不止是越野神車--哈弗H9-2022款

　　【太平洋汽車網 秦皇島車市頻道】在今年九月初，哈弗H9（詢底價|查參配）經過三次改款，終于讓哈弗H9-2022款與大眾見面了，而在它上市之前，就已經熱議如沸，究其原因，是因為哈弗H9-2022款涵蓋了家用車與越野車的各項優勢。

這其實讓很多主打家用的車捏了一把汗，因為對于大部分買車的人來說，功能越全面越好，誰不想少花錢多辦事呢？而哈弗H9-2022款不僅在越野方面有很優秀的表現，動力與智能方面也是同級別車型當中的優質車型，整體性能表現是相當給力。

所以，今天就跟隨小編一起來了解一下哈弗H9-2022款的實力吧！

爛路的克星

無論家用還是越野，人們更多考慮的是汽車動力性能，因為這關系到它能承受多少，跑多快。

哈弗H9-2022款搭載的是2.0T發動機，最高輸出功率為165kW，扭矩高達385N·m，變速箱配采埃孚8速手自一體，加速感覺比較充沛，不管是市區駕駛還是戶外越野都能滿足需求。

底盤為非承載式，懸掛結構前雙叉臂獨立、后多連桿非獨立，調教風格扎實，懸掛行程較長，對路面的震動吸收到位，走爛路很穩健，質感頗高。

此外，哈弗H9-2022款擁有多重駕駛模式選擇，低速四驅扭矩可以放大2.48倍，擁有更加強勁的拖拽能力。

并且還搭載了前中后三把鎖，號稱越野救命鎖，能夠讓駕駛者在面對炮彈坑、駝峰、碎石等地形時，實現輕松脫困，自如的行走于各種地形。

我們再來看看目前市場比較暢銷的途昂，雖然四驅版的途昂搭載的也是2.0T發動機，最大輸出功率為162kW，從動力數據上看相差不大，但動力表現方面卻差之千里。

途昂在實際駕駛的過程中，根據試駕人員的反應，踩油門的時候并不能在第一時間反映在速度上，需要一個較長的加速過程。并且變速器會有異響，這種異響也是眾多車主所反映最多的問題之一。

安全的守護

在選車時，消費者除了動力因素，往往也會比較注重它的安全配置，因為這關乎著駕乘人員的安全。

哈弗H9-2022款的主動安全系統則極為豐富，擁有L2級別的自動駕駛輔助系統，包含全速段ACC自適應巡航+智能巡航+前碰撞預警+自動緊急制動（帶行人識別功能）、車道保持輔助、交通標志識別、開門預警等功能。

此外，駕駛時最怕出現“鬼探頭”，這會讓司機來不及反應或者反應過度，造成車輛事故，但自動緊急制動功能與前碰撞預警就會幫助駕駛員避開這種危險。

一旦出現行人或車輛突然闖入車道的情況，哈弗H9-2022款在駕駛員反應之前就會主動的緊急制動，而車道保持輔助也可以保證駕駛員在高速行駛時，出現偏離行駛車道的情況下，會及時發出警告，甚至在駕駛員長時間未做出修正的動作時，給出一個相對的反作用力，迫使車輛回歸正途。

但反觀途昂來說，就并沒有這些智能安全的輔助系統，不僅沒有并線輔助與車道保持輔助，更缺少了主動剎車安全系統，這樣對比來看，途昂在安全方面還是略遜于哈弗H9-2022款。

結語：

無論是動力系統，還是安全配置，都是消費者在購車時最為關注的問題。如果想要選擇一款功能全面的SUV，小編還是偏向于哈弗H9-2022款的。

畢竟，無論是越野還是家用，哈弗H9-2022款都是相當有實力的存在，絕對會讓絕大多數用戶滿意。雖然大家的喜好各不相同，但小編還是希望各位都可以選到自己最中意的車哦！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦皇島車市01）