與一汽豐田卡羅拉的“非常·情懷·實錄”

大家好，我是西藍花，一名在日資企業工作的營業員，本次我參與卡羅拉“非常實錄”挑戰，想借此機會分享并紀錄一些發生在我身上的和汽車的故事。

其實在最開始我家的車是豐田威馳，也就是一汽豐田引入中國的第一款車。由于父親公司配的公務車都是豐田的關系，我們家購車的價值觀優先和豐田的造車理念相吻合，因為是家用車，追求“燃油經濟性高”、“耐久性高”、“品質好”，在03年中國的汽車市場尚未成熟的情況下，在有限的選擇中我們挑選了老爸開習慣了的一汽豐田威馳，在我的童年時代，讓我記憶深刻的就是我們家省油耐開的威馳和他的廣告曲——樸樹的《Colorful Days》。

配圖為我駕駛我家的豐田威馳

在我家小區里緩緩行駛的威馳【很有年代感的相片，包漿嚴重，甚至都不用給車牌打碼】

到了04年，卡羅拉的前身花冠正式以COROLLA EX的名字由一汽豐田引入中國。

提到卡羅拉，熟悉車的朋友在理性層面肯定都能想到諸如“開不壞”、“省油”、“品質穩定”等等標簽，就像我們一家子購車的需求。看“非常實錄”專題頁上有車友分享了卡羅拉雙擎省油低至3.6L/100KM，在92#油約8.7元/L的瘋狂時代，一公里僅用0.31元達到了同級車望塵莫及的水準。當然，這個應該跟載日常駕駛習慣、載重也有很大的關系，反正我家的2019款卡羅拉雙擎旗艦版的5.6L/100KM是比不過這位高手。

我家的卡羅拉雙擎儀表盤油耗

但另一方面，感性層面由消費者的良好口碑口口相傳、慢慢堆積從而占據一部分消費者的心智，幫助購車做了決策。“50多年歷史”、“全球車型”、“單一車型銷量冠軍”、“豐田的招牌”、“AE86原型車”這些標簽又是卡羅拉的另一個特點。在國產車慢慢崛起，搶占了一部分合資車市場的今天，我同事Drift King說，“即便自主品牌的產品相比同級別合資車配置要高，性價比能打動很多價格敏感的消費者，但是像豐田和大眾這種傳統車企豪強，他們在汽車的每一個商品點上都經過了無數次調教和測試，為了讓產品完成度更高，更能經受住消費者和整個市場的考驗。”正是因為這樣，卡羅拉作為豐田汽車的縮影，在50多年售向了100多個國家，收獲了全球5000萬消費者的信賴，成為當之無愧的家轎之王。本來我們家買車可能相對來說更加理性，但是豐田的考究態度打動了我們，最終把開了16年的威馳在北京三元橋置換成了卡羅拉雙擎，為這個金字招牌買了單。

家里的卡羅拉雙擎，車漆顏色叫天青石金屬色

時至今日，卡羅拉依舊在全球的市場上戰斗，相信有不少人肯定是聽過“一車傳三代，人走車還在”的語錄，也相信有不少人和我們家一樣是“豐田家族”，一直把豐田車作為家用車的首要選擇。我相信產品的口碑與生產商對待產品和市場的態度是相掛鉤的，正因為有了“考究”、“工匠精神”才會有“省油”、“開不壞”最后成為“神車”、“全球銷量冠軍”，這些因素相輔相成，塑造成了我家庭對于豐田和卡羅拉的“非常·情懷·實錄”。