第四代吉利帝豪 用什么來(lái)征服百萬(wàn)車(chē)主？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新車(chē)實(shí)拍】1998年8月，吉利汽車(chē)的第一款量產(chǎn)車(chē)型“豪情”正式下線(xiàn)，這家以生產(chǎn)電冰箱、電冰柜起步的浙江企業(yè)喊出了一句樸實(shí)的口號(hào)：“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”。11年后的2009年8月，初代吉利帝豪上市，在彼時(shí)那個(gè)混沌初開(kāi)的中國(guó)車(chē)市，任誰(shuí)也不會(huì)想到，這款命名樸素的車(chē)型將成為國(guó)民家轎的標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　我們不禁好奇，吉利汽車(chē)使用了怎樣的魔法，不僅征服了超過(guò)300萬(wàn)名車(chē)主的心，更征服了緊湊級(jí)家用轎車(chē)這個(gè)風(fēng)云詭譎的細(xì)分市場(chǎng)。今天，歷經(jīng)12年沉浮的吉利帝豪迎來(lái)了第四代革新。宏觀上講，常年盤(pán)踞銷(xiāo)量榜首的吉利帝豪早已成為了不可替代的國(guó)民家轎，新產(chǎn)品中細(xì)微的不盡如人意都將被無(wú)限放大，讓有心之人唏噓感嘆“廉頗老矣”；微觀上看，完全自主研發(fā)的BMA平臺(tái)架構(gòu)與“老將”帝豪將會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)，不得而知。看似穩(wěn)操勝券的第四代吉利帝豪在重重壓力下的表現(xiàn)究竟如何，本站編輯帶您試駕體驗(yàn)。

　　不知從何時(shí)開(kāi)始，吉利的外觀設(shè)計(jì)師仿佛是獲得了某種獨(dú)門(mén)絕學(xué)，總是可以利用恰到好處的金屬和線(xiàn)條將整車(chē)的外觀勾勒得精致又耐看。忽略外觀尺寸，吉利帝豪乍一看上去與“老大哥”星瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）有著異曲同工之妙。

　　走進(jìn)與我們朝夕相處的座艙，或許吉利設(shè)計(jì)師清楚，當(dāng)代年輕消費(fèi)者已經(jīng)膩煩了老氣橫秋的木紋飾板和“死氣沉沉”的黑色內(nèi)飾，所以，他們決定給吉利帝豪帶來(lái)翻天覆地的變化。

　　賬面上看，114馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合直奔舒適省油而去，畢竟經(jīng)濟(jì)和舒適性才是這個(gè)價(jià)位的家用車(chē)最大的痛點(diǎn)和需求。而試駕體驗(yàn)也印證了這一點(diǎn)，細(xì)膩的腳感和順滑的動(dòng)力輸出曲線(xiàn)絲絲入扣。受制于物理特性，第四代帝豪的確沒(méi)能給我?guī)?lái)驚艷的加速體驗(yàn)，但“快”無(wú)法評(píng)判一臺(tái)家用車(chē)，“穩(wěn)”卻足矣。

• 編輯總結(jié)

　　23年的時(shí)光只是歷史長(zhǎng)河中的偏隅一角，但足夠讓一個(gè)人蛻變得更為成熟，讓一家企業(yè)發(fā)展壯大。不經(jīng)意間，它的口號(hào)也從最初的“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”悄然變成了“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”。所以，到底是什么讓帝豪征服了百萬(wàn)車(chē)主？這個(gè)答案或許是放不下對(duì)“老百姓”樸實(shí)的承諾，或許是離不開(kāi)對(duì)“造好車(chē)”的偏執(zhí)與信念，又或許，是百萬(wàn)車(chē)主他們自己。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張一多 李旭）