拒絕汽配城Style 菲斯塔原廠改裝去“油膩”

　　“買車不改，不如推下海”。一句年輕人的戲言，卻開始被無數(shù)的改裝愛好者付諸于行動。甚至被無數(shù)年輕人視之為“油膩中年大叔車”的雅閣，大街上也能三三兩兩看見幾臺有改裝過的痕跡；而且現(xiàn)在都已變?yōu)槠嚲C合服務(wù)平臺的大型洗車行，其服務(wù)必少不了改色貼膜、改裝等項(xiàng)目，可見改裝文化的廣泛流行以及改裝市場無窮潛力。

　　但改裝這個(gè)東西“里面的水很深，你把握不住”。若非是經(jīng)過幾臺車的“老炮”能將這里門道看的一清二楚，否則剛剛才入手人生第一輛車的年輕人，稍不留神自己的愛車就會充滿“汽配城Style”，用現(xiàn)在的話來說就是改裝“油物”。

　　那么怎么改才算是“車類高質(zhì)量改裝”呢？本文這里推薦一款“原廠改裝車”——菲斯塔，新車提車自帶改裝即視感，發(fā)動機(jī)啟動自帶聲浪，并提供改裝套件滿足爆改需求，車主們只需根據(jù)自身需求后期稍加點(diǎn)綴，即可滿足改裝欲望！既能免落俗套，車主也可表達(dá)個(gè)性，最重要的是能夠少走彎路。

　　輕度改裝指南：原車漆自帶改裝即視感，免去改色貼膜之苦

　　幾乎所有的改裝入門者，第一件做的事，永遠(yuǎn)都是改色貼膜。但無論是改色、還是貼改色膜，其中弊端相信只要上網(wǎng)搜索都可查的到，且不說需要在車管所走備案流程。改色時(shí)用的二級市場改裝漆，時(shí)間長必然會有掉漆、起皮這些問題，影響用車心情不說，還要反復(fù)去補(bǔ)漆。并且二手車商都是以“原車原漆”為標(biāo)準(zhǔn)收車，改色之后也勢必會影響二手車殘值。可謂“改色一時(shí)爽，方到恨時(shí)便知愁”！

　　但奈何大多數(shù)車型的配色都太過保守，非黑即白，讓改裝愛好者不得為此改色，但如果有一款車，出廠配色即帶有改色貼膜后的炫酷即視感，你還會選擇改色嗎？

　　“鈦金灰”配色是改裝圈炙手可熱的一款配色，也是一款非常普遍的改裝顏色，而菲斯塔作為一款原廠改裝車，2021款全系就新增了鈦金灰配色，單從視覺效果上就能展現(xiàn)出一臺高性能車型應(yīng)有的動感與霸氣，比較符合改裝愛好者對車身顏色的需求。此外，鈦金灰作為原廠車漆配色，漆水質(zhì)量以及車漆噴涂工藝等方面必然要比二級市場上改裝漆要好的多。

　　中度改裝指南：原車自帶改裝套件，省去大半外觀改裝之繁

　　如果經(jīng)歷了改裝配色的初級階段之后，大多數(shù)的愛好者都會向改裝外表配件的“中階”玩法邁進(jìn)，這時(shí)候一只腳才算真正“入坑”。而這個(gè)時(shí)候相比于改色、貼膜，所涉及的水更深。但菲斯塔的車主卻不用考慮這種事，其原車出廠自帶改裝套件，就能省去大半外觀改裝的繁瑣程序。

　　首先看輪轂，這是大部分改裝愛好者的必改之處，但改輪轂的目的就是將整車的視覺重心降低，營造出一種低趴如跑車的運(yùn)動風(fēng)格；同時(shí)輪轂本身也一定要好看，視覺要具有沖擊力。對此，2021款菲斯塔自帶熏黑處理的18英寸鍛造輪轂，并且車身及懸掛還根據(jù)全新的輪轂尺寸進(jìn)行了重新調(diào)校，真正將車輛打造出具有運(yùn)動轎跑即視感的低趴車身姿態(tài)，而輪轂本身也通過熏黑配色營造出了極強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。

　　此外，2021款菲斯塔提供了四活塞紅色制動卡鉗、原廠飛翼式后擾流板、運(yùn)動型原廠前唇、帶空氣動力性運(yùn)動型原廠側(cè)裙、以及“Luxury Sport”專屬高性能款車身標(biāo)識，組合到一起便是一款充滿荷爾蒙味道的運(yùn)動轎跑。而且2021款菲斯塔所有原廠運(yùn)動套件，在出廠時(shí)就已進(jìn)行合法登記，消費(fèi)者也不用擔(dān)心合法性的問題。

　　重度改裝指南：原廠高效率動力調(diào)校?減去性能改裝合規(guī)之痛

　　如果經(jīng)過了外觀上的各項(xiàng)改裝之后，如果對性能依舊有著極致追求，那么你就已經(jīng)從一個(gè)愛好者進(jìn)階到了發(fā)燒友的位置。相比于外觀帶來的視覺享受，起步之時(shí)強(qiáng)而有力的推背感、轟鳴的馬達(dá)聲浪，才是讓改裝發(fā)燒友們多巴胺加速分泌的最好“鑰匙”。

然而現(xiàn)行的法規(guī)中，雖然對外觀改裝有著一定的包容性。但是對待性能改裝這方面，發(fā)燒友們可操作的空間顯然是不多的。所以很多的改裝發(fā)燒友們，就會選擇一個(gè)本身運(yùn)動性能“底子”比較好的車型，因此也是思域等車型受改裝圈熱捧原因之一。

　　而2021款菲斯塔絕對是在15萬區(qū)間中運(yùn)動性能領(lǐng)域的佼佼者，其搭載1.6T的280 TGDi高功率版發(fā)動機(jī)，其擁有204匹的最大輸出功率以及265牛·米的峰值扭矩，通過7速DCT雙離合變速箱的配合，在1500轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，讓車輛可以7.6秒完成0-100公里/小時(shí)的加速，在神車林立的平價(jià)性能車中，以“終結(jié)者”的身份傲視群雄。

　　值得一提的是，在各車型重視NVH性能的當(dāng)口，發(fā)動機(jī)聲浪必然是被犧牲掉的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代印記。但對于真正的愛車人來說，銷魂的馬達(dá)聲浪才是永恒的汽車情懷，對此菲斯塔別出心裁，優(yōu)化高轉(zhuǎn)速吸氣和低轉(zhuǎn)速排氣，強(qiáng)化動力聲音，打造讓人血脈噴張的動感聲浪，使得每一次駕乘都變得熱血澎湃。

　　對于剛“入坑”的改裝愛好者來說，無論是出廠自帶有改裝基因的外觀、還是讓人腎上腺素飆升的運(yùn)動性能，菲斯塔總能給年輕人極致的享受，并以“原廠改裝車”的優(yōu)勢為讓年輕人少走改裝彎路；當(dāng)然如果是有著獨(dú)特改裝思路的“老炮”，菲斯塔也同樣留下了空間巨大的改裝潛力，稍加點(diǎn)綴便可得到一輛合法改裝的“真改裝暴徒”。總而言之，對于菲斯塔這臺“大玩具”，在改裝這件事情上絕對是一件難得的汽車工業(yè)佳品！