無實力不成銷量，上汽大眾銷量再創新高

　　【太平洋汽車 行情頻道】

2022年對很多人來說是難忘的一年，對上汽大眾來說亦是如此。在這一年里上汽大眾有過銷售低潮，但上汽大眾始終堅守本心，秉承品質精工的初心，做最好的汽車，生產最具性價比的產品。最終突破市場困局，實現了下半年的完美銷量逆襲。

根據上汽集團最新發布的產銷快報顯示，上汽大眾在今年10月份的銷量為12.5萬輛，同比增長了4.4%。從6月份以來，上汽大眾的月銷量已經實現了五連漲。而其1～10月份的累計銷量為108.8萬輛，同比上升了12.1%，這個表現更是給了我們很大的驚喜。

主要原因還是因為，今年年初上海受到疫情影響，上汽大眾3～5月份的銷量受到了較大的沖擊。然而在疫情穩定之后，下半年上汽大眾開始奮起直追，截至目前已經恢復到了往年的水平，其銷量之強勢表明了消費者對上汽大眾的產品仍然具有信心。

也正因為上汽大眾一直深入研究產品的布局與升級，才能實現銷量突破。根據乘聯會的排名顯示，上汽大眾在轎車以及SUV產品線都有許多熱銷產品，包括新朗逸家族、新帕薩特家族、新途觀家族等等。也正是多年靠產品力和口碑積累的優勢，讓上汽大眾有驚無險的挺過了上半年。

以新朗逸家族為例，該車在10月份的銷量為3.3萬輛，在乘聯會10月份的轎車排行榜中位列第三。而自從新朗逸家族上市以來，該車也曾數月銷量破4萬，無愧于國民家用轎車之名。

除了新朗逸家族之外，去年上市的新帕薩特家族也有著不小的貢獻。在10月份，新帕薩特家族的銷量為1.8萬輛，同比有了大幅增長。在乘聯會公布的10月份轎車榜單中，新帕薩特家族在中級車市場也是躋身前列。

新朗逸家族和新帕薩特家族的熱銷并非偶然，事實上，兩車都針對如今的市場調整了方向和定位。比如，新朗逸和新帕薩特都配備了雙前臉設計，無論是年輕消費者還是中年消費者，他們都可以在喜歡的車型上找到適合自己的外觀設計。

另外，雙前臉設計與傳統的運動套件有著很大的不同，套件更注重的是風格的變化，主要體現在細節上，而不會牽扯大量的零部件。但雙前臉設計需要由不同的生產線組裝，這對企業的供應鏈管理能力和工廠成熟度都是個考驗。

由此可見，上汽大眾新品的銷量能夠持續增長，一部分原因在新車本身，而另一部分原因也在于上汽大眾的提前布局和技術積淀。這種扎實深厚的底蘊，讓上汽大眾在面對困境時也擁有及時調整和突破的能力。

SUV市場實現大漲全靠此優勢的助攻。上汽大眾的新途觀家族在10月份的銷量為2.5萬輛，同比大漲了38.2%，可謂是進步神速。而根據乘聯會發布的SUV榜單顯示，新途觀家族在中型SUV市場位列第一，同時也進入了所有SUV排名的前十，表現相當亮眼。

新途觀家族一直以極強的市場競爭力著稱，是上汽大眾的主打系列之一。新途觀無論是機械素質還是設計理念一直處于行業前言。尤其是外觀設計和內飾氛圍，新途觀家族都展現出了不遜于豪華品牌SUV的競爭力。銷量層面的暴漲，也體現了年輕人對這款車的認可。

當然，對于大部分年輕消費者來說，途觀L的定位或許有些偏高，那另一款緊湊級SUV途岳就顯得更加合適了。據了解，途岳在10月份的銷量達到的了1.2萬輛，同比增長了3.6%。雖然相比今年火熱的國產新能源SUV還略有差距，但在合資品牌中的表現已經值得一個大大的贊了。

事實上，無論是新途觀家族還是途岳，兩車也都在年輕市場探索方向。比如在代言人上，途岳與《蒼蘭訣》的男主角王鶴棣玩了一次跨界聯名，這讓許多女性消費者都大呼驚喜。而新途觀家族在剛剛上市時則找到了張雨綺代言，德系高品質的扎實與穩重倒是與張雨綺的性格相得益彰。

由此可見，上汽大眾近些年不僅在產品布局上持續發力，也在方向和定位上重新審視了市場現狀。對于如今的消費者，上汽大眾更注重用戶關系與思維模式，這家老牌車企也正在煥發新的活力。

2022年已經接近尾聲，上汽大眾在度過了上半年的低潮之后，在下半年實現五連漲的逆襲，并取得年銷百萬的成績，也是給自己努力的最好獎勵。上汽大眾已經做好迎接新的銷量挑戰的準備，并將在接下來征程中繼續揚帆遠航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 襄陽01）