上市15個月把速騰拉下A級標桿“王座”，星瑞到底有多值！

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根據乘聯會數據顯示，在汽車市場中轎車1月銷量達到100.1萬輛，稍稍領先SUV的97.6萬輛，從數據上來看，家轎依然是備受國人青睞的車型，用戶對于家轎有龐大的需求。

想必很多人也在糾結，手握15萬預算如何挑選一輛家轎呢？相比起10萬以下的預算，15萬級別的家轎雖然依然以實用性為主，但消費者對車型無疑有更多維度的需求，對品質也有更高的要求。提到高品質的A級家轎，大眾速騰是不能忽視的存在，德國車企一向以工藝見長，13-17萬的定價范圍也無形中樹立了高品質標桿。另外，在自主陣營中吉利星瑞（詢底價|查參配）也打出“高價值”標簽，作為自主家轎取得上市15個月累銷16萬的成績單也頗具含金量。那么，今天就拿兩者進行全方位的對比，看看到底誰才是A級家轎的品質之選！

在預算寬裕的情況下，除了實用性的考量，消費者對車型的顏值外觀也有了較高的要求，內涵個性的設計不僅能體現車主的品位，更會讓人擁有無法拒絕的豪華品質感。先來看大眾速騰的外觀，保持著大眾一貫的風格，套娃式的前臉沒有槽點也沒有驚喜，辨識度不高。不過最新中改款車型做出了年輕化的改變，分層式格柵更加立體，但也顯得激進了一些。

再來看星瑞，最新吉利4.0設計語言打造了富有科技感的前臉，豎條紋前格柵猶如漸次展開的宇宙漣漪，狹長的三段式LED日行燈帶來強烈的視覺沖擊，另外時空版的蒼穹灰色簡潔大氣，舒適的飽和度下顯得簡潔大氣，很有高端北歐格調。整車厚重感很強，造型既別致也不失沉穩。整體來看，速騰新款確實做出了積極的改變，不過星瑞在設計上更富有質感。

內飾也是體現整車質感的關鍵，許多豪華品牌紛紛在內飾做工和用料上下很大功夫。先來看速騰，內飾依然是簡約系設計風格，現款匹配的是10.3英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏，不過新款速騰將升級為懸浮式中控大屏。另外在內飾的用料上，軟質材料的運用還是比較多的，亮點是方向盤和座椅都使用了真皮包裹。另外，中改款速騰空間還將升級車型尺寸，長寬高也來到了4791*1801*1465mm。

如果說速騰在空間和內飾上的設計已經算得上A級標桿的存在，那么星瑞就是超越標桿的存在。首先，進入星瑞座駕最顯眼的就是雙12.3英寸液晶屏和中控屏，懸浮式的大屏設計增加視覺立體感，更加貼合駕駛習慣，畫面清晰度不輸4K高清電視。其次，星瑞的內飾更加鮮明，有兩種風格可以挑選，喜歡清新優雅風格的車主可以選擇游艇藍與高級灰的配色，搭配高級頭層牛皮座椅，帶來舒適輕松的駕駛氛圍。喜歡酷炫風格的車主可以選擇“時空版”極夜黑內飾，內飾采用意大利進口Alcantara麂皮座椅，中控臺、門板扶手等觸手可及之處均采用進口麂皮材質，盡顯豪華品質感。從品質上來說，速騰和星瑞相差不大，但星瑞的視覺上更有高端逼格，用料和縫線也是濃濃的高定風。

其次是空間，星瑞長寬高尺寸達到4785mm*1869mm*1469mm，軸距更是達到2800mm，甚至比中改款速騰更寬大，而且全系同一尺寸，不用再花錢升級尺寸。另外，星瑞還有航機式電子手柄、高級皮質抑菌方向盤，更搭載了30萬以上豪華車才有的BOSE高級音響系統，車載高級香氛系統提升了整個內飾的氛圍感，讓駕駛成為一種享受。在科技配置上，星瑞比速騰更加齊全，搭載L2級別自動駕駛系統，包括車輛偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別等，還有540°透明底盤，這些功能速騰頂配都不一定搭載，相比之下星瑞更超值！

最后，充沛動力其實也是星瑞優于速騰的一點。很多用戶覺得動力跟質感不搭邊，但在駕駛體驗上還是有所區別的，尤其是不少豪華品牌無論是加速時油門輸出還是轉向操控等，那跟普通車子還真是不一樣。現款大眾速騰有1.2T和1.4T兩個版本，有消息稱中改款將升級1.5T，目前最大功率110Kw，相比星瑞全系匹配2.0T發動機140Kw的最大功率，還是差距略大。

除了參數上的優勢，在實際駕駛過程中，星瑞的動態舒適性上，也有較好的表現。它的懸架系統有長行程減振器設計，加上1618mm的輪距，能較好過濾路面顛簸情況，而且在變道或者轉彎時，車身也很平穩，讓駕駛更輕松自如。速騰用的也是前后獨立懸架，鋪裝路面的行駛質感還是很好的，彎道時的側向支持性和顛簸路面的濾振相對要弱了一點。別小看了這種駕駛體驗上的高品質，如果是長途駕駛或者砂石、低洼路面，駕駛星瑞絕對可以省時省力，將出行品質提升一個層級。

整體上來看，速騰作為大眾耳熟能詳的標桿家轎，出身“德系”血統，相比日系車的經濟適用，算得上A級家轎品質的風向標，但相比“后起之秀”的星瑞的精工細作，其實還是有些差距。