長安深藍SL03深度體驗營蘇州站圓滿落幕

約三五好友 馭山野之間

載一路秋色 赴姑蘇之約

　　2022年8月20-21日，長安深藍SL03深度體驗營蘇州站在常熟南湖公園成功舉辦。在活動現場，眾多媒體以及長安深藍SL03的忠實車迷們齊聚一堂，共同探索長安深藍SL03的操控感受。

　　具體到設計上，簡潔富有侵略性的俯沖式車身、封閉式中網，光憑這張臉，相信就能夠吸引不少朋友的關注。分體式燈組設計辨識度較高，并且燈組內部的細節勾勒十分用心，下方的遠近光LED是一體式的。純電版大燈下方有LED面板組成的交互燈，增程版上目前則還沒有，交互燈區域僅是裝飾。

　　SL03車身呈現前低后高的走勢，加上車門的腰線襯托，以及19英寸的星型低風阻輪轂，視覺上的躍動感和整體觀感的張力就自然出現了。車側的亮點還有車門，四個無框車門，出場自帶帥氣，這年頭什么行業都卷，你說你造型多么好，對手就給你直接來個無框車門。

　　SL03車尾以貫穿式尾燈為主，并且通過立體的燈組設計，帶出了整個尾部的力量感。對于SL03的尾部設計，粉絲們有一定的爭議，在平庸和個性設計之間，長安深藍選擇了后者。

　　相比外觀的個性，SL03的內飾要克制一些，內艙以中控大屏作為核心點，其他部分是能簡則簡。用料方面，SL03屬于常規表現，中控臺中部是皮包覆，最上部是硬塑料。車門板上部是糖塑，中部和手肘承托位是皮包覆。SL03采用了懷擋設計，這個方案是明智的，因為可以解放前排中部的空間，當下也越來越多新能源產品采用懷擋的方案。

　　14.6英寸的車機系統是SL03內艙十分重要的配置，這塊屏幕不僅是車內絕大部分功能的入口，還是車艙娛樂交互的核心。這塊屏幕采用的是全貼合技術，顯示效果較好。硬件方面芯片使用的是高通8155，運存12GB、內存128GB，硬件的角度是達到了主流的水準。

　　前后排座椅均為打孔皮包覆，前排座椅支撐性和包裹性表現都不錯。前排座椅支持電動調節，不過就沒有腰部調動調節。后排座椅坐墊厚度較好、坐墊質感偏軟。座椅與地板之間的距離也不會太短，沒有坐小板凳的感覺。

　　長安深藍SL03是基于EPA1平臺打造，目前有純電、增程、氫燃料電池三個版本。純電版有515km和700km兩個續航版本可選(CLTC 工況)，純電車型目前均為后驅單電機，有 190kW 以及 160kW 兩種版本。

　　懸架方面，SL03使用的是前麥弗遜后H臂多連桿。懸架初段對振動反饋多一些，路感豐富一些，遇上大的坑洼和起伏，懸架會給你感覺有較好的韌性，車身的上下起伏和橫擺也控制的不錯，不會晃來晃去。

　　值得一提的是，在 NVH 控制方面，長安深藍 SL03 增程版采用基于嘯叫的變頻主動控制、獲取實時路況估算更合理智慧的能量管理策略、增程系統主動振動抑制等技術。

　　目前，長安深藍SL03已經上市，官方售價區間為16.89萬元-69.99萬元，另外該平臺下的第二款車型也將最快在明年年初問世，長安深藍在未來一兩年將至少有三款全新產品投放，來快速的在市場站穩腳跟。