制定“向上+出海”雙戰略,雷丁汽車實現“破圈”新發展
3月25日,雷丁芒果出口埃塞俄比亞首批千臺訂單發車儀式在山東濰坊舉行。雷丁芒果汽車登上貨輪,揚帆出海,開赴遙遠的埃塞俄比亞。
當下,由于疫情的影響和原材料價格上漲,汽車行業整體處于“成本急劇增加”的狀態,供應鏈壓力給每個車企都帶來前所未有的挑戰。面對疫情壓力和供應鏈壓力,以生產小型車、“國民車”著稱的雷丁汽車選擇了“向上+出海”的雙戰略,實現了快速發展。本次雷丁芒果成功出口埃塞俄比亞,正是這一發展戰略的最新戰果。
向上,進入智能電動車領域
在當前疫情和成本的雙重壓力下,利潤空間較小的中低端車型市場受到的影響無疑會更大。無論是從當下的經營還是未來長遠可持續發展的角度來看,尋找新的市場空間都是這些車企必然的選擇。作為“下沉市場”的王者,雷丁汽車顯然已經到了“農村包圍城市”的時候。正因如此,雷丁選擇向上一級市場實現突破。
基于不同場景,雷丁打造了智能化、網聯化的應用技術平臺——“雷電”智能網聯化電動平臺。這個平臺不僅能實現三電關鍵部件平臺化,更能實現整車關鍵系統模塊化,成為一個集“研發+生產+營銷+用戶大數據”于一體的融合平臺。
有了“雷電”智能網聯化電動平臺,雷丁芒果成為一個擁有5G互聯、AR全景導航、恒溫電池系統、低速行人提醒、ADAS輔助駕駛、智能泊車等科技配備的百姓車。2021年12月發布的芒果Pro,更是成為A00級的智能電動車。
雷丁的智能化,實際上不僅是技術上的升級,更代表著產品向上、品牌向上,目標市場向上。通過做A00級智能電動車,雷丁不僅讓老百姓享受到了“科技平權”,也擺脫了同級市場競爭的紅海,進入智能電動車的市場新賽道。
出海,雷丁開辟新賽道
在國內市場高烈度競爭中深感“內卷”的汽車企業,通過“出海”開辟新天地,是今年的行業趨勢之一。就在今年兩會上,多位代表委員提出,打入全球市場雖然難度較大但有更多的價值空間,中國企業應積極出海,去做“難做的事情”。
雷丁出海的思路,就是在做“難而有價值的事情”。這次遠銷埃塞俄比亞,其實已經是這家企業多年深耕海外市場后的水到渠成之舉。
通過對國際市場的調研和探索,雷丁汽車結合國際新能源汽車市場的發展特點和公司產品戰略定位,制定了“出海三步走”戰略:
第一步是“全面開拓”。自2016年到2021年,首先在認可中國GB標準的主要國家和地區形成銷售。目前,雷丁已經實現27個國家和地區的產品出口銷售,先后在中南美洲、東南亞、北非等市場建立起了雷丁品牌專賣店。通過這一階段的探索,雷丁對國際出口市場的產品需求和市場分布有了深度理解。
第二步被稱為“扎根夯實”。從2022年到2025年,雷丁重點開拓有著巨大人口紅利的東南亞、南亞、非洲等市場,加快“全球車”研發和海外導入,建設海外直營店,完善銷售渠道和服務網點,推動國際化品牌建設,并設立海外倉,在“一帶一路”沿線重點國家建立KD工廠。
第三步則是“全球化發展”。雷丁計劃從2025年起,實現主銷市場的海外工廠全布局,并進軍歐洲、北美洲等發達國家市場,成為具備全球競爭力的國際一流品牌。
通過這些有計劃、有步驟的做法,雷丁汽車已經先后在俄羅斯、日本、韓國、白俄羅斯、泰國、柬埔寨、菲律賓、尼泊爾、埃及、墨西哥等數十個國家實現批量銷售,目前還計劃進入巴西、越南、巴基斯坦市場。
正像雷丁汽車營銷公司總經理在出口埃塞俄比亞首批交付儀式上所說:“雷丁汽車將進一步推動品牌的國際化發展,打造世界國民車。”
“向上+出海”雙線發力,雷丁突破上限實現新突破
通過“產品向上+品牌出海”發展戰略,雷丁在國內和國外實現雙線布局,得以快速發展。
在國內,雷丁在四川成都、四川綿陽、山東濰坊、陜西咸陽等地建有四大整車生產基地,已經成為集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和汽車服務貿易、綜合出行服務于一體的科技創新汽車企業。
在全球,雷丁汽車與賓尼法利納、博世、科大訊飛、寧德時代、國軒高科、福耀玻璃等全球優質供應商展開合作,深度融入全球汽車產業鏈和價值鏈。尤其是與世界頂級設計公司意大利賓尼法利納的戰略合作,標志著雷丁汽車在全球化道路上又邁出堅實一步。據悉,雷丁與賓尼法利納共同打造的全球車型,將于2023年初上市。
“為老百姓造車”是雷丁始終不變的初心。雷丁汽車總經理舒總曾說過:“十三年來,雷丁只做一件事——聚焦一個市場,做好一個品類。以實力驅動自我,實現品牌的進階、產品的進階、生活場景和生活方式的進階。”而國內和海外的雙線發力,讓雷丁“聚焦一個市場,做好一個品類”的核心思路進一步擴大了外延,讓中國的國民車成為了世界的國民車。
從昔日蹣跚學步的追趕者,到今天勇于“走出去”、參與國際市場競爭的探路者,雷丁汽車正在迎接新挑戰。“雙線戰略”也為雷丁的下一步描繪好了藍圖:向上、向外、走進市場新藍海。
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