姿態放低，配置增高 全新一代蒙迪歐上市售價15.98萬起

　　從備受青睞到陷入了低谷，福特蒙迪歐（詢底價|查參配）用了九年的時間。

　　時間拉回到九年前，第四代福特蒙迪歐在國內上市，源自阿斯頓·馬丁的設計元素立馬吸引無數眼球，甚至被賦予“小馬丁”的稱號，可謂紅極一時，備受消費者青睞。

　　在20萬上下的家轎市場中，實力出眾的車型比比皆是，而蒙迪歐憑借運動家轎的特質獨當一面，巔峰時期也能夠與日系三杰、德系二強爭高低。

　　時間是個好東西，它能讓你一飛沖天，也能讓你跌入谷底，當同級別車型都在更新產品的同時，蒙迪歐開始啃老，“小馬丁”的紅利一年不如一年，讓遲遲未換代升級的蒙迪歐跌入谷底，近幾年福特的品牌力也在下降，為了降低成本開始縮減車型，也逐漸將重心放在SUV車型上，尤其看到轎跑SUV福特EVOS上市后，一度以為蒙迪歐會走向停產的道路，讓人唏噓。

　　隨著今年四缸福克斯的回歸，能看出長安福特不想放棄轎車這條路，而全新一代蒙迪歐的上市，又讓對蒙迪歐有情懷的消費者以及喜歡運動家轎的消費者多了一份選擇，全新的設計、15.98萬起的價格，相比同級別車型全新一代蒙迪歐已“放低姿態”，以一個追趕者的身份，向20萬家轎市場發起挑戰。

　　熟悉福特EVOS的朋友，看到全新一代蒙迪歐會感覺是“低趴版”的福特EVOS，這也是長安福特最新的家族設計理念，官方稱之為“勢能美學”，標志性“小馬丁”前臉還有所延續，進氣格柵采用大尺寸3D鱗甲具備自動開閉，視覺上有種呼吸式的律動效果，兩側分體式大燈組搭配貫穿式LED燈帶，整體的效果非常的動感，引擎蓋上隆起的四個“肌肉”線條，突顯出蒙迪歐的運動基因。

　　雙色車身營造出懸浮式車頂，C柱與車尾的銜接十分的順滑，整體還是轎跑的車身姿態，時下流行的隱藏式門把手設計，帶來一個非常流暢的視覺感受。新一代蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距有較大的提升達到了2945mm，橫向對比同級別車型有較大的優勢。

　　貫穿式LED尾燈采用三豎杠燈組，具有一定的辨識度，尾箱蓋上沿的小鴨尾以及保險杠下方的擴散器則在時刻提醒運動的特性。

　　全新一代蒙迪歐延續了此前福特EVOS極簡的設計風格，1.1米超廣域巨幅屏讓人眼前一亮，并不是只有造車新勢力才能有如此的科技感表現，儀表臺上采用了大量的軟質材料包覆，同時采用雙色拼接，帶了更加高級的座艙環境。

　　長達1.1m的超廣域巨幅屏由12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控屏組成，擁有4032*756高清分辨率，實現真4K的效果，其中，12.3英寸全彩數字液晶儀表盤整合AR導航、娛樂、路況模式等多種功能；27英寸中控屏可實現分屏、整屏的自由切換，分屏時副駕有了更多娛樂功能。搭載福特與百度聯合開發的新一代SYNC+2.0智行互聯系統，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，也可實現全域OTA在線升級來進一步優化車機功能。

　　新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統也出現在蒙迪歐之上，配備先進的視覺感知系統，裝有23個傳感器配置，可實現多達18項智能駕駛輔助配置，包括L2+級主動輔助駕駛功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上實現“準自動輔助駕駛”，全速域下的跟車巡航、主動車道保持也是其優勢功能。

　　在營造車艙內高品質上，全新一代蒙迪歐使用同級別甚至跨級別中并不多見的B&O品牌音響，擁有10揚聲器的音響系統，帶來更加高級的感官享受。

　　擁有同級別最優的軸距空間，必然會有更加充裕的乘坐空間，特別是后排營造出行政級闊綽的車內空間，對于家庭出行綽綽有余。

　　新一代蒙迪歐全系搭載2.0T+8AT黃金動力總成，其能提供175kW的最大功率（238PS）與376N·m的最大扭矩，相較于現款2.0T發動機提升了23kW，0-100公里加速提升至6.5秒，還具備標準、節能、運動三種駕駛模式，不同環境和路況下隨時切換。

　　重整旗鼓后全新一代蒙迪歐擁有不錯的綜合實力，也看到了“福特中國2.0”計劃落地的效果，加大本土化力度讓全新一代蒙迪歐更懂國內消費者的需求，在營銷上需要精耕細作，通過獲得更好的口碑，逐步征服更多的消費者。