質價比間的選擇 看途勝L N Line與皓影間的“爭斗”
【太平洋汽車網 行情頻道】
當下,針對中國汽車市場而言,各大車企都在持續發力緊湊級SUV車型,其一,緊湊型SUV具有很好的質價比,其二,在實用性上完全超越轎車,因此,這一領域內的交鋒可謂呈現“白熱化”。而在眾多緊湊型SUV車型中,有兩款車十分頗受關注,一款是北京現代第五代途勝L N Line,一款是廣汽本田皓影幻夜版,這兩款車型都針對年輕消費群體做了不少優化,和其它同級別車型相比有著更加個性化的特點,兩款關注度極高的車型進行PK,最終會鹿死誰手呢?
談到雙車對比,首當其沖的就是外觀設計,畢竟“顏值即是戰斗力”,當代人買車的時候誰會不重視車輛的樣貌呢?廣汽本田皓影的外觀設計融入不少年輕化的元素,尺寸更大的進氣格柵加之結構更顯鋒利的LED燈組,讓皓影前部整體視覺效果具備“吸睛”能力,但從側面結合腰線視覺感來看,皓影的全車風格就略顯中庸,對于90、95一代消費者而言,略顯老氣。
反觀第五代途勝L N Line,新車是基于第五代途勝L打造而來,車輛前部中網格柵、兩側霧燈框、外后視鏡等位置都做了熏黑處理,視覺效果更加兇悍和激進,也更具備機甲風范兒,而前包圍及翼子板還加入專屬的N Line標識,讓人一眼就能看出它的與眾不同。此外,第五代途勝L N Line配備235/55 R19 N Line專屬輪轂,將車身整體的運動風格提升到最佳狀態,顯然,對于年輕消費人群而言,第五代途勝L N Line的外觀更符合大家心中的那個運動型SUV的專屬形象。
“顏值”的對比高下立判,再來看內核。既然兩車都以“運動”作為主打元素,那就一定要看看它們的動力性能表現。首先是皓影方面,該車配備的是一臺最大功率為142千瓦、峰值扭矩為243牛·米的1.5T渦輪增壓發動機,匹配本田傳統的CVT變速箱,并提供兩驅和四驅版本。從賬面數據來看,皓影的這臺發動機的確表現不俗,和很多同級別車型相比都在數據上有著不小的優勢,此外,它的綜合油耗為6.8-7.3L/百公里之間,燃油經濟性也有一定的保證。
第五代途勝L N Line方面,搭載的是擁有CVVD技術的1.5T渦輪增壓發動機,擁有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩,兩個數據都比皓影更加出色,此外配備的7速雙離合變速箱也擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度,能夠給予駕駛者舒適的駕駛體驗。在燃油經濟性方面,第五代途勝L N Line得益于CVVD技術的優勢,百公里綜合油耗僅為6.0L,這個數據比不少混動車型還要經濟環保,全面兼顧消費者對高動力、低油耗的雙訴求,具備極佳的質價比。
操控方面,一直都是SUV車型不太擅長的領域,但市場就是那么殘酷,消費者不僅僅需要空間和動力,操控方面也要滿足自己的需求。皓影的操控表現較為單一,它的底盤調教完全就是家用車的設計,以舒適、平穩為主,車輛的動態表現偏軟,對坑洼路面的過濾效果較好,但在中高速彎道中并不能給駕駛者很強的信心,快速入彎時甚至會讓人感覺車輛會隨時都會失去抓地力,不過瑕不掩瑜,如果只想購買一臺以舒適性為主的SUV車型,皓影仍然是不錯的選擇。
第五代途勝L N Line的表現就完全不同了,基于第五代途勝L的它不僅在外觀上有所不同,在車輛調教上也展現出N Line的一面,整車的懸掛更有韌性,能夠較好地控制車輛的抖動幅度,懸掛系統的側向支撐力較強,在彎道中給駕駛者更強的過彎信心,尤其是在一些非鋪裝路面,第五代途勝L N Line甚至擁有一些硬派越野車的潛質,小坡、小坎均能輕松駕馭,再加上它的NVH的出眾表現,讓駕駛者在享受刺激有趣的駕駛的過程中,也能體會更高級的靜謐空間,駕駛體驗相比皓影的確出彩很多。
通過對兩款車的基礎對比,不難發現第五代途勝L N Line車型在諸多方面都完成了對廣汽本田皓影的超越,尤其是在當今消費者所關注的運動化設定方面,第五代途勝L N Line更是拿出一系列頗有誠意的設計、配置和調校。另外,它的CVVD發動機也擁有比地球夢技術更加節能和環保的優勢。如果想買一臺能家用還運動的合資緊湊型SUV,第五代途勝L N Line絕對是一款上佳產品,值得一提的是,為回饋中國消費者長期以來對北京現代品牌和途勝系列車型的支持,北京現代還推出了19周年特惠政策,為購買途勝L的消費者提供2萬元的綜合優惠,14.58萬元就能入手熱門新車,有購車需求的用戶可到店做詳細了解。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 合肥01)
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