毫末智行斬獲2021年度高工智能汽車三座金球獎

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2021年11月25-27日，以“突破·重構”為主題的2021第五屆高工智能汽車年會暨金球獎頒獎典禮在上海舉行。毫末智行憑借全新的商業模式和出色的技術研發實力，斬獲”年度智能汽車行業貢獻獎”、“年度智能駕駛域控制器（國產）高成長供應商”、“年度智能網聯創新企業”三項行業大獎。

作為本屆年會最具殊榮的大獎，“年度智能汽車行業貢獻獎”最終花落毫末智行、德賽西威、騰訊智慧出行、東風自動駕駛領航項目、西井科技5家企業。此獎項設立的目的為“致敬行業標桿”，評獎委員會在給毫末智行的頒獎辭中給予的頒獎理由為：“毫末智行脫胎于主機廠，探索汽車+科技的全新商業模式，以最快速度量產乘用車自動駕駛和更多商用場景。”

“智能駕駛高成長供應商”獎項，則頒發給本年度不同細分市場中成長最快的供應商，毫末智行全棧自研的“小魔盒”，作為國內首款功能設計領先、場景覆蓋全面、可規模化量產的乘用車輔助駕駛解決方案，獨攬“域控制器”分類高成長供應商殊榮。

“年度智能網聯創新企業”是由高工智能汽車研究院依托研究院量產數據庫，綜合評選出的100家年度創新公司。毫末智行在企業技術創新、前裝量產進展、融資能力以及代表性量產項目等多個評選維度，均表現優異并擊敗眾多強手，名列榜單前列。

高工智能汽車研究院認為，新一輪智能汽車產業鏈創新技術和應用革命正在加快推進，傳統汽車軟硬件供應鏈格局也在面臨重構，中國本土的創新型智能網聯軟硬件供應商正面臨重大發展機會。

該研究院監測數據顯示，今年1-9月中國市場（不含進口和出口）智能網聯新車上險量為107.42萬輛，前裝標配搭載率達到7.24%；從今年1月開始，這個搭載率指標數據一路上升，9月單月搭載率更是首次超過10%，達到11.77%。

百舸爭流自動駕駛，本土企業如何把握這樣的發展契機？縱觀2021年的中國自動駕駛行業，毫末智行的突出貢獻在于，通過支撐自動駕駛產品快速迭代，真正做到了一個可實施、可閉環的數據智能開發框架，并不斷迭代算法，適應不同的自動駕駛場景。

這樣的成績并非憑空而來，而是基于毫末智行對自動駕駛發展規律的深刻洞察和富有前瞻性的遠見。

早在兩年前成立之初，毫末智行就旗幟鮮明地提出，自動駕駛商業發展必須遵循三定律，即從低速到高速，從載物到載人，從商用到民用。毫末智行還認為，在此基礎上，自動駕駛企業應秉持務實的路線和態度，堅定地走“可行、可靠、可商用”路線，推動自動駕駛漸進式落地。

據此，毫末智行制定了利用成本和規模的優勢，使用數據智能，逐步落地自動駕駛產品的宏觀戰略，并提出了企業的發展愿景：以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力合作伙伴重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。

在產品端，毫末智行則秉承“風車戰略”，堅持通過產品風車的三個扇葉即乘用車、低速無人車生態平臺和智能硬件，不斷地去收集場景數據，促進數據能力的迭代，生產出更好的產品，形成良性循環。該公司以風車戰略為核心，步步為營，并創造了業內交口稱贊的“毫末制勝公式”=（穩定的量產能力* 數據智能* 安全）^生態。

目前，毫末智行乘用車高速輔助駕駛開啟率超過30%，純乘用車輔助駕駛系統用戶行駛里程已突破200萬公里。由毫末智行全棧自研的NOH（Navigation on HIPilot，智慧領航輔助駕駛系統）也已在2021年10月正式發布。預計到2022年底，毫末智行輔助駕駛系統將落地長城汽車34款車型，約占其整體待上市車型80%，預計未來三年搭載的乘用車總量超過100萬臺。

在末端物流無人車領域，毫末智行立志成為全球低速車生態平臺的助力者。毫末在保定建設了全球最大規模無人配送車柔性制造基地，年產量達5000輛；疫情期間，毫末的末端物流無人車成功援馳成都、南京、和廣州，同時，與美團、物美多點、阿里達摩院達成了緊密的戰略合作。目前毫末攜手合作伙伴落地的末端物流無人車已近1000臺。

（圖示：毫末智行無人配送車小魔駝物流版）

毫末智行前身是長城技術中心智能駕駛前瞻分部，業務涉足乘用車自動駕駛、低速無人駕駛物流車和自動駕駛硬件。今年2月，毫末智行完成由首鋼基金領投，美團、高瓴創投跟投的Pre-A輪數億元融資。目前，毫末智行已擁有WEY摩卡、坦克300、阿里、物美多點、美團、高通、百度、高德等上百家合作伙伴及首鋼基金、美團、高瓴創投等投資人伙伴。