新能源汽車?yán)谜哳l出，北汽藍(lán)谷立足可持續(xù)發(fā)展

1月28日，北汽藍(lán)谷發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-48億元至-53億元。與2020年相比，預(yù)計(jì)北汽藍(lán)谷2021年減虧11.8億元至16.8億元。

2021年公司處于持續(xù)高端轉(zhuǎn)型過程中，深耕產(chǎn)品品質(zhì)，全力推進(jìn)ARCFOX極狐品牌提升和渠道建設(shè)，不斷提升對(duì)品牌的投入與傳播力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)私市場破冰；另一方面，公司持續(xù)構(gòu)建自主技術(shù)能力，加大研發(fā)投入。此外，2021年公司庫存與低效資產(chǎn)得到有效處理，虧損幅度收窄，整體經(jīng)營情況趨好，北汽藍(lán)谷顯現(xiàn)向上轉(zhuǎn)型態(tài)勢。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 極狐打開對(duì)私市場

隨著市場滲透率提升，新能源汽車對(duì)私市場表現(xiàn)出強(qiáng)勁活力。2021年，北汽藍(lán)谷全面轉(zhuǎn)型，聚力打造極狐品牌車型，完成高端對(duì)私市場的破冰，截止2021年底，極狐車型銷量超過6000臺(tái)，整體業(yè)務(wù)已呈現(xiàn)反彈跡象。

2021年是極狐品牌推出后的首個(gè)完整年度，兩款上市車型極狐阿爾法S和極狐阿爾法T的品質(zhì)表現(xiàn)得到業(yè)內(nèi)關(guān)注，其鋼鋁結(jié)構(gòu)可確保車身抗腐蝕且足夠堅(jiān)硬，采用的IMC架構(gòu)使整車更具智能特征，而輕量化大模組電池的應(yīng)用則在有效提升續(xù)航能力的同時(shí)，最大限度保證安全。在多次海內(nèi)外專業(yè)媒體的測評(píng)中，極狐出色的安全、續(xù)航和駕控品質(zhì)得到驗(yàn)證。此外，在2021中國汽車安全大會(huì)上，極狐阿爾法S榮獲“2021中國十佳車身”和“2021中國十佳車身最佳材料”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

極狐車型的高品質(zhì)，來自于北汽藍(lán)谷構(gòu)筑的高端制造體系。北汽藍(lán)谷聯(lián)手多元化全球知名豪華汽車制造商麥格納，引入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，確保極狐出色的品控水平。此外，北汽藍(lán)谷與麥格納共同打造的首款全冗余架構(gòu)的BE21電動(dòng)平臺(tái)，在2021年將相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)給斯太爾美國，將用于海外第三方品牌共享，根據(jù)客戶需求進(jìn)行車型產(chǎn)品定制，提供新能源汽車工程服務(wù)。該技術(shù)授權(quán)在我國汽車行業(yè)史中尚屬首次，充分體現(xiàn)北汽藍(lán)谷的技術(shù)實(shí)力。

以整車硬件品質(zhì)為基礎(chǔ)，北汽藍(lán)谷還為極狐賦予新科技內(nèi)涵。2020年12月至今，極狐針對(duì)相關(guān)車型完成了7次OTA升級(jí)，平均推送周期在2個(gè)月內(nèi)，累計(jì)完成92項(xiàng)新增和優(yōu)化升級(jí)，此更新速度在新能源汽車行業(yè)中排在前列。

為了讓極狐品牌有序駛?cè)胧袌觯逼{(lán)谷采取了直營、經(jīng)銷商及跨界共創(chuàng)并行的新模式。2021年，北汽藍(lán)谷創(chuàng)新渠道建設(shè)，通過“1+1+1”模式，依托商場店（SPACE）+交付中心（CENTER）+魔方店（CUBE）的組合形式，為用戶帶來新體驗(yàn)。

經(jīng)過2021年渠道建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，北汽藍(lán)谷完成了101家極狐線下門店的建設(shè)，覆蓋32個(gè)城市，有86家已經(jīng)開業(yè)，因?yàn)橐咔橛绊懀?5家正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)很快就會(huì)開業(yè)。其中，北汽藍(lán)谷在全國銷量占比80%的15個(gè)重點(diǎn)城市，鋪了40家店，實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。

加碼智能化 持續(xù)推動(dòng)改革轉(zhuǎn)型

新能源汽車的智能化發(fā)展是大勢所趨，在進(jìn)軍智能化的過程中，北汽藍(lán)谷秉承開放心態(tài)，構(gòu)建智能生態(tài)“朋友圈”。聯(lián)手華為，北汽藍(lán)谷推出極狐阿爾法S全新HI版。自2021年初次亮相，極狐阿爾法S全新HI版就在城市道路上實(shí)現(xiàn)無干預(yù)智能駕駛，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

作為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，極狐阿爾法S全新HI版成為首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案與華為智能座艙—鴻蒙車機(jī)OS的的量產(chǎn)車，支持城市道路智能駕駛。目前，極狐阿爾法S全新HI版量產(chǎn)工作正在緊鑼密鼓地研制推進(jìn)中，已開展內(nèi)部交付測試。據(jù)悉前幾日，極狐阿爾法S全新HI版已進(jìn)駐北京銀泰華為體驗(yàn)店進(jìn)行展示。

面對(duì)新能源汽車市場改變與挑戰(zhàn)，北汽藍(lán)谷積極轉(zhuǎn)變思路，將核心科技作為主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)力。2021年5月，北汽藍(lán)谷定增募資55億元，資金主要投入極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升，以及換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)，進(jìn)一步提升自身技術(shù)競爭力。

2021年，北汽藍(lán)谷大刀闊斧進(jìn)行改革，涵蓋組織架構(gòu)和人才調(diào)整，旨在為業(yè)務(wù)發(fā)展服務(wù)。自2021年初劉宇出任董事長之后，北汽藍(lán)谷持續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子布局與管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)化完善，啟用年輕專業(yè)人才：核心三電技術(shù)帶頭人、“80后”研發(fā)女將代康偉于4月出任北汽新能源總經(jīng)理；10月，深度參與市場營銷一線工作，善于開拓終端市場的營銷大將樊京濤出任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理。

目前北汽藍(lán)谷全新的年輕化專業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)班子架構(gòu)日漸完善，新領(lǐng)導(dǎo)班子將持續(xù)推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型。2022年，北汽藍(lán)谷表示將轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，以進(jìn)攻的姿態(tài)，投入更多的資源，獲取更大的市場份額。

2022年，新能源汽車行業(yè)在國家“雙碳”戰(zhàn)略與智能化發(fā)展的推動(dòng)下，有望進(jìn)入井噴階段。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)新能源乘用車零售量為298.9萬輛，同比增長169.1%，市場滲透率為14.8%，并預(yù)測，2022年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬輛，滲透率將達(dá)到22%左右，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過550萬輛，市場滲透率達(dá)到25%左右。

作為行業(yè)先行者，北汽藍(lán)谷潛心蟄伏近兩年進(jìn)行改革轉(zhuǎn)型，通過加大技術(shù)研發(fā)投入并加碼智能化、提升全質(zhì)量管控和布局新商業(yè)模式，初步建立了極狐的品質(zhì)基礎(chǔ)和品牌影響力。在利好形勢與品質(zhì)車型的雙重加持下，2022年，輕裝上陣的北汽藍(lán)谷，將持續(xù)修煉內(nèi)功，發(fā)力渠道銷售，在新能源汽車賽道上迎來發(fā)展良機(jī)，銷量和業(yè)績有望取得進(jìn)一步突破。