高溫、高海拔 雷諾 江鈴集團(tuán)“羿”挑戰(zhàn)中國(guó)式高原檢驗(yàn)

　　近日,2021上海車展盛大開幕。本屆車展正如主題“滬動(dòng)未來(lái)”,十里洋場(chǎng)聚集了國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)最具前瞻性的成果,同時(shí)也預(yù)示著汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。“新能源”更以霸屏之勢(shì)攻占各大媒體頭條,百年汽車業(yè)正掀起一場(chǎng)智能化與電動(dòng)化的重大變革,眾多新能源車型在車展上的競(jìng)相登場(chǎng)同時(shí)也印證著汽車工業(yè)當(dāng)今時(shí)代下的風(fēng)口所在。

　　江鈴、雷諾攜手共推電動(dòng)出行“全球車”

　　隨著如“華為”、“百度”這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭深度入局電動(dòng)化汽車行業(yè),傳統(tǒng)造車巨頭也不甘人后。具有五十余年研發(fā)生產(chǎn)史的江鈴聯(lián)手歐洲汽車巨頭雷諾共同打造出具有全球化站位、超越期待的A+級(jí)純電動(dòng)車——羿。這款兼具雙重基因的車型,早在今年2月就已經(jīng)爆出路透諜照。同時(shí)“羿”更作為雷諾 江鈴集團(tuán)于2020年底啟用的能量工廠與中歐兩地嚴(yán)苛的試驗(yàn)雙背書的首款產(chǎn)品,計(jì)劃于下半年上市,并在中歐先后發(fā)售,羿也是合資公司的首款“全球車”。

　　“聯(lián)盟質(zhì)量體系”與“中歐同試”投射全球化站位

　　在江鈴、雷諾聯(lián)手導(dǎo)入首款合資純電動(dòng)車型“羿”的前期,能量工廠便引入了雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的質(zhì)量保證體系A(chǔ)SES及AVES,這源于該聯(lián)盟的首要關(guān)注重點(diǎn),不再是量,而是效率與競(jìng)爭(zhēng)力。此番引入籍由聯(lián)盟之下的質(zhì)量保證體系,代表著雷諾 江鈴集團(tuán)對(duì)于首款國(guó)際化站位車型的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮與戰(zhàn)略意義,即通過品控體系與生產(chǎn)技術(shù)的注入,為“羿”帶來(lái)出眾的品質(zhì)與產(chǎn)品軟硬件上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

與此同時(shí),作為將要登陸歐洲市場(chǎng)的“羿”在需要全面滿足中國(guó)的道路性能測(cè)試與法規(guī)外,同時(shí)也要經(jīng)歷歐盟的測(cè)試,并遵循歐盟的法規(guī)。一款產(chǎn)品要同時(shí)滿足世界不同區(qū)域的兩套標(biāo)準(zhǔn),顯示出的是更高的產(chǎn)品質(zhì)量要求,也展現(xiàn)出雷諾 江鈴集團(tuán)對(duì)“全球車”的標(biāo)準(zhǔn)一體化。

　　疾風(fēng)光影造就未來(lái)形態(tài)

　　從“羿”的官方圖片看,這款由歐洲設(shè)計(jì)師操刀的車型,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在兼顧了當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜好的同時(shí)非常符合電動(dòng)化流行趨勢(shì),充滿時(shí)尚元素。封閉式格柵加回旋鏢狀前臉設(shè)計(jì),與犀利前大燈相呼應(yīng),第一眼有很強(qiáng)沖擊力;側(cè)面曲線靈感來(lái)源于奔跑中的獵豹,隱藏式的門把手形如俯沖的翠鳥,細(xì)膩動(dòng)感;后視鏡設(shè)計(jì)與車身整體造型相得益彰,飽滿且不失棱角,結(jié)合大氣順暢的穹頂之上的弧度,行云流水;后尾燈設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于傳說(shuō)中的大魚——鯤,是志趣高遠(yuǎn)、追求自由的象征;大曲線的快背風(fēng)格,搭配向上微微翹起的小鴨舌,盡顯俏皮與靈動(dòng);霧燈采用了“橋”的設(shè)計(jì)元素在銜接車身側(cè)面線條的同時(shí),更承載著雷諾江鈴集團(tuán)未來(lái)會(huì)馳騁南北,一路通暢的美好寓意。

　　中國(guó)式高原成就海拔5000米嚴(yán)苛挑戰(zhàn)

　　“羿”的研發(fā)、測(cè)試和試驗(yàn)階段,都傾注了中歐兩地團(tuán)隊(duì)的心血。在推向市場(chǎng)前的產(chǎn)品測(cè)試與技術(shù)標(biāo)定中,為驗(yàn)證車輛的穩(wěn)定耐用性,“羿”上市前的路試在中歐兩地同步展開,尤其在中國(guó)本土開啟的三高測(cè)試,涵蓋了高熱的吐魯番,高海拔的青藏高原與極寒的黑河與北安,當(dāng)中更歷經(jīng)了只有5000米左右的高原試驗(yàn)。

　　從高溫下的吐魯番到格爾木,高海拔差與大溫差對(duì)“羿”的電池與動(dòng)力系統(tǒng)等各方面的可靠性驗(yàn)證提出了不小的挑戰(zhàn)。昆稀薄空氣與低溫條件結(jié)合山路和崎嶇所組成的復(fù)雜路況與極端使用環(huán)境對(duì)于整車系統(tǒng)控制,尤其是動(dòng)力電池的熱管理系統(tǒng)提出了極高要求。“羿”在這里針對(duì)高原啟動(dòng)、整車絕緣測(cè)試、可靠性路試等高原專項(xiàng)測(cè)試進(jìn)行了逐一充分的驗(yàn)證。

　　轉(zhuǎn)戰(zhàn)東北進(jìn)行高寒測(cè)試后,在黑河北安兩地分別針對(duì)極寒使用條件下的整車操控性,充放電效能等方面進(jìn)行了標(biāo)定,印證了這款全新車型在全天候使用環(huán)境下的出色綜合性能?！棒唷?不只是一部車,更是雷諾 江鈴集團(tuán)以深厚技術(shù)對(duì)品質(zhì)的承諾。

　　“羿”對(duì)于新能源市場(chǎng)而言,不僅是一款全新的產(chǎn)品,同時(shí)表達(dá)了江鈴、雷諾兩大集團(tuán)在產(chǎn)品研發(fā)上深度融合國(guó)際化聯(lián)動(dòng)的愿景。不同于快速生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的同質(zhì)化嚴(yán)重產(chǎn)品,“羿”所展現(xiàn)的是高度整合,減少配置堆砌,飽含歐洲風(fēng)格和國(guó)際色彩的出色造型設(shè)計(jì),運(yùn)用了科大訊飛的人機(jī)交互系統(tǒng)、智能安全配置,同時(shí)匹配了米其林的輪胎,均體現(xiàn)出了基于全球化站位的思考結(jié)果。在市場(chǎng)為先的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,雷諾 江鈴集團(tuán)將“羿”打造成回歸安全與實(shí)用的“國(guó)際電車”。