解密坦克品牌“3.0T V6+9AT” 實現了“國貨”的進階!
【太平洋汽車網 行情頻道】曾幾何時,當人們討論高端大排量動力時,幾乎全部聚焦于海外豪華汽車品牌。由于存在較高的技術門檻,大部分中國汽車品牌在高階動力總成上幾乎鮮有涉及,直到長城汽車自主研發“3.0T V6+9AT”動力總成的到來,實現了中國汽車品牌在核心動力技術上的突破進階。而這套動力總成,率先應用于坦克品牌旗下新車——坦克500,為坦克品牌立足于高端越野市場提供“硬實力”支持。
發動機技術參數比肩世界一線,代表中國發動機技術最前沿
這臺3.0T發動機在核心參數上,具有比肩世界一線品牌的實力。除了最大功率260kW、峰值扭矩500N·m極為突出,發動機在1000r/min低轉速下即可迸發340N·m的強悍扭矩,使得車輛能從容應對高速超車、越野攀爬、拖掛等場景,零到百公里加速也僅為7秒級。
實際上,其他3.0T級別發動機很少提及熱效率,畢竟目標用戶相對而言并不太在意。但坦克3.0T發動機熱效率達到了38.5%,也從側面體現了技術的先進性,旨在表明這是一臺兼具澎湃動力與極致油耗的全能產品。
為了實現這樣的效果,坦克3.0T發動機搭載了業內首屈一指的米勒循環、缸內直噴+歧管噴射的雙噴射系統、雙VGT增壓器、全map機油泵等技術??v觀全球市場,能夠將如此多頂尖技術融合一身的發動機產品并不多見,也進一步印證了長城汽車強大的技術研發和技術整合能力。
中國汽車品牌首款自研縱置9AT變速器,與發動機組建超級動力總成
作為發動機的“好搭檔”,這臺9AT變速器是中國汽車品牌中首個縱置9AT變速器,而全球市場能夠掌握同類產品技術的品牌也屈指可數。
AT變速器相較于常規CVT和DCT變速器,具有更出色的扭矩容量和復雜路況的可靠性,而多擋位的縱置AT變速器則幾乎是所有高端豪華SUV的標配。坦克500使用9AT變速器,也是對“中大型豪華越野SUV”身份的完美詮釋。
這臺9AT變速器擁有最高750N·m的扭矩承載力,共有9個前進擋,其中7、8、9擋為超速擋,當車速在90km/h左右時即可掛入9擋,可帶來更佳的加速性能、換擋平順性及燃油經濟性。
值得一提的是,在9AT變速器基礎上,增加大功率P2混合動力電機和C0離合器,即為9HAT,可實現整車的純電或混合驅動模式。9HAT搭配性能強勁的3.0T發動機,實現了高達380kW的系統總功率。
強大的技術是立足市場的基石,一直以來,坦克品牌始終堅持不斷研發新技術,旨在為用戶提供更優秀的產品、構建品牌強大競爭力,全面滿足用戶對高品質出行的需求與期待。得益于“3.0T V6+9AT”超級動力總成的加持,坦克品牌真正打造了中國汽車品牌扛鼎之作,助力品牌向上之路更加穩健,引領中國汽車品牌在高端化進程中不斷躍遷。
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