全新一代奇駿大連區域深度品鑒會圓滿落幕

　　【太平洋汽車網 車市點評頻道】古，如何挑選一匹好馬，作為出行必備良駒。古有相馬之術；今，如何挑選一輛愛車，作為訪友出行利器，今有試駕之道。2021年9月25日，全新一代奇駿（詢底價|查參配）大連區域深度品鑒會，在美麗的大連百航山莊試駕場地如火如荼的拉開了燃擎試駕大幕。試，一場酣暢淋漓的駕趣體驗；購，一場嗨翻盛夏的購車盛宴。

　　此次深度品鑒會，日產東北區及大連四店，邀請了本地主流媒體、知名汽車自媒體人以及眾多日產車主和粉絲蒞臨參與，一起體驗全新一代奇駿的澎湃動力、隨心駕控、安全舒適和高效節能。

　　活動伊始，主辦方邀請了大連電臺注明汽車欄目主持人&東北知名汽車自媒體人大旗，對全新一代奇駿進行了詳細的解讀和評估。尤其對于全新一代奇駿的三缸發動機和全新變速箱所采用的獨特技術全面剖析，讓大家了解到此次日產所采用的全新技術，完全不同于以往人們對三缸機和CVT的理解。全新的日產三缸發動機為可變壓縮比渦輪增壓發動機，采用獨創的多連桿結構，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，這根以往的三缸完全不同，由于多連桿的存在，使得發動機的抖動變得極其輕微。而全新一代CVT智能無級變速器，則采用了鋼鏈聯動，擁有8.2:1高變速比范圍，變速能力更強，加速更迅猛，輸出更平順，峰值扭矩達到了令人驚嘆的330N·m。

　　隨后，大旗就帶領大家來到了戶外，一起近距離觀看了水杯抖動實驗。現場主辦方準備了包括全新一代奇駿在內的三臺競品車輛互相作為參考，在實驗中，全新一代奇駿表現相當出色，其發動機抖動甚至還弱于傳統四缸發動機，全新一代奇駿的發動機多連桿技術的獨到之處展現的淋漓盡致。

　　接下來，活動進入到了人們最為期待的環節——專業越野道具場地試駕和直線加速對比試駕。在場地試駕中，由于大連百航山莊場地的復雜性，兩臺競品車輛在場地試駕中顯得多少有些吃力，城市SUV的缺陷盡覽無疑。而全新一代奇駿試駕中以其強勁的動力表現優越、實力突出，全面展現了其卓越的性能和舒適的駕乘性。

　　在直線加速對比試駕中，全新一代奇駿也同樣獨占鰲頭，以8.7秒（逆風、非專業教練駕駛）的成績力壓兩臺競品奪得頭名，進一步彰顯了全新一代奇駿的卓越實力。

　　本次活動，在與會者的嘖嘖稱奇中落下了帷幕，對于第一次體驗全新一代奇駿的人來說，其難以置信的表現完全打破了人們對傳統三缸機和CVT變速箱的固有印象，相信全新一代奇駿終究會通過時間和市場的考驗，成為又一代經典。

　　力量美學設計，天生自信

　　全新一代奇駿采用V-Motion3.0設計語言，Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，令人感到面貌一新。

　　車身側面，U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身，與前臉呼應，展現力量感和時尚感。

　　全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，與現款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的車身姿態和優秀的通過性，內部空間也更加寬敞。

　　豪華科技座艙，天生自在為提升駕乘品質，全新一代奇駿座艙全面升級，采用三區獨立控制自動空調，照顧全車乘客乘坐感受。

　　新車采用深色、淺色兩種內飾，營造典雅時尚氛圍。同時，全新Multi-Layer人體工學座椅，在座椅結構、絎縫工藝和面料和填充物方面再度改進，提升支撐性、包裹性、柔軟度，讓乘坐更加舒適，緩解長時間駕駛的疲勞感。

　　全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可調及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑動、靠背角度可調、放平，第三排座椅靠背可調、放平，用來滿足不同用戶的用車需求。

　　全新一代奇駿擁有25處儲物空間，包括展翼式對開扶手箱、懸浮式操作臺下10L超大立體儲物空間、后排扶手杯架等，設計和布局更加合理，讓物品存取變得非常方便。

　　科技配置方面，全新一代奇駿采用兩塊12.3英寸大屏，包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤，與10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示一起，實現三屏聯動，車輛狀態實時顯示，盡在眼前。同級獨有的電子換擋，較現款車型更加豪華，操控質感很高級。

　　為提升人機交互體驗，全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣。

　　全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等特點，讓駕駛更加安全和愉悅。

　　此外，全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車等12項安全輔助配置，實現出行場景全覆蓋，讓駕駛變得更安全。其中，同級獨有的IFCW超視距碰撞預警系統，可以通過前向雷達監控本車與前車及前方第二輛車，即視野盲區車輛，如果前方第二輛車突然減速，系統將通過3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進行預警，降低追尾風險。

　　全地形駕控，天生自由

　　在引以為傲的越野性能方面，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，與現款車型需要手動切換兩驅或四驅不同，全新四驅系統操作更加簡便，可以根據駕駛場景一鍵切換，帶來不同路況下的最佳車輛性能，配合HSA上坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降、智能動態中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應對各種復雜路況，降低越野駕駛的難度，讓普通人也能輕松去越野，收獲更多的駕控樂趣。

　　動力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無級變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N·m，工況油耗5.8L/100km，與現款車型相比，性能大幅提升，油耗顯著下降，數據指標領先同級別車型。

　　VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機，采用獨創的多連桿結構，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，采用高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術后，動力更高效，燃油經濟性更好。

　　全新一代CVT智能無級變速器，擁有8.2：1高變速比范圍，采用雙油泵系統、離心鐘擺減震器等新技術，變速能力更強，加速更迅猛，輸出更平順，并且能夠承受最高330N·m的峰值扭矩。

　　基于CMF-CD平臺，全新一代奇駿采用多通道平滑平臺結構，大量使用高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。同時，全新一代奇駿采用全鋁車門、機蓋、翼子板，有效減重而且更加耐腐蝕，向豪華車看齊，帶來更好的駕控感受和節油體驗。

　　懸架方面，全新一代奇駿采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，通過加強型鋁合金擺臂，減輕簧下質量，提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點高剛性連接+2點液壓連接，與現款車型的4點柔性連接相比，橫向剛性顯著提升，后懸架的雙活塞FRD閥系減震器，能夠有效過濾中高頻振動，提升乘坐舒適性。

　　自2008年開啟國產化以來，奇駿持續升級，憑借強悍的越野實力、出色的駕乘品質、前沿的科技配置，累計銷量已經突破140萬輛，位居合資SUV第一陣營。全新一代奇駿必將在新的“BUFF”加持下，必將乘東風再次揚帆起航，到達勝利的彼岸。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）