全新一代奇駿全域探享上市試駕會·閩南站圓滿成功

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2021年8月21日，東風日產全新一代奇駿（詢底價|查參配），全域探享上市試駕會.閩南站，在國際汽聯認證賽道設計師設計的，福建省唯一的汽車主題公園“廈門國際賽車場”盛大開幕。

東風日產華東一區營銷中心總監郝鵬、閩南區首席督導林俊杰、廈門、漳州、泉州的專營店店總、客戶代表、以及閩南地區的主流媒體老師，都親臨發布會現場，為全新一代奇駿加持，潮燃開啟全新一代奇駿全域探享之旅。

發布會上，東風日產華東一區營銷中心，閩南區首席督導林俊杰，對全新一代奇駿進行了產品戰略，和市場定位分享。全新一代奇駿應時代之變而變，搭載了日產專利VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機，全新CVT智能無級變速器，額定功率150kw、最大扭矩300Nm、工況油耗5.8L/100km。同時首次搭載的，ALiS 12V輕混能量管理系統，在車輛加速、減速、滑行或怠速時，實現扭矩輔助、能量回收、能量釋放等功能，全方位提升燃油經濟性。在全球氣候變暖，碳排放要求日益嚴格的時代，東風日產憑借自己獨有的先進技術，耗巨資研發，實現動力輸出和燃油經濟性的平衡，打破常規，不走尋常路，這是實力的強大，更是心態的強大，也體現了企業的社會責任感。

2000年，日產推出了第一代X-TRAIL（奇駿），并且后來者居上，在日本本土同級SUV中，連續十年獲得銷冠。2008年上市的第二代奇駿，內在純陽，主打越野，以剛猛之勢登頂地球三極：南極、北極和珠峰。到了2014年，第三代奇駿發揚“武學風格”，并且連續七年穿越無人區。如今，第四代全新一代奇駿更是耗資190億，歷時5年的時間開發，是日產史上研發規模最大、復雜度最高的研發工程，超級奇駿 “Best in one ”！

全新一代奇駿采用日產全新V-Motion 3.0設計語言，打造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、19英寸的切削式輪轂等，極具個性和力量感。LED分體式大燈大氣凌厲，自動開閉大燈、自動遠近光切換等功能，全面優化照射亮度及寬度，并降低能耗。車身長寬高4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，良好的數據也帶來了超大的空間和車身姿態。

車內大面積采用軟性材料的高質感內飾，提升整車檔次感，為駕乘者帶來更質感和舒適的體驗。全新Multi-Layer人體工學座椅，壓力分布更均勻，有效緩解長時間駕駛的疲勞感。

超大三屏聯動，其中，12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，可以顯示安全輔助信息、多媒體、地圖、導航、來電提醒、駕駛警示、4×4-i扭矩分配、壓縮比實時動態信息等功能信息；12.3英寸6核極速高清中控屏，支持自定義設置，性能更強，響應更迅速；10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示，成像清晰穩定，可以顯示車速、導航、駕駛輔助等多種行駛信息；車聯網方面，全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，60多項人機交互功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，帶來更強大的科技體驗。

智能安全方面，全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車等12項主動安全科技，覆蓋所有行駛場景，全方位守護。

第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有全地形四驅控制系統，自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，一鍵隨心切換，應對多種路況。

半鋁制車身，在車門、車門防撞梁、發動機蓋、前后懸掛結構件等大范圍使用高強度新型鋁合金材料，車身整體材質全面升級，提升駕駛的高級感和操控性。前后獨立懸掛均采用高強鋁合金材質擺臂，減輕簧下重量，帶來更出色的操控感和舒適性。

發布會之后，在教練的引領下，開展了專業SUV跑道試駕，全新一代奇駿在波浪路、雙邊橋、臺階路、亂石坑、枕木路、側坡U型彎、炮彈坑、峰上峰、沙坑、涉水坑等專業跑道上，全方位暢行無阻。

新浪知名博主Charles遠仁，對試駕全新一代奇駿，和郝鵬總監進行了交流分享。

超強四驅，全域探享，高效低耗，魚熊兼得。奇駿一路奮進，以技術創新突破市場，持續進化和迭代，展現技術日產的底蘊和實力，激發人們探索的初心和勇氣，成為人們鏈接和探索未知的工具和精神載體。

縱擎天地 天生奇駿！憑借硬核的產品實力，全新一代奇駿或許會在城市SUV市場中，再次締造新的神話！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廈門）