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  • 王侯將相,寧有種乎?哪吒汽車狙殺特斯拉價(jià)格戰(zhàn)

    2023-02-08 17:00:44 作者:shijiazhuang01

      【太平洋汽車】誰也不會(huì)想到,2023年的價(jià)格戰(zhàn)來勢(shì)洶洶。

    隨著國補(bǔ)退市,疊加技術(shù)與用戶消費(fèi)理念成熟等多種因素,新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈加白熱化并有席卷全球之勢(shì)。不僅逼迫大眾、奔馳這樣樹大根深的傳統(tǒng)車企迅速轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,甚至豐田章男也在強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力下,緊急卸任社長(zhǎng),開始自我革命。

    一向風(fēng)生水起的特斯拉,也在銷售市場(chǎng)顯出發(fā)展疲態(tài),不得不放棄了一直堅(jiān)守的“第一性原理”,舉起了“價(jià)格屠刀”,開啟了大幅度的降價(jià)。外界普遍認(rèn)為,特斯拉不顧殘值率的降價(jià)行為,根源在于自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,分流了市場(chǎng)銷量,帶來了“產(chǎn)能過剩”和“銷量走低”的雙重壓力。

    顯然,這一舉措對(duì)B級(jí)和C級(jí)車市場(chǎng)造成了較大的影響,一些尾部企業(yè)被價(jià)格戰(zhàn)卷入“死胡同”,進(jìn)退兩難,但也有一眾新勢(shì)力迅速跟進(jìn),主動(dòng)迎戰(zhàn)。被稱為“B級(jí)燃油車顛覆者”的哪吒S及時(shí)判斷形勢(shì)并做出應(yīng)對(duì),直面這場(chǎng)“沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”。

    據(jù)了解,此次哪吒S啟動(dòng)的促銷活動(dòng)為用戶帶來了多個(gè)量身定制的限時(shí)權(quán)益,不僅擁有試駕送車模的好禮,還有更直接的訂車權(quán)益,交5000定金即可抵20000元購車款。這一權(quán)益在很大程度上能夠撩撥起用戶的神經(jīng),尤其對(duì)爭(zhēng)奪“價(jià)格戰(zhàn)”中的猶豫用戶,搶占市場(chǎng)份額,顯得尤為重要。

    主動(dòng)“出牌”狙擊特斯拉,哪吒汽車是有底氣的

    從整個(gè)市場(chǎng)來看,2022年,哪吒汽車的銷量成績(jī)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng),是首個(gè)登上自主品牌年度前十榜單的造車新勢(shì)力、是首個(gè)年銷超過15萬輛的新勢(shì)力、也是業(yè)內(nèi)少有的銷量突破25萬臺(tái)的造車新勢(shì)力,獲得了口碑和銷量的雙豐收。

    連續(xù)多個(gè)第一和深厚的市場(chǎng)基盤,哪吒汽車拿到的是多少企業(yè)可望而不可求的成績(jī),而2023年的銷量目標(biāo)則說明了哪吒汽車顯然不想止步于此。

    2023年伊始,哪吒汽車定下了年銷30萬臺(tái)的目標(biāo),開始向高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步邁進(jìn)。據(jù)悉,為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),哪吒汽車內(nèi)部也在全力以赴做準(zhǔn)備,不僅生產(chǎn)線全力拉滿,還將通過技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、用戶服務(wù)升級(jí)等措施備戰(zhàn)30萬目標(biāo)。哪吒汽車CEO張勇表示,針對(duì)哪吒S目前存在的產(chǎn)能不足問題,內(nèi)部在努力進(jìn)行供應(yīng)鏈拉產(chǎn),該調(diào)整預(yù)計(jì)在未來兩三個(gè)月之內(nèi)可以完成。

    可以預(yù)計(jì)的是,除了內(nèi)部調(diào)整,疫情的向穩(wěn)以及供應(yīng)鏈的有序恢復(fù),也將為哪吒S的產(chǎn)能增添新的底氣。

    聚焦用戶需求,哪吒汽車用產(chǎn)品說話

    除了市場(chǎng)的積極反饋,哪吒汽車的細(xì)分產(chǎn)品確實(shí)也有硬剛的底氣。以這次促銷活動(dòng)的主角哪吒S為例,作為哪吒汽車“山海平臺(tái)”的開篇之作,哪吒S可以說是哪吒汽車體系化實(shí)力和一系列前沿技術(shù)的集大成者。零百加速達(dá)到了3.9s,加上前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架和50:50的黃金軸荷比,將燃油車時(shí)代豪華品牌才能擁有的賽道級(jí)駕控體驗(yàn)帶向了大眾出行市場(chǎng),格局和實(shí)力可見一斑。

    在用戶的出行場(chǎng)景上,哪吒S也考慮了中國用戶的需求,提供了純電和增程兩種出行方案。CLTC工況下,純電版的最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到了715km,高于特斯拉的700km續(xù)航,日常出行毫無壓力。如果是北方或者長(zhǎng)途出行場(chǎng)景比較多的用戶,可以考慮增程版,310km的純電續(xù)航滿足日常通勤代步,1160km的綜合續(xù)航則讓用戶可以放心遠(yuǎn)行,滿油滿電狀態(tài)下完全不再有里程焦慮。

    作為新勢(shì)力品牌,讀懂用戶需求、貼近用戶需求是“必修課”,所以除了產(chǎn)品本身扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn),哪吒汽車對(duì)補(bǔ)能體系也進(jìn)行了提前布局,近年來一直在快速推進(jìn)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),拓展充電版圖。根據(jù)公開資料顯示,目前,哪吒汽車免費(fèi)充電城市已擴(kuò)充至227座,共有3400+座免費(fèi)充電場(chǎng)站,超過45000根免費(fèi)快充樁為用戶的出行提供便利。

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,純電+增程的產(chǎn)品布局,再加上全面的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),意味著用戶可以獲得更長(zhǎng)的出行半徑、更豐富的出行場(chǎng)景,為徹底實(shí)現(xiàn)出行自由打下基礎(chǔ)。

    堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)、敏銳的反應(yīng)能力加強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力,哪吒汽車在這次價(jià)格戰(zhàn)中打出了自己的節(jié)奏和力度。從哪吒S的終端反饋來看,1月銷量占據(jù)品牌銷量超25%,反映出用戶對(duì)于B級(jí)燃油車顛覆者的實(shí)力非常認(rèn)可。

    據(jù)悉,在哪吒S之外,山海平臺(tái)還有另一款全新車型將于今年上半年量產(chǎn)交付,這是哪吒汽車旗下首款純電雙門四座跑車,也是業(yè)內(nèi)首款面向大眾市場(chǎng)的雙門四座純電跑車,相信將和哪吒S形成合力,以產(chǎn)品向上助力哪吒汽車的品牌向上。

    王侯將相,寧有種乎?

    時(shí)間往前倒推20年,誰能想到大眾、豐田這樣有深厚歷史的合資企業(yè)會(huì)被自主品牌的新能源進(jìn)程帶亂了發(fā)展的陣腳;

    時(shí)間往前倒推10年,誰能想到在萬眾矚目下進(jìn)入中國市場(chǎng)的特斯拉,有一天也會(huì)被新能源自主品牌拉下神壇,被迫開啟“價(jià)格戰(zhàn)”。

    當(dāng)合資和豪華品牌曾經(jīng)的光環(huán)不在,或許這一切只是新的開始。

    從哪吒汽車來看,自主品牌特別是在壓力下成長(zhǎng)起來的新勢(shì)力品牌,無論銷售策略還是產(chǎn)品實(shí)力,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)做到了游刃有余,可以從容應(yīng)對(duì)多方挑戰(zhàn),沖擊真正的高端市場(chǎng)是勢(shì)在必行,也是水到渠成。

    中國新能源的發(fā)展,是時(shí)候開啟新的篇章了。

    (太平洋汽車)

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