一人兩車三餐四季，見證一個男人的成長故事

　　從1994年開始到2021年,比亞迪走過了27年的歲月。在比亞迪質量品牌創新發展的這些年當中,企業一直緊跟時代步伐,以冷靜沉著的思維,全力布局比亞迪品牌運營戰略,為企業贏得更多發展的資源。從2003年進入汽車市場開始，比亞迪就開始了對電動汽車及產業鏈相關的技術研發，18年間，比亞迪發展迅猛，持續迭代的產品讓國內消費者刮目相看。如今，比亞迪已成為全球新能源汽車的領導品牌，在相關領域，比亞迪更是成為技術先進的代名詞。

　　在比亞迪快速發展的18年里，來自山東棗莊的孫啟銘先生，通過努力讀書，走出了家鄉，走出了校門，投身于機械外貿行業，并成長為一名業內專家。現在的孫先生，扎根濟南，擁有自己的家庭，是一名新時代奮斗者的代表。

　　2014年，因為自己創辦了一家小公司，外出的頻次大大提升，考慮到在省內出差，既要拉人、又要裝貨，需要購買一臺“大車”，孫先生瞄向了關注已久的比亞迪S6，“2014年的時候，國產汽車在品牌和質量上，都沒有現在這么好，當時我們也是看了很多的品牌，最終選擇了比亞迪S6，是因為我的個子高，需要能裝開我的，另外就是它的性價比是最高的。”孫先生向筆者表示。

　　4年后，隨著自身事業不斷發展進步、家庭收入大大提升，孫先生的購車預算增加到了30萬元左右，孫先生動了換車的念頭。考慮到在作為北方傳統觀念較重的省份，孫先生首先還是考慮的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等品牌。但是經過對比和廠家的置換政策，孫先生置換了全新一代唐DM。
　　自2018年10月提車以后，孫先生到現在已經開了8萬公里左右，對比亞迪全新一代唐DM非常滿意。

　　首先，比亞迪全新一代唐DM減少了孫先生一筆不小的出行開支。“我從燃油車換到新能源，其實考慮的一個是它的經濟性，全新一代唐DM的油耗，現在可能能做到同級別里邊應該最低的。我每天上下班，完全是不需要加油，僅充電就夠了，家里和單位都有充電樁。即便是到周邊區縣拜訪客戶，這個純電續航里程也是夠用的”孫先生告訴筆者。

　　其次，在三年多的使用中，比亞迪全新一代唐DM給到孫先生的另外兩大優點，分別是駕駛平順和行駛安靜，其實這對車輛來說是兩個非常高的要求，即便一些豪華車可能也做不到上述兩點要求，其背后代表著一個車企本身技術研發實力和產品開發實力有多強悍。

　　動力也是孫先生最看重的方面，孫先生認為自己還很年輕，仍還有一些激情，需要澎湃的動力滿足駕駛需要。2.0T發動機，加上前后雙電機，如果單純從總扭矩和總功率來講，全新一代唐DM的瞬時扭矩甚至要超過4.0T的發動機，如此強悍的動力滿足了孫先生對速度與激情的追求。他表示：“不知道是不是混合動力的原因，就加速的時候特別的迅速，同時在等紅綠燈時，起步就特別的快。跑高速特別的平順，平時開的時候都是用電的開，到了高速時候就是基本上油電動力一起用了，非常的流暢。而且在高速上有輔助的駕駛的系統，能很好的幫你保持在一個車道內，不會去偏移發生事故的，值得點贊。”
　　“比亞迪是比較有‘理工科’基因，雖然我不是‘理工男’，但我們這些熱衷于機械產品的人更會第一時間去了解他們。可能有些人覺得新能源車現在還不成熟，但是像我們這種搞機械的人，如果認為它的技術比較先進，我就愿意一試到底。”孫先生向筆者表示到。

　　走過27載年華的比亞迪，跨過18個春秋的比亞迪汽車，未來還將帶給社會、行業哪些驚喜我們不得而知，但相信憑借著站立潮頭觀滄海的遠眺，比亞迪及旗下的各版塊定會打造出更多包含前沿科技元素、自主新能源技術以及極具中國風特色的“藝術品”。讓用戶享受生活、感受未來的同時，推動社會高質量發展，為新時代、新征程獻禮。