舒適實(shí)用又經(jīng)濟(jì) 第五代途勝L獲權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可

　　在上個(gè)月揭曉的中央廣播電視總臺(tái)·2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上，歷經(jīng)五代演變、國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超100萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代第五代途勝L，在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)者中力壓群雄，斬獲十大單項(xiàng)獎(jiǎng)之“最佳舒適車”大獎(jiǎng)。

　　由中央廣播電視總臺(tái)牽頭舉辦的2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典是中國(guó)汽車行業(yè)最具權(quán)威性的車輛評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，每款獲獎(jiǎng)車型都?xì)v經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)近四個(gè)月的線下測(cè)評(píng)以及專家測(cè)評(píng)小組的封閉測(cè)試，在車型的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品力、技術(shù)力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等因素的綜合考量后逐層選拔。作為目前市場(chǎng)上緊湊級(jí)城市SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，第五代途勝L憑借卓越的綜合實(shí)力贏取“最佳舒適車”大獎(jiǎng)可以說(shuō)是實(shí)至名歸。

　　新平臺(tái)、新技術(shù)加持?舒適性傲視同級(jí)

　　舒適性向來(lái)是消費(fèi)者選車時(shí)的重要指標(biāo)，畢竟坐得舒服比任何花里胡哨的噱頭更加重要。相對(duì)轎車，SUV的舒適性普遍被認(rèn)為不夠高，不過(guò)新平臺(tái)、新技術(shù)的成功應(yīng)用讓第五代途勝L獲得了越級(jí)的舒適性表現(xiàn)，并最終斬獲“中央廣播電視總臺(tái)·2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”最佳舒適車大獎(jiǎng)。

　　作為北京現(xiàn)代首款出自i-GMP平臺(tái)的SUV車型，第五代途勝L不僅在操控和安全性方面有了全方位升級(jí)，新平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)特點(diǎn)還在固定車身尺寸的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化機(jī)械倉(cāng)、乘用艙、行李艙三艙比例，實(shí)現(xiàn)了車輛乘用空間的全面升級(jí)。

　　從數(shù)據(jù)上看，第五代途勝L的車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的2755mm，相較上一代車型車長(zhǎng)增加125mm、軸距加長(zhǎng)85mm，這使得其后排腿部空間達(dá)到1050mm，能為不同位置的乘客提供寬大的乘用空間，支持多角度調(diào)節(jié)的后排座椅則進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適度。同時(shí)前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)解，且上下調(diào)節(jié)幅度較大，能夠更好地滿足不同身材的駕駛者。

　　除了乘坐空間，后備廂空間也是衡量一輛家用車舒適性和便利性的重要指標(biāo)。第五代途勝L的后備廂容積達(dá)到583L，且其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后座椅可保持純平狀態(tài)，這使其后備廂容積最高能擴(kuò)展至1904L，放下搬家時(shí)的大件行李或全家人出游時(shí)的炊具、自行車、帳篷魚(yú)竿等都不在話下。

　　另外，一臺(tái)車舒不舒適很多時(shí)候還在于一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的巧思。比如第五代途勝L在中控液晶觸控屏下方提供了一個(gè)面積寬大的智能無(wú)線充電區(qū)域，不僅能為手機(jī)充電，也能放置錢(qián)包等一些尺寸稍大的隨身物品，使用起來(lái)非常方便。而它的電動(dòng)尾門(mén)設(shè)計(jì)，在提供傳統(tǒng)的手動(dòng)觸碰開(kāi)啟、智能鑰匙遙控開(kāi)啟外，還能實(shí)現(xiàn)智能感應(yīng)開(kāi)啟和智能語(yǔ)音操控開(kāi)啟，這為日常生活中常出現(xiàn)的超市購(gòu)物、放置大件行李等場(chǎng)景，提供了非常方便的體驗(yàn)。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗感人?為消費(fèi)者省更多

　　除了優(yōu)異的舒適性獲得了權(quán)威評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，在家庭用戶同樣看重的能耗表現(xiàn)方面，第五代途勝L同樣帶來(lái)了不小的驚喜。

　　它搭載了現(xiàn)代最新一代Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，是現(xiàn)代汽車在氣門(mén)控制技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，它通過(guò)在不同行駛條件下合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，達(dá)到了燃油效率和性能的同步提升。基于CVVD技術(shù)的加持，第五代途勝L可以輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，無(wú)論是瞬間爆發(fā)力還是持續(xù)的動(dòng)力輸出，都有出色的表現(xiàn)。同時(shí)官方百公里綜合工況油耗僅為6L，接近經(jīng)濟(jì)型轎車的油耗水平。

　　不僅如此，北京現(xiàn)代還面向?qū)δ芎谋憩F(xiàn)有更高要求的混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，推出了第五代途勝L的混動(dòng)版車型。途勝L混動(dòng)搭載的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0GDI混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、6速自動(dòng)變速器、HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、超薄高功率永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組合而成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m，電機(jī)最大功率44.2kW、最大扭矩264N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)能在車輛啟動(dòng)、低速行駛、急加速等不同工況下，實(shí)現(xiàn)EV模式、混動(dòng)模式以及能量回收模式的無(wú)縫智能切換，使得途勝L 混動(dòng)不僅起步、加速和行駛質(zhì)感優(yōu)于燃油車，而且WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合油耗低至5.6L/100km，真正做到綠色低碳出行。

　　雖然途勝L混動(dòng)比燃油版貴兩萬(wàn)元，但這款車能提供更好的動(dòng)力能效體驗(yàn)、更舒適的乘坐感、更靈活的操控性，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)感，非常推薦給預(yù)算充足的消費(fèi)者。

　　而為回饋廣大消費(fèi)者的厚愛(ài)，目前北京現(xiàn)代正在面向第五代途勝L執(zhí)行大力度的特惠政策。購(gòu)買(mǎi)即可獲得2萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，14.58萬(wàn)元就能入手熱門(mén)新車。同時(shí)，不管是購(gòu)買(mǎi)燃油版還是混動(dòng)版，均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）、至高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

　　可見(jiàn)，第五代途勝L能從眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手中脫穎而出，摘得“最佳舒適車”桂冠并非偶然。這款建立在對(duì)中國(guó)消費(fèi)者用車需求深刻洞察，以及對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的全面應(yīng)用基礎(chǔ)上的產(chǎn)品，具備了同級(jí)中最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力，加上目前該車的優(yōu)惠力度空前，有意向的消費(fèi)者千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。