如何使用倍適登BILSTEIN減震器，實(shí)現(xiàn)愛車無損微升級(jí)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　世界上沒有一部初始就完美的車

　　也沒有一部永遠(yuǎn)可以保持完美的車

　　為了滿足絕大多數(shù)車主的需求,加上制造成本等因素,很多車型在出廠設(shè)定上遵循了“中庸之道”,更大眾化,更經(jīng)濟(jì),其中也包括了減震器這一重要汽車部件。例如一些德系車型,在舒適性上的過度追求,讓原本的“德味”逐漸缺失。這也導(dǎo)致了許多車主在個(gè)人用車體驗(yàn)上感覺到原廠減震器或多或少存在缺陷,缺少了能符合自己口味的個(gè)性化。因此,對于駕駛性能有所追求的車主來說,升級(jí)一套性能優(yōu)于原廠的減震器很有必要。

　　另外,像一些以家用為主的車型,往往會(huì)有一些行車軟綿感的問題。例如,有車主反映自己的XC60原廠減震器支撐性不足,在日常行駛中左右搖晃十分明顯,剎車車點(diǎn)頭也比較嚴(yán)重。在高速路況變換車道時(shí),車身嚴(yán)重側(cè)傾。奧迪A4原廠減震器偏舒適,操控性較弱,顛簸路面起伏很大。帕薩特原廠減震器阻尼力偏小,與彈簧回彈力不匹配,車身行駛不穩(wěn)定,舒適感略低。邁騰過彎側(cè)傾大,但過減速帶又有點(diǎn)顛……這些駕駛感受反饋?zhàn)阋宰C明許多車型的原廠減震器設(shè)定無法滿足車主對于駕駛樂趣與舒適的想象。

　　眾所周知,萬物皆有壽命的極限。當(dāng)一輛車行駛超過8萬公里左右,或長期行駛的路況較為糟糕,原車的減震器性能逐漸下降,出現(xiàn)阻尼力衰退、老化甚至漏油等損壞跡象,顛簸感加劇,嚴(yán)重的將危及生命安全……此時(shí),更換一套減震器便迫在眉睫。

　　現(xiàn)在問題來了,有沒有一種減震器升級(jí)方案,既不改變車身高度,不打破原車既定的平衡,只需簡單更換減震器而不必更換其他部件,在打造個(gè)人專屬完美座駕的同時(shí),還能賦予愛車足夠的駕駛安全性?

　　BILSTEIN無損微升級(jí)包含了BILSTEIN B4和B6兩種解決方案,旨在基于不改變原車高度,不破壞原車平衡的準(zhǔn)則上,提升車輛一定的操控性能、支撐性、路感反饋、安全等性能。無需進(jìn)行繁瑣的調(diào)校,保留原廠彈簧和塔頂?shù)雀郊?安裝過程十分便捷,只需在更換后進(jìn)行四輪定位。

　　此外,BILSTEIN微升級(jí)方案在車型適配方面非常完善,從轎車、跑車、商務(wù)車再到休旅車或是越野車,都提供豐富的配套產(chǎn)品。

　　BILSTEIN B4微升級(jí)方案

　　性能煥新,回歸駕駛初體驗(yàn)

　　如果你的愛車已經(jīng)出現(xiàn)阻尼力衰退,甚至漏油、觸底等老化損壞跡象,或是行駛公里數(shù)已經(jīng)突破8萬公里,建議盡快更換減震器。而對于希望保持原車高度,想要找回新車駕駛初體驗(yàn)的轎車型車主來說,B4絕對是一個(gè)不錯(cuò)的微升級(jí)選擇。

　　BILSTEIN B4是一款品質(zhì)可靠的原廠替換件,采用高級(jí)別的原裝質(zhì)量,在各種惡劣負(fù)荷下始終保持著穩(wěn)定的阻尼力,可在行駛中確保良好的循跡性和精確操控性。選擇B4,即可輕松找回新車般的駕駛體驗(yàn)。

　　而在用車過程中,如果你不再滿足于原車減震器的缺陷,選擇更換B4或許也能收獲意想不到的驚喜。

　　寶馬3系F30 · BILSTEIN B4

　　這輛寶馬3系F30在行駛4萬多公里后阻尼力逐漸衰退,支撐性稍有不足。在更換B4后,保持了和原廠一致的車身高度,在高速變線、過彎和緊急制動(dòng)時(shí),可以感覺到減震器的支撐性有了一定的提升,完美滿足了車主對于日常駕駛的需求,有一種剛提新車時(shí)第一次駕駛它的感覺。

　　BILSTEIN B6微升級(jí)方案

　　強(qiáng)化阻尼,讓駕駛更加舒適穩(wěn)健

　　越野車,商務(wù)車,或是休旅車等車型車身較重,重心也較高,同時(shí)不少車型在原廠設(shè)計(jì)上較為注重舒適性,減震器偏柔軟,但這也導(dǎo)致了不少這類車型缺乏良好的操控性,顛簸路段搖晃劇烈,換道時(shí)側(cè)傾較大,緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭嚴(yán)重。通過微升級(jí)阻尼力更強(qiáng)的BILSTEIN B6,則能有效改善這些問題。

　　如果日常車輛負(fù)載較大,經(jīng)常在后備箱中放置重物,或通過改裝加大了車身重量,選擇更換BILSTEIN B6后能提供更強(qiáng)的支撐性,防止原廠減震器阻尼快速衰退。

　　采用單筒倒插技術(shù)的BILSTEIN B6擁有比原廠減震器更強(qiáng)的阻尼力,無需更換原廠彈簧,不改變車身高度,不影響原車通過性,卻能讓車輛行駛更加舒適平穩(wěn)。可有效改善顛簸路面車身搖晃劇烈,換道側(cè)傾嚴(yán)重,制動(dòng)大幅度點(diǎn)頭等問題,賦予車輛更出色的循跡性和精準(zhǔn)操控性。

　　沃爾沃XC60 · BILSTEIN B6

　　原車減震器阻尼偏小,駕駛在城市路面上搖晃感明顯。在高速路況變換車道時(shí),車身嚴(yán)重側(cè)傾。微升級(jí)B6后保持了原廠高度,不影響車輛通過性。提升了阻尼力,支撐力明顯提升。制動(dòng)點(diǎn)頭減輕不少,日常駕駛不再有“坐船”一樣的搖晃感。

　　奔馳V260 · BILSTEIN B6

　　原廠減震器的舒適性表現(xiàn)尚可,但在路感、支撐性方面還有一定的提升空間。在微升級(jí)B6之后,底盤懸掛對于車輛的支撐性更好,路感更加清晰,提升了駕駛操控性和行駛穩(wěn)定性。

　　路虎發(fā)現(xiàn)4 · BILSTEIN B6空氣懸掛

　　原廠采用氣動(dòng)避震表現(xiàn)有些衰退,不但漏氣,且搖晃感越來越多。在微升級(jí)B6空氣懸掛之后,日常城市駕駛質(zhì)感有所提高,沒有多余搖晃和不適感,徹底告別了“開船”駕駛感。

　　優(yōu)于原廠減震器的替換方案,不改變車高,簡單更換,即可找回駕駛新車般的感覺。

　　——選擇BILSTEIN B4

　　在不改變車身高度的同時(shí),賦予整車更強(qiáng)支撐性,提升操控與舒適性。

　　——選擇BILSTEIN B6

　　不改變原車底盤和車身高度,也無需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)校,不影響原車動(dòng)態(tài)平衡,但當(dāng)你走進(jìn)駕駛,踩下油門的那一刻起,卻能感受到微妙的變化已經(jīng)發(fā)生——支撐性更足,反饋更清晰,顛簸路面不再多次搖晃,更重要的是,駕駛安全性得到了更好的保障,這便是BILSTEIN無損微升級(jí)的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 焦作01）