<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 華為云張修征:攜手伙伴共建生態,助力汽車產業高質量發展

    2021-12-19 22:12:10 作者:zhoulin

      【太平洋汽車網 行情頻道】12月19日,“2021中關村數字經濟產業聯盟會員代表大會暨華為北京城市峰會”成功舉行。在“領跑汽車智能時代”高峰論壇上,華為中國區副總裁、華為云中國區總裁張修征發表致辭表示,數字化轉型已然成為每個汽車企業高質量發展的基本面,而邁步“新四化”智能汽車時代,車企轉型需要長期布局、持續演進。在此過程中,華為云提供技術賦能和生態支持,幫助車企實現研發、生產與供應鏈、營銷、出行等全流程數字化轉型,助力車企造好車、賣好車、用好車。

    華為中國區副總裁、華為云中國區總裁張修征

     

    汽車產業變革時代,數字化轉型成車企高質量發展基本面

    當前,世界汽車產業進入變革時代,電動化、智能化、網聯化和共享化的汽車“新四化”正在成為汽車產業新的發展趨勢,擁有百年歷史的傳統汽車工業格局生變。邁步“新四化”智能汽車時代,數字化轉型是必由之路,而由此引發的數字化轉型也將成為一項更復雜且龐大的系統工程。對此,張修征表示,數字化轉型已然成為每個汽車企業高質量發展的基本面,汽車企業需要長期布局、持續演進。

    張修征進一步指出,在通向數字化轉型的進程中,不論是新能源催生的造車新勢力,還是傳統汽車企業轉型,都需要認識到,汽車企業的本質已從“以產品為中心”的生產制造轉向“以用戶為中心”的移動出行服務商。根據IDC發布報告顯示,預測到2024年,全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網聯系統,市場將逐漸趨于成熟,移動出行的未來已來。在市場熱潮之下,未來整個汽車乃至移動出行產業將催生出更多新的應用場景,如Robotaxi、無人駕駛小巴、智能座艙等。

    造好車、賣好車、用好車,華為云全面助力車企數字化轉型

    擁抱“新四化”大趨勢,汽車企業已開啟數字化轉型進程。然而,智能汽車時代的數字化轉型龐雜,也面臨著新的商業模式、出行安全、產業生態重組等各種問題。如何把握時代發展機遇,張修征從“造好車”、“賣好車”、“用好車”三個方面分享了自己的見解。

    首先,造好車的關鍵是實現數字化研發和生產。張修征表示,數字化給汽車制造價值鏈附加值帶來一個顯著的變化就是,讓研發和生產的附加值大大提升。汽車企業通過數字化研發和生產既解決了造好車的問題,同時也實現了降本增效。

    對于造好車,華為云整合技術和產品推出針對性的解決方案,在研發階段,華為云提供汽車仿真、自動駕駛開發、敏捷軟件開發、高性能計算等技術產品和計算資源,企業可以按需取用,提升研發效率;在生產階段,華為云可以提供數字工廠、智慧物流等解決方案,幫助提升良品率,實現工廠智能化升級。

    其次,賣好車的關鍵是做好數字化營銷。數字化營銷能夠幫助汽車企業實現用戶增長、維護用戶活躍度,為業務增長助力護航。在這方面,華為云集成華為全球營銷和數字門店營銷經驗,通過云服務形式開放給車企,提升用戶活躍度,幫助車企賣好車。同時,華為云提供BI大數據平臺,能夠對目標客戶進行畫像分析,定制中長期營銷策略;通過實時的進度管理把握銷售情況,及時調整銷售對策,輔助業務人員快速響應市場變化、精準決策。

    最后,用好車的關鍵是實現數字化出行。“汽車企業要解決數字化出行問題,就要投入車聯網平臺、自動駕駛能力、安全出行保障等,這些都是華為云所擅長的。”張修征表示。針對出行場景,特別是移動出行服務場景,華為云提供了車聯網平臺、移動出行服務、自動駕駛等能力,助力車企用好車。其中,在智慧出行方面,華為云提供了豐富的AI服務、一站式ServiceStage業務開發平臺以及全棧安全服務,可提供多種出行服務智能算法,加速AI開發效率;在自動駕駛方面,華為云提供海量的、高度擴展能力的存儲和計算能力,以及Hadoop、Spark等大數據組件和AI一站式開發平臺ModelArts,幫助車企降低開發環境基礎設施部署復雜度和成本。

    作為全球增長最快的云服務提供商,華為云已在多個行業實現突破,在汽車行業,已有30+汽車制造企業、以及自動駕駛出行公司選擇“在華為云上智造好車”。此外,華為云還打通內部平臺,協同華為流程IT、華為終端、華為車BU的能力,服務車企創新發展。張修征在最后表示,“華為云在助力汽車行業數字化轉型的過程中,一直心存敬畏,尤其像汽車這樣的行業,華為云更需要攜手汽車產業上下游伙伴一起,打造開放的產業生態,共同推動汽車產業發展,助力車企造好車、賣好車、用好車。 ”

    >>點擊查看今日優惠<<

      免責聲明:上述文章內容由經銷商提供,其真實性、準確性及合法性由經銷商負責。本網站只提供網絡平臺,不承擔任何法律責任。本聲明最終解釋權歸太平洋網絡所有。
      本文導航
      進入北京BJ40微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入北京BJ40微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      二手車推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多

        讓越野更有趣 體驗北京越野BJ40刀鋒英雄版

        讓越野更有趣 體驗北京越野BJ40刀鋒英雄版

        痛快!沙漠體驗BJ40刀鋒英雄版

        征服沙漠會給人帶來很強的成就感,這次很高興能參加BJ40的沙漠越野體驗活動,讓我體驗了一把征服沙漠的快感。

        讓坦克300都棘手 測試短軸BJ40致敬2020版

        讓坦克300也棘手 測試短軸BJ40致敬2020版

        新老硬派對決 WEY坦克300對比北京BJ40

        新老硬派對決 WEY坦克300對比北京越野BJ40

        買完都不用改了 實拍北京BJ40雨林穿越版

        它是一款通過原廠升級可以合法上路的改裝車;它是一款基本上站在BJ40食物鏈頂端的車型,它就是——BJ40雨林穿越版。

        已經高攀不起 曾被嫌棄的個人新能源指標現一號難求

        大伙兒已經知道的是,2018年北京小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個,其中新能源車指標保持總量6萬個不變,普通小客車指標由9萬個減至4萬個。既然個人新能源小客車指標額度為54000個,在普通燃油小客車指標大幅縮減的前提下,指標數保持不變的新能源小客車就成為了眾人急于用車的救星,不少人感慨:既然指標問題這么難解決,那就先買個新能源車解決一下燃眉之急。

        這個政策出臺 廣州的混動車又要賣瘋了

        廣州市交通運輸局發布了《關于增加2022年度中小客車增量指標配置額度的通告》,明確2022年度中小客車節能車增量指標增加至3.8萬個。

        全新傳祺GS8對比領克09 誰才是自主SUV的天花板?

        全新一代傳祺GS8和領克09作為自主品牌中大型SUV的熱門選手,誰的實力更勝一籌?下面我們就來對比一番。

        全新一代傳祺GS8哪款最值得買?首推混動兩驅尊貴版

        全新一代廣汽傳祺GS8正式上市,共推6款車型,官方指導價為18.68-24.68萬元。那這6款車型中哪款最值得入手?我們一起來研究一下。

        廣汽本田型格哪款最值得買?首推幻夜·科技版

        廣汽本田型格共推6款車型,官方指導價為12.99-16.69萬元。那這6款車型中哪款最值得入手?下面我們一起來研究一下。

        ×
        一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
        <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

        <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

        <sup id="6vcb1"></sup>
      • 伊人久久大香线蕉AV综合 | 中文欧美亚洲欧日韩一 | 日本三级香港三级人妇电影99 | 性生潮久久久不久久久久 | 亚洲免费片在线观看 | 日本三级香港三级理论视频 |