國產(chǎn)崛起 吉利星瑞 領克03挑戰(zhàn)思域

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在緊湊型SUV市場中，自主品牌已經(jīng)登頂銷量榜首多年，但在A級轎車領域，自主品牌一直無法問鼎榜首。近年來吉利的發(fā)展勢頭非常強勁，領克作為新興品牌也是躍躍欲試，在今年的五月份，吉利星瑞與領克03的單月銷量均超過了本田思域。為此我們特地找來了這三款車型同場PK，看看這兩款國貨，夠不夠說服力讓你放棄合資大牌。

　　北極光日間行車燈，運動套件更是盡顯運動氣息。可以說，從外觀方面，領克對年輕人追求個性自我的心態(tài)，拿捏得死死的。

　　皆是為年輕運動而生，當然也各自有其特點，外觀方面還真的無法決出勝負。

　　前低后高的車身姿態(tài)以及上揚的雙腰線設計讓整車增添了不少運動氣息，2800mm的軸距也讓星瑞擁有更大的車內(nèi)空間。

　　領克03側面的設計沒有前臉那么前衛(wèi)，尾部略微上揚，感覺偏圓潤了一些。

　　思域側面上揚的腰線及溜背式的造型設計確實挺吸睛的，車身側面表現(xiàn)還是比較符合年輕人審美的。

　　領克03尾部設計層次感豐富，運動套裝搭配雙邊共雙出排氣增加了不少運動氣息。

　　兩車都采用LED尾燈，但造型各異，領克03尾燈點亮后的流水設計還是比較有儀式感的，思域的尾燈的回旋鏢造型也比較獨特，能很好的與整車融為一體。

　　吉利星瑞尾部采用扁平化設計，視覺上壓低了重心，細長的鍍鉻裝飾貫穿尾燈，拓寬了視覺寬度，采用了雙邊共雙出的排氣布局，思域則是采用了隱藏式排氣設計，溜背設計則是在外觀是給思域加了不少分。

　　領克03的中控布局采用家族化的環(huán)抱式設計，整體偏向駕駛位，行車操作會更加方便，但可能會對副駕駛乘客不太友好；

　　星瑞的座椅的腿托部分的加長能有效環(huán)節(jié)長途駕駛的疲勞，思域座椅比較柔軟，包裹性及舒適性的表現(xiàn)還是不錯的。

　　領克03座椅采用一體式運動座椅，Alacantara+皮質(zhì)包裹，用料厚道，兩側包裹性也很到位，柔軟度適中。

　　思域的座椅有點偏低，座椅填充舒適度適中，但是腰部支撐有點弱，不利于長途駕駛。

　　領克與星瑞都是全景天窗，尺寸足夠大，但只有前半部分能開啟，思域則是配備常規(guī)天窗，尺寸上處于下風。

　　領克03與星瑞使用的都是7速雙離合變速箱，思域則是本田的CVT無極變速箱。

　　220TURBO版本的思域搭載1.5T地球夢發(fā)動機，最大177匹馬力，峰值扭矩220N·m，官方加速8.7秒破百，是號稱秒天秒地的存在。想要和思域一較高低，動力上一定不能差，星瑞首先祭出沃爾沃的Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到140kW（190PS），最大扭矩更是達到到300N·m。領克03則采用來自沃爾沃的Driver-E系列1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 132kW（180PS），最大扭矩265N·m，從數(shù)值上看，星瑞與領克03均蓋超過思域。ps.本次體驗的是領克03的1.5T車型，領克03高配車型同樣是搭載沃爾沃的Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　總結：小伙伴們試駕完三臺車，感覺相差的這十幾匹馬力在平時用車基本很難去較真說誰更“暴躁”。從產(chǎn)品本身的角度出發(fā)，三款車都有各自的優(yōu)缺點，想要乘坐舒適感的，可以選擇星瑞；年輕人想追求個性化外觀及駕控感受，那么領克03不會讓你失望。只追求極致駕駛操作，思域不妨考慮一下；明確自身對用車的需求后再選擇，才是正確的購車方式，拋去品牌情節(jié)，星瑞與領克03是有實力與思域平起平坐的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梅州01）