選這個“不從眾”的品牌，配置擁有超越同級競品的體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 承德車市頻道】誠然，目前的國內(nèi)新能源市場，暫時被新勢力企業(yè)統(tǒng)治著，其中特斯拉一騎絕塵，而蔚來、小鵬、理想等造車新勢力加快崛起，形成“第二集團”，特斯拉與“蔚小理”之間的良性競爭也促進了市場的整體發(fā)展。事實上，隨著中國新能源車市場的快速發(fā)展，對于每一個新品牌來說都是有機會的，但作為一個新品牌，同樣不可避免遇到一些問題。

而這些問題包括交付時間長、購車體驗差、車型配置選配嚴重等一系列問題，最后讓一眾消費者對一個品牌從喜愛演變成了交惡。隨著電氣化的趨勢愈演愈烈以及更多品牌入局，于它們而言，如何短時間內(nèi)從畫餅轉為實際，是它們亟需思考解決的。目前從市場上來看，定位高端智能品牌的ARCFOX極狐汽車，它似乎避免了上述的問題，我們不妨接著往下看。

對于目前整個新能源高端智能汽車領域來說，想要更多的配置體驗，那么選配一定是少不了的，如特斯拉、蔚來、小鵬、理想以及近期的極氪都有這樣的問題。但站在消費者立場當然想同樣的價格，配置更齊全，而不是花額外多一部分錢選購想要的配置，因此我們先由配置上開始看看ARCFOX極狐旗下的車型配置如何。

目前ARCFOX極狐旗下分別有定位中型SUV的阿爾法T和定位中大型轎車的阿爾法S，其價格區(qū)間主要鎖定在25-30萬元這個區(qū)間內(nèi)。其實，大部分造車新勢力的產(chǎn)品大都能覆蓋此區(qū)間，那么，定位高端智能的極狐能給消費者什么不一樣的豪華感受呢？除了基礎配置，如6安全氣囊、胎壓顯示、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應巡航外，日常消費者可能還需要用到的配置是倒車車側預警系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)，后排多媒體控制、頂級音響等配置，這些能讓消費者在后期用車時獲得更多的滿足感的配置在極狐的車型上都有所體現(xiàn)。

正如倒車車側預警系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)，這不是對新手或者是遇到不熟悉路況的情形下，為你提供貼心幫助的配置嗎？其次，后排多媒體也是在智能化驅使的當下，用戶經(jīng)常需要用到的。更別說，頂級音響能為車主帶來更優(yōu)質的音樂享受。而我們再看看同級別的車型，就拿出近日熱度較高的極氪001，在基礎配置上確實也能滿足消費者，但對于消費者想要更多的享受配置時，自動泊車系統(tǒng)、頂級音響、后排多媒體控制等則都需要選配。這說明同為定位高端新能源汽車，前者直接標配給到用戶，后者則需要通過用戶加錢才能享受。通過這一點，正反映出ARCFOX極狐對消費者誠意。

事實上，評價一輛車不能單說它配置更多就能證明它一定好，因為汽車是一個復雜的物件，生產(chǎn)工藝、內(nèi)部設計、組裝工藝等都會對車輛的實際體驗造成影響。所以，讓消費者更好地了解產(chǎn)品，最直觀就是觀察內(nèi)飾用料、配置享受是否具備真材實料的高品質。

從ARCFOX極狐旗下的兩款車型里，我們不難發(fā)現(xiàn)其確實是采用了時下消費者所喜歡的高級材質。相比于大多數(shù)同級車型，在阿爾法T和阿爾法S的中高配車型上就已經(jīng)搭載了真皮方向盤、真皮/翻毛皮座椅，要知道這些高級材質都是大多數(shù)用戶喜聞樂見的。另外，可開啟全景天窗、20.3英寸超寬感4K隨心交互中控屏，同樣是同級別車型里，鮮少搭載得這么全面。同以極氪001為例，雖然均有搭載全景天窗、中控屏等，但其全景天窗不可開啟，中控屏尺寸也僅有15.3英寸。由此可見，對于用戶的實際體驗，ARCFOX極狐汽車是做足功課的。

ARCFOX極狐旗下的兩款汽車均采用了高能量密度電池包，能量密度可達194Wh/kg，同時配有液冷仿生恒溫系統(tǒng)，使得電池在極端工況和外界溫度情況下都能保持穩(wěn)定的溫度，進一步保證使用安全和電池壽命。

此外，電機在電動車中也成為了一個非常關鍵的零部件，因為電動車與燃油車最大的不同就是放棄了發(fā)動機和變速箱的組合，轉而依靠電機驅動，所以電機在電動車中就成為了一個非常關鍵的零部件。而ARCFOX極狐旗下的車型均都采用西門子永磁同步電機，單電機的最大輸出功率為160kW，并且還提供有前后雙電機的四驅版本車型可供消費者選擇，雙電機版本車型綜合最大輸出功率為320kW，憑著這樣的動力數(shù)據(jù)，讓其品牌旗下車型最快的百公里加速時間僅為4.2秒，直接達到了百萬級車型的加速效果。

相信大部分買了車的朋友都有等車的經(jīng)歷，對比起傳統(tǒng)車企，新勢力造車更多是在車輛還沒有量產(chǎn)的情況下就開啟“PPT賣車”、盲訂預售等，當中還包括不少主流新勢力造車。其實，對于這樣的購車體驗，我個人是非常反感的。加之近日有個別新能源品牌被爆出延遲交付、各種減配等。也就是說，錢給了，但主動權依然不在消費者手中。但作為有強勁實力的ARCFOX極狐則“拿現(xiàn)貨打別人的期貨”，用自己已有技術和能力，把別人還沒實現(xiàn)的汽車造了出來，這是對市場的尊重，也是對消費者的尊重。

除了選配外，漫長的等車時間，很多時候也會讓一個消費者從喜歡變?yōu)閰拹骸＿@很大因素是交付時間長，又或者是宣傳時所許下的承諾配置，卻沒有一一兌現(xiàn)。所以，沒有“強強聯(lián)合”，何來勇氣給消費者承諾。對于ARCFOX極狐來說，其已經(jīng)與全球70多家頂級汽車配件供應合作，如博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等。除了有強勁的合作伙伴，ARCFOX極狐自身也具備足夠的造車實力，其旗下車型都交由擁有百年整車研發(fā)、制造經(jīng)驗以及多條生產(chǎn)線的北汽藍谷麥格納鎮(zhèn)江工廠打造。這也讓選擇ARCFOX極狐旗下的車輛用戶，無需等待較長的提車周期。

擁有足夠的生產(chǎn)力，那么銷售渠道的建設自然也不會落伍。在用戶購車體驗上，更多是想便捷、便利，最好在商場逛街的時候也可以順道了解到心儀的車輛。而在新勢力汽車打破傳統(tǒng)4S店的經(jīng)營模式下，ARCFOX極狐的線下網(wǎng)點，已經(jīng)開設在當?shù)胤比A的商業(yè)中心，譬如北京的三里屯、藍色港灣等，聚集大量的社會精英青年和潮流人士，這也與ARCFOX極狐的用戶圈層高度契合。此外，ARCFOX除了拓展線下銷售渠道外，線上包含天貓、京東等多平臺的網(wǎng)店為消費者提供咨詢服務。

對于ARCFOX極狐旗下的車型來說，用“豪華”與對手形成差異化，讓消費者用更少的金錢買到更多的配置，且做到不含糊真交付，踏踏實實地把好的產(chǎn)品造出來交到消費者手中。由此，我們能看出ARCFOX極狐是真正在用心做產(chǎn)品，尊重市場、尊重消費者的品牌。

最后，為了解決消費者對新能源車型的里程焦慮，ARCFOX極狐除了搭載高續(xù)航里程外，在充電設施上也很完善。其目前已與國家電網(wǎng)合作，打通全國首家公共充電網(wǎng)絡即插即充服務，其用戶可以在全國范圍內(nèi)國家電網(wǎng)公共直流充電樁使用“即插即充”功能，享受快速便捷的充電服務。而且，該服務已覆蓋219座城市6602個充電站42187根公共直流充電樁。這不就是真正為用戶著想，提供多場景智能無憂充電，忘記續(xù)航里程焦慮的出行體驗嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 承德01）