了解這些開車經(jīng)驗，老司機也直呼內(nèi)行

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開篇

意外難以預估，我們能做的是養(yǎng)成好的駕駛習慣，從而盡量避免意外的發(fā)生。那么，以下這些總結(jié)建議，看完后老司機也直呼內(nèi)行。 

First白色車安全系數(shù)最高

Second

駕乘人員必須系安全帶

據(jù)統(tǒng)計：30%的交通事故傷亡，與不系安全帶有關。因為沒系安全帶發(fā)生事故導致司機直接飛出車外的新聞很多，卻并沒有讓大家更重視。在每年車禍事故中，依然有一半的人因沒有系安全帶而遭遇不幸。所以，希望所有駕乘人員，上車后都要系好安全帶，另外如有小孩的家庭，請安裝兒童座椅。

Third

日行燈可提升安全系數(shù)

在歐洲，所有新車都必須安裝日間行車燈。日間行車燈就是讓前方車輛第一時間感知到你的可自主安裝車燈。不刺眼，不炫目，可以大大提升駕駛安全系數(shù)。

Fourth

許多交通事故與后視鏡盲區(qū)有關

開車時，要時刻保持注意力集中——觀察前車行駛情況，掌握后方車流信息——提早做出預警判斷。多多觀察后視鏡，分析、判斷后車意圖。行車經(jīng)驗豐富的老司機在行車時會每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，并迅速掃視盲區(qū)，將車身周圍的公路情況掌握清楚，從而準確變道或超車

Fifth

表明行車意圖

燈光與喇叭是行車語言，比如：變道時提前打轉(zhuǎn)向燈，過路口時提前鳴笛等。這樣前后車輛以及路上行人、非機動車等就會有心理準備，降低事故發(fā)生率。

Sixth

注意警示標的擺放距離

在高速上，經(jīng)常遇到在應急車道換備胎的情況，而99%的人都是違章行為——有不擺三角架的，也有即便擺放也不到150米安全距離的等等。而且，按規(guī)定，車輛在高速路出現(xiàn)問題時，車內(nèi)人員必須到護欄外等候，但多數(shù)人都在車邊圍觀或等候，這是極為危險的行為。

Seventh

高速行車，不要靠近護欄

高速公路上的小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，不過駕駛時記得車輛不要靠護欄過近，因為車道最左側(cè)可能會有許多螺絲、釘子之類的輪胎殺手，存在許多安全隱患。

Eighth

調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡

曾經(jīng)有個婚車隊，第一輛車因為駕駛失誤追尾大貨車，導致后方所有婚車都連續(xù)追尾。究其根本就是因為安全距離不夠！還有些司機喜歡組隊自駕游，高速上組隊跑很拉風，但這是不負責任的表現(xiàn)。因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾，非常危險。

End

總結(jié)

每條交通規(guī)則都是用血淚書寫成的。所以，道路千萬條，安全第一條，安全駕駛才是硬道理，畢竟生命只有一次，萬萬不容兒戲。

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