冬季續航提升20%？哪吒熱泵系統黑科技揭秘

　　【太平洋汽車網 珠海車市】寒冷冬季，怕冷的不只有人，還有電動汽車。如何使電動汽車 “抗寒”？又如何讓電動汽車表現更出色？作為哪吒汽車“山海平臺”旗下的開山之作，哪吒S（詢底價|查參配）搭載目前行業集成度最高的熱泵系統，熱泵能效比COP高達2.0，冬季續航提升20%。在-20℃環境下，開啟空調后10分鐘，車內即可達到舒適溫度。

    國內首個整車系統級智能熱管理策略：冬季續航提升20%，能效比COP高達2.0。

    傳統熱管理多采用割裂式管理策略，空調、電池、座艙等熱管理“各自為政”，加熱管道復雜，也很容易造成熱能浪費、協同效率低下。與傳統割裂式整車熱管理策略不同，HozonEPT4.0恒溫熱管理系統是基于高集成水源式熱泵的一體化熱管理系統，能夠將獨立的各個系統集成起來，統一管理，做到熱量的最小浪費，最大程度的降低熱管理系統對電池電量的消耗，保障車輛續航里程。

    一方面，HozonEPT4.0恒溫熱管理系統通過整車熱量管理“大腦”，實現乘員艙、電池、電驅、電子部件集中管理，守護汽車性能與安全。與此同時，一體化設計將所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，實現管路數量降低40%，可靠性提升50%，并且在滿足舒適性前提下，將熱泵的工作溫度由業界的-10℃降低至-18℃，搭配智能/自選兼顧的高效保溫功能助力哪吒S的冬季續航提升20%。

    另一方面，HozonEPT4.0恒溫熱管理系統搭載行業目前集成度最高的熱泵系統，采用架構極簡的集成式水源式熱泵系統，使用九通閥組合出16種不同工作模式，根據環境溫度與電池溫度自動規劃熱泵系統的加熱程度，啟用不同的加熱模式。換言之，小到流量控制閥、水泵，大到空調壓縮機，前端冷卻模塊上的散熱風扇，都能實現精細化控制，保障電池、空調、電驅工作在最適宜的溫度。此外，HozonEPT4.0恒溫熱管理系統還會對整個循環產生的余熱進行回收，實現能源利用最大化。九通閥加持，多熱源管理，高效熱交換，助力哪吒S的熱管理效率COP高達2.0，處于行業頂尖水平。

【HozonEPT4.0恒溫熱管理系統】

    -18℃超低溫熱泵工作范圍，能效提升50%

    有別于傳統熱管理系統制熱能耗較高、影響續航，傳統熱泵系統-10℃以下無法啟動，制熱效果差，HozonEPT4.0恒溫熱管理系統通過電驅余熱回收等實現熱管理各部件智能化協同控制，整體能效最優。即使在室外環境溫度-18℃工況下，出風溫度可達到48℃，能效提升50%，單熱泵即可滿足乘客艙采暖要求。值得一提的是，哪吒S搭載智能雙區空調，可以根據環境溫度、電驅溫度及與目標溫度的溫差，自動計算風向調節方式，在-20℃、40km/h行車過程中，10分鐘即可提升至舒適水平。哪吒S為用戶擺脫冬季“暖氣匱乏”困擾的同時，將為用戶帶來更安全、更智能、更暖的寒冬出行體驗。

    加碼電池溫控，15℃-45℃恒溫占比95%

    在保證整車熱管理能效最大化的同時，哪吒汽車自主研發的HozonEPT4.0恒溫熱管理系統是一套極具前瞻性的電池管理技術，有著高能量、高續航、高安全、高穩定等特點，具備低溫保溫、高溫降溫和行車恒溫等功能，可有效抑制快充溫升、提升低溫行車續航和動力性。其中，熱管理系統主動加熱與制冷，快速提升低溫充電效率，單次充電節能約2%；智能行車加熱助力冬季續航提升約4%；搭配智能/自選兼顧的高效保溫功能，電池系統15℃-45℃恒溫占比95% 。換句話說，無論是在炎熱的吐魯番，還是在酷寒的漠河，哪吒汽車都可以保障電池的高效穩定和安全，讓新能源汽車沒有“禁區”。 

【哪吒S】

    哪吒S搭載的HozonEPT4.0恒溫熱管理系統，能夠以更低的成本實現更高的熱管理效率，給消費者帶來更智能、更安全、更舒適的車輛管理和出行體驗，這是對哪吒汽車“科技平權”價值觀最完美的詮釋。哪吒S作為基于“山海平臺”打造的首款B級數字電動轎跑，也將成為哪吒汽車進軍高端市場的先鋒軍，助推哪吒汽車踏上品牌向新的新征程。