從個人體驗 說說我選第二代CS75PLUS的三個理由

回家過年這段時間，從走親戚到吃酒席，再到同學聚會，深深感受到沒車的各種不方便。這段時間出門打車難擠公交更難，兩只手提著一大堆年貨還得把人累死。堅持了兩天就跑去租了輛車。本來就因為工作通勤一直想買車，所以正月走訪完該走訪的親戚后，立馬拿著公司年前發的年終獎跑去各家4S店里，在合資和自主品牌里兜兜轉轉，最終選擇了最適合自己的第二代CS75PLUS。

選擇理由一：空間更大、坐著更舒服

正月租車的時候租了一輛轎車，結果發現轎車的乘坐空間對我這種經常一家人出門的家庭來說還是太擠了。另外后備箱也不能裝多少東西。所以選中第二代CS75PLUS首先就因為它作為一款SUV空間夠大。尤其是后備箱采用了純平放倒設計，容量可以從620L直接來到1450L，真要裝的話幾十箱酒或者牛奶都不在話下。

另外第二代CS75PLUS除了空間大，座艙內部的設計也很符合我的需求。軟質包裹材料的用料很足，面積夠大，加上巨幕全景天窗，座艙整體所呈現出來的氛圍感和品質感看著都不像十來萬的車。還有就是第二代CS75PLUS標配搭載了雙12.3英寸夜景大屏，這個配置在合資品牌同價格的SUV里，我根本就找不著。另外像雙拼皮設計的一體式多功能方向盤、雙拼色的游艇式電子換擋手柄、啞光鍍鉻按鈕這些小細節，從視覺和觸摸感受來說，都十分精致。

選擇理由二：動力更強、全系愛信8AT

由于我工作每天都要跨區域通勤，加上孩子大了也想周末多帶他出去自駕游，所以對車子的動力要求也比較高，而這也成為我選擇第二代CS75PLUS的第二個主要理由。

在動力配置上，第二代CS75PLUS全系標配愛信8AT變速器。也就是說哪怕你買的是入門款，都能享受到這個配置。我買的是“藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機+愛信8AT”的1.5T版本車型。官方給出的性能參數是最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗是6.4L。另外官方還有“藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT”的2.0T版本車型，動力會更強勁。

從實際的使用湯純矗�1.5T的第二代CS75PLUS動力表現算得上“性能與節能集于一身”。在性能輸出方面，加速的時候第二代CS75PLUS輕而易舉就能給我一種推背感。操控方面，由于搭載了愛信8AT變速器，第二代CS75PLUS基本做到了老車友口中所說“隨心所馭”的順滑操控反饋。而在油耗上，可能是我個人駕駛習慣的問題，日常通勤百公里油耗7升左右，這也比同事開的其他品牌1.5T的SUV油耗要低很多。

值得一提的是，第二代CS75PLUS還應用了經濟、標準、運動和自定義四種駕駛模式。我日常通勤就用油耗更低的經濟模式，戶外自駕的時候就視路況使用標準模式或者運動模式。風格全能的各種駕駛模式，在完美適應各種路況的同時，帶來的開車樂趣也會更多。

選擇理由三：智能更高、安全娛樂都有

說到第二代CS75PLUS的駕駛感受，就離不開它的智能化配置，這也是我選擇第二代CS75PLUS的第三個關鍵理由。智能化已經是未來社會的趨勢，現在買汽車就跟買手機一樣，智能化的硬件配置和軟件系統必不可少。

在駕駛方面，第二代CS75PLUS搭載了不少很實用的智能化配置。比如APA5.0+遙控代客泊車系統。在比較窄的停車位，我可以先下車，然后通過手機APP或者車鑰匙按一下，車子就能自己把自己開進停車位里。同時APA5.0+遙控代客泊車系統還有循跡倒車功能，家里小區路窄，碰見對面來車的時候啟動這個功能，車子根據對最近50米行車路線的記憶，自己就能完成倒車操作。

另外第二代CS75PLUS還有一套540°高清全景影像，這個也是全系標配的功能。新車么，誰都舍不得被剮蹭。有這個功能，開車的時候車子周圍和底盤的狀況全都一清二楚，根本不用擔心。

說完第二代CS75PLUS智能化的硬件配置，就不得不提到第二代CS75PLUS的軟件系統了。周末開車帶老婆孩子出門玩的路上，我開車，他們通過語音、手勢這些人性化的人車交互形式，就能操作第二代CS75PLUS的梧桐車聯TINNOVE進階版，開啟車載的抖音、頭條、西瓜視頻和懂車帝等軟件，在我專心享受開車樂趣的同時，他們也可以體會到旅途里的更多精彩。

就這段時間的體驗來看，對第二代CS75PLUS，我個人是十分滿意的。從空間駕乘、到動力性能，再到智能化配置，第二代CS75PLUS都給了我超乎期待的體驗和感受。這也讓我對有著第二代CS75PLUS相伴的2023年，充滿了更多的期待和信心。