三大戰略有序推進 一汽豐田加速邁向百萬規模

“芯慌”的后疫情時代，車市下行壓力仍在持續，行業競爭日趨激烈的同時，馬太效應也越發明顯。

面對“不太友好”的大環境，對未來發展有明確規劃的品牌會按照既定路線堅定前行，在不斷突破自我的過程中，隨時調整節奏，保持企業發展從容不迫，變現更出色。

進入7月份，汽車行業半年考結束，一汽豐田第一時間公布了上半年銷量成績：1-6月一汽豐田累計銷售42.5萬輛（含進口車），同比增長21%，市場占有率4.3%，達成預期目標，并且創造了新的半年銷量記錄。這意味著一汽豐田聚焦三大產品戰略、推動數字化轉型的發展戰略取得了階段性重要成果，并為實現全年銷量目標、沖刺年銷百萬規模打下了堅實基礎。

眾所周知，中國汽車行業正面臨前所未有的大變局，是機會，也是挑戰。然而，能克服困難之人，必將使困難化為良機。

劇變之下，一汽豐田沉著應對，立足長遠發展，研判行業現狀，制定了到2022年，成為“年銷百萬輛、客戶超千萬、營收過千億”的汽車企業的發展目標，以及通過三大戰略強化產品陣容、通過數字化技術實現企業轉型升級等施策規劃，并積極推動實施落地。

產品作為汽車企業核心競爭力的體現，也是最受消費者關注的環節。站在企業“二次創業”的關鍵發展階段，一汽豐田以產品為基礎，把強化產品陣容、滿足消費者的需求作為企業發展的重心，制定了TNGA強化、皇冠品牌煥新、新能源這三大戰略，以加速企業達成年銷百萬的階段性目標。

TNGA架構是行業公認最先進的汽車生產架構之一，一汽豐田的TNGA產品也得到了眾多消費者的青睞。過去，一汽豐田的產品集中在核心主流市場，無法滿足當下消費者更多元、更細分的消費需求。針對于此，一汽豐田制定了TNGA強化戰略，通過充分發揮TNGA架構多元化的特點，加速產品導入，來滿足消費者需求。

今年上半年，一汽豐田已接連上市了亞洲獅、榮放雙擎E+、奕澤雙擎等三款TNGA架構全新車型，覆蓋到更廣泛的細分市場，滿足了消費者更個性化的消費需求。這三款車型在上市后均得到了良好的市場反饋，提高了一汽豐田品牌的市場關注度，并為上半年銷量目標達成提供了有力支持。

透過細節看一汽豐田，新車迭出環環相扣，TNGA強化戰略已初見成效，而接下來的動作更值得期待：當前，皇冠陸放已開啟預售，將很快上市；今年下半年，緊湊型SUV K-CROSS也將發布；到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源動力等驅動形式的多款TNGA架構全新車型，讓中國消費者在任何細分市場的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足。

隨著國家經濟的發展，人民生活水平不斷提高，對汽車產品的需求也持續升級。為滿足消費升級的需求，一汽豐田正努力導入更多高端產品，推動品牌向上發展。因此，一汽豐田推出了皇冠品牌煥新戰略，將皇冠從單一車型升級為高端子品牌，導入皇冠陸放、皇冠威爾法等高端車型，引領品牌整體向上，滿足消費者對高端產品的需求。

基于“用戶有記憶，產品有傳承，市場有需求，豐田有擔當”的緣故，一汽豐田選擇在此時煥新皇冠品牌，可謂恰逢其時。

皇冠陸放在上海車展亮相后就引起了行業及消費者的廣泛關注和期待，如今已開啟預售，同時上市的準備工作也在有序進行中，上市后將為高端用戶提供大七座SUV的全新選擇。皇冠威爾法也已升級上市，該車配置更豐富、格調更高貴、品質更奢華，樹立起高端MPV車型的新標桿，進一步滿足了新貴人群對豪華品質和專屬感的追求。

新能源汽車市場無疑是近幾年發展最快的汽車市場，中國消費者對新能源產品的需求也日益增長。因應消費者需求，依托豐田行業領先的電動化技術深厚積累，一汽豐田制定了雙線并進的新能源戰略：一方面，不斷豐富擎家族產品矩陣，滿足當下消費者的需求，為車主提供最安心的解決方案；另一方面，在全新的電動化平臺e-TNGA打造TOYOTA bZ純電動專屬系列車型。

“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，其中蘊含著豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平臺為基礎，能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。

一汽豐田bZ純電動專屬系列車型的e-TNGA架構建設也在加快進行中，預計明年將投入生產，屆時將為消費者提供豐田品質的高價值純電車型。與此同時，今年上半年上市發布的榮放雙擎E+和奕澤雙擎兩款電動化產品，進一步豐富了一汽豐田“擎家族”的陣容，也為消費者提供了更豐富的產品選擇。

得之在俄頃，積之在平日。

任何一家企業的發展，都是在動態中不斷變化，發現并及時解決問題的過程。與大多數汽車企業不同，無論是銷量激增的增量市場時期，亦或是在增速放緩的存量市場時代，一汽豐田都始終保持了穩健的發展步伐，即便遇到暫時的困難，也在強大體系力的支撐下，通過體系內部調整，實現了從容應對，輕松破局。

隨著三大戰略的有序推進，在發展道路上蹄疾步穩的一汽豐田，將在近兩年導入多款新品，這就需要對當前的生產布局進行調整，換言之，產能資源整合迫在眉睫。

與此同時，外部環境也給企業發展帶來了全新的挑戰。

上半年因海外疫情的持續，零部件供應不及時對情況時有發生，尤其是波及到了高新科技行業的芯片生產和供給，芯片短缺直接影響著汽車、手機等企業的正常生產工作開展，一汽豐田也不例外。

但與大部分汽車企業被迫降低產能不同的是，一汽豐田反應迅速，通過調整部分產品的產能以降低芯片短缺對企業增產計劃的影響，同時對三大生產基地的產能資源進行整合，如生產線移管、加速新生產線建設等等。

在內外部壓力并存的二季度，一汽豐田仍實現了累計銷售42.5萬輛，同比增長21%的成績，這讓企業對今年下半年和明年有條不紊的加速發展充滿了信心。

預先攻必利其器。一汽豐田精心制定的三大產品戰略，詳盡描繪出企業產品布局的發展路徑，是一汽豐田實現百萬規模的重要保障。

當前，一汽豐田正處于年銷百萬規模的沖刺期和二次創業的加速期，三大產品戰略的穩步推進，為企業發展目標的實現提供了強大助力，也為企業更長遠目標的實現奠定了堅實基礎。