吉利之夜·星越L大連東洲吉利上市品鑒會

　　【太平洋汽車網 車市點評頻道】7月24日大連東洲吉利4S店舉辦了名為吉利之夜的星越L（詢底價|查參配）上市發布會。

　　作為“家轎市場顛覆者”星瑞的兄弟車型，星越L在CMA架構的加持盡可能加大自己的產品尺寸。在吉利眼中，緊湊級別車型的大小已經不能與現在市面上我們的普遍認知相提并論。你看星越L，眼見著這家伙的長寬高已經來到了4770mm、1895mm、1689mm，軸距也達到了我們印象里中型車的2845mm。無疑在一眾“緊湊級別”SUV當中，不管是合資還是自主品牌，這樣的定位已經完成了一個錯位競爭。用自己的天生的“大”來去面對橫向競爭對手的“小”，雖然說大小絕無定論，但視覺感官上，星越L就已經“贏下一局”。

　　KX11亮相伊始，就以大空間、高配置和CMA母體架構為賣點，而了解國內市場，能讀懂中國消費者的吉利汽車自然不會“放過”這款自帶流量的車型，自始至終都盡可能讓星越L保持消費者的高關注度。

　　售價方面，本次上市的星越L共計推出了六款車型，指導價格為13.72萬元至18.52萬元。而和同屬CMA架構的星瑞一樣，星越L受人關注的重點則是全系車型使用了2.0T的動力系統，只不過按照配置價格不同，分為了2.0TD發動機加7DCT變速箱和2.0TD高功率發動機加8AT變速箱兩種動力組合。起步就是2.0T的動力，對于現在的消費者來說，無疑是一個好消息。

　　全系Drive-E系列2.0TD發動機，其中高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，配合愛信8AT變速箱，百公里加速7.7 秒，雖然不是最快的，但是這個動力組合也一定是相對最穩定的。而低功率版本在變速箱中選擇7DCT，日常使用也足以應對，但大家對于雙離合變速箱的固定認知可能會影響一部分消費者對于這幾款車型的喜愛。

　　隨著星越L、星越S和星瑞的推出，吉利汽車也正式發布了CMA架構的高端系列——“中國星”，中國星的發布也代表了吉利架構造車的全新進階。從數據上看，沃爾沃、領克與吉利CMA的架構產品在全球已經擁有了超過100萬的用戶，而隨著“中國星”不斷推進，到了今年9月，吉利汽車將推出GHS2.0智混系統，實現43.32%的熱效率以及40%以上節油率，并率先將此技術搭載在“中國星”的產品陣列中。

　　吉利星越L 4月19日開啟了第一輪盲訂，僅5分03秒2000個盲訂名額搶訂完，最快18秒。隨后4月30日二輪盲訂999個名額 1分39秒最快17秒。

　　7月20日吉利星越L在杭州奧體博覽中心亞運會主題會場全球上市，同時星越L也正式列入2022杭州亞運會官方指定用車，助力2022年杭州亞運會。

　　7月21日，吉利控股集團旗下各品牌公司攜手李書福公益基金會，宣布捐贈3000萬元。其中含現金2500萬元，以及吉利科技集團旗下沃飛長空生產的專門用于防汛應急指揮和災情勘測的工業級無人機三臺和輔助設備等，價值500萬元。沃飛長空還將派出專業團隊為當地救援隊提供技術指導。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）