是空間、安全、科技配備都達到了同級車型中的高端水準,在部分方面甚至明顯超越了合資品牌產品。全新榮威550的"殺手锏"確實更有"殺傷力"。
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