對不起深藍SL03！即使終身質保我還是選擇小鵬P5

　　最近，網上一個新聞在汽車愛好者圈子里迅速傳開：

　　由于深藍SL03交付量和上險量破萬，雙十一期間長安深藍發布了終身質保政策——11月19日前在官方渠道購車或下定的用戶可享非營運車三電系統終身質保，并承諾非首任車主或年行駛里程超過35000公里時，則三電系統質保調整為10年或30萬公里。

　　終身質保，看起來確實很香，也不得不否認廠商推出這樣的政策是極具魄力的，畢竟未來的開銷將會大幅度上漲，只有對自己的產品非常自信才敢做出這樣的承諾。不過即便如此，我依舊選擇了之前看好的小鵬P5，而不是選擇深藍SL03。

　　終身質保？抱歉，我選舒服

　　最簡單的一個道理，質保、售后這些東西只是對產品的錦上添花，還會有許多限制，比如深藍SL03這波終身質保就只限首任車主和年35000公里以下。相比之下，產品自身的實用價值才是我們真正的需求。大家回想一下，在你過去買過的東西中，真的有只是因為售后好而下定決心購買的嗎？肯定是這個東西對你有用，而且質量好、用著舒服，使用價值和體驗足夠讓你滿意后才會考慮其他因素。而在這方面，我覺得小鵬P5比深藍SL03要強得多。

　　舉個例子，當你開車帶著一家老小出門郊游，本來一開始大家都是開開心心的，但后排座椅總是不舒服，老人就會比較累且腰酸背痛，孩子也容易鬧，旅程還沒開始好心情就沒了。小鵬P5憑借2750毫米的軸距，后排空間表現也非常不錯，而且車的前排座椅空間也很充足。反觀深藍SL03，因為后排車內空間和車外造型沒有平衡好，轎跑式車身后排過矮，整體感覺車內活動空間很受限。而且深藍SL03全車省略按鍵同時語操控又不太好用，只能識別規范的用詞，換個說法就不懂了，但小鵬P5就非常人性化，支持模糊指令、精準指令、語序錯誤或者近義詞的多種識別，當我和小P說“有點熱”的時候空調會自動降2度。

　　就拿內飾來說，長安深藍SL03內飾走的是極簡風，狹長空調出風口造型不錯，中控是一塊相對較小的14.6英寸懸浮式中控屏，兩幅式方向盤前端為狹長液晶儀表盤。雖然確實簡潔，但是車門也好操縱臺也好，它的材料總有一種很強的塑料感，反而因為質感不足給我帶來一種山寨的感覺，看著很難受。

　　小鵬P5同樣是用簡約設計，大面積都是真皮軟包，加上細致縫線點綴，看上去又精致又有格調，光從眼緣上來看就把深藍SL03 KO了下去。軟包材質也保證了車內孩子和大人不會因為不小心磕到碰到而疼個半天。而且在我試駕的時候，我發現小鵬P5的座椅也要比深藍SL03更舒服一些，不光柔軟，而且貼合度和支撐度也好，我這樣的腰突患者坐著一點也不會累，這也是我之所以選擇小鵬P5的一個重要原因，畢竟實用舒適才是第一位的。

　　再來說說空間。深藍SL03作為一款B級車，車內后排空間還沒有小鵬P5富裕。且因為使用“掀背”造型、車尾下垂的流線設計，后排頭頂空間也非常壓抑。我185的個子坐在后面，腿部空間離前排只有1拳，非常逼仄，頭部離車頂很近都快要頂到天花板了，腿部支撐也不夠，沒有想象中那么舒服。以后爸媽坐我的車，總不能讓他們在后排委委屈屈的“蹲坐”著吧？

　　小鵬P5雖然不是以大空間著稱，但顯然沒有深藍SL03這些硬傷，后排頭部離車頂一拳還多，腿部離前排座椅有一個手臂的距離，空間都足夠寬裕，走顛簸路段的時候也不會磕碰腦袋。小鵬P5在空間上還有更多的創新，打造了一個特別實用的“百變空間”功能，前排主、副駕駛座椅取下頭枕后，都可以180度放平分別和后排銜接，變成一個微型房車，我可以在這個空間里睡覺，也能連上投影儀看一部大片。要是選深藍SL03，這些體驗可就都沒有了。

　　所以說，相對于終身質保，我更喜歡小鵬P5這種能實實在在讓我體驗到的舒服。小鵬P5上市1年，口碑一直特別好，我加入的車主群有的車主已經開著小鵬P5跑了青藏，全程都對這款車贊不絕口。

　　開車，省心、省力、省錢才是王道

　　另一個讓我下定決心拋棄深藍SL03投向小鵬P5的原因，是這款車開起來更加方便省事。自動擋為什么能火？就是因為開起來方便。同樣的道理，現在智能駕駛輔助功能越來越多，我自然也希望能我的車能夠具備更多的智能功能，來讓我的駕駛過程更加省力、省心也省錢。小鵬P5成熟的智能駕駛輔助，讓我們在道路行駛過程中避免發生事故；至于小刮小蹭，其全車配備的雷達可以實時監控車周圍，在120cm以內就會開始檢測具體距離，相當于全車都是尺子，這樣一來駕駛員就沒有了盲區，自然也會減少許多因為停車、錯車失誤而帶來的不必要“開銷”。

　　所以在考察深藍SL03和小鵬P5兩款車的時候，我也著重體驗了一下這個方面。從結果來說，這兩款車都是L2級輔助駕駛，但小鵬P5的功能明顯更多，高速、城市NGP，ACC-L、LCC-L這些都特別有優勢。

　　長安深藍雖然公布了高階智能駕駛版本的選配方案，但實際上這一版本還沒有開始正式交付，因此目前深藍SL03?還是普通的毫無智能的車，擁有的功能也都是一些“基礎套餐”。而小鵬P5的智能功能已經交付并上線1年了，口碑也非常好。再退一步講，長安在智能領域才剛剛起步，就算交付了也無法和在智能行業遙遙領先的小鵬去較量，而且小鵬P5將持續OTA升級，新老車主都能享受到最新的車機系統。

　　其實在試駕的時候我就發現，即便深藍SL03擁有這些基礎功能也做的也比較一般，比如開啟車道偏離預警功能的時候，前兩次跑偏都能自動糾正，第三次就直接越線，仿佛在警告我“再一再二沒有再三啊！”，不像輔助倒像個監工。然后有一些獨立場景，比如巡航過程駛入匝道的時候，車機也無法自動完成減速，還是得我親自操作。如果開著它出去自駕游，動輒幾百公里的路全靠自己未免就太累了。

　　再看小鵬P5這邊，識別限速、高速適應巡航、車道保持、超車換道、自動上下匝道、匯入主路這些功能齊全的很。尤其是它還支持高速NGP和城市NGP，可以很好地模仿我們人類的駕駛習慣，在高速上能自動規避大車、切換最佳車道，在城市里也能很好地幫助我們實現紅綠燈通行、路面超車、定制跟車、智能限速、環島通行等等，不光方便，而且還更安全。這種感覺就像是身邊多了一個隨時可以依靠的伙伴，當我們勞累時能幫我們分擔壓力，當我們疏忽時能在關鍵時刻拽我們一把。兩款車一比，高下立判。

　　所以說，深藍SL03?終身質保并不重要，產品有保障才是王道。對于長安深藍的這波誠意，我只能說抱歉了——對不起，我還是要選小鵬P5，因為它能給我的體驗，你家深藍是真的給不了啊。