克萊斯勒--在看不見的地方定義豪華如何

　　【太平洋汽車網 天津新聞】近日，“男神”王力宏、李云迪高調公布女友，一眾粉絲心酸淚奔的同時，也為這兩位典型的“男神+鉆石王老五”送上了自己的祝福。相比近期好事不斷的娛樂圈，汽車圈顯得頗為平靜，廣州車展不溫不火，即使“獸獸”再披“土豪金”復出也沒鬧出多大動靜，看著娛樂組的同事天天樂滋滋上“頭條”的節奏，各種羨慕嫉妒恨的汽車圈的只能說， “貴圈好熱鬧”！
　　事實上，像王力宏、索菲瑪索這種“男神”、“女神”和“上頭條”一樣，除了后天的努力，先天優勢屬于基本無解的一項，這點在豪華商務車身上體現的最為明顯。豪華商務車一般都信奉“低調是最牛逼的炫耀”，“和你走同樣的路，但和你看到的風景就是不一樣”！
　　除了品牌優越感之外，在你看不見的地方定義豪華，是美國全新進口克萊斯勒300C（詢底價|查參配）、奧迪、寶馬、奔馳等一眾豪華商務車區別與一般車型的最大“撒手锏”，可謂用心十足！

　　目前，大部分車型都還停留在“6AT”階段，8速變速箱還只是部分“高端大氣上檔次”的高端車型的專利。也正是因為如此，配備在少數車輛上的8速變速箱，也成為了豪華身份的象征。在裝作不經意間說一句，“我是8速的！”，絕對低調又有范兒！
　　事實上，一款8速變速箱代表的不僅是“高人一等”的優越感這么“膚淺”的事，更重要的是，它確實會帶來更好的駕駛體驗和燃油經濟性。如果把變速箱的工作原理比作走樓梯，那么變速箱的檔位就相當于臺階，要達到同樣的高度，可以做成6級，也可以做成7級，甚至8級、9級臺階。
　　而我們都知道走樓梯的時候，臺階級數越多，每一級臺階的高度越低，每走一步就越容易，同時也更省力。因此擁有8速變速箱的車輛，通過更密的齒輪比，可以帶來更順暢的換檔手感，同時減少了換檔時的能量損耗。
　　如今，主流的8速變速箱由德國采埃孚生產，在全尺寸豪華轎車中配備這款變速箱的，最典型的兩款就是寶馬5系和全新進口克萊斯勒300C。

　　克萊斯勒是第一個采用8速變速箱的美系廠商，而克萊斯勒300C則是克萊斯勒品牌在國內第一款應用8速變速箱的產品。因此克萊斯勒300C在變速箱方面可算進口美系豪車中的第一了。
　　全新的8速自動變速箱可以獲得更好的駕駛平順性，這對于300C來說是很有幫助的，尤其是對于300C搭載的“全球十佳”的3.6L Pentastar V6發動機來說，這款先進的變速箱可以很好的匹配這款發動機，同時提供更高的動力傳輸效率。可以說，這款8速變速箱充分發揮了這款發動機的動力優勢，使得克萊斯勒300C的駕駛體驗更好。
　　如今，越來越多的人選擇在車內欣賞音樂，特別是生活在BIG CITY的人，在車中的時光無時無刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務精英人群們在選車時更是會將所使用的音響品牌作為衡量的標準之一，為的就是更有“腔調”！

　　作為新生代豪車系的領軍者，全新進口克萊斯勒300C為消費者呈現出殿堂級的音質享受。不論是在奢華尊貴的外出旅程里，還是在早晚高峰的漫漫車流中，只要打開車內音響，由頂級音響品牌harmankardon帶來的HI-FI級的絕佳音質，將從遍布車內的19個Greenedge高效揚聲器中傾瀉而出，讓旅程更愉悅，讓堵車也稍顯愜意。
　　值得一提的是，這種營造全方位、富于層次感影音感受的LOGIC7環繞立體聲格式，除在全新進口克萊斯勒300C上使用之外，僅應用于其他品牌的百萬級豪華車輛之上。

　　另一方面，為了營造同級別最為安靜的車內空間，并非僅僅考慮降低聲音分貝值的強度來抑制噪音，更著眼于音質的優化——消除敏感頻段的噪音。
　　全新進口克萊斯勒300C采用了兩個優質復合底板、空氣動力學一體式車身、以及前擋風和車窗所采用的降噪玻璃，包括嵌入式發動機罩所帶來的良好密封性，這一系列的專業配置，使全新進口克萊斯勒300C當之無愧地它擁有了同級中最安靜的車內空間。不僅讓外界喧囂遠離駕馭空間，更為商務精英人群在車內享受優良音質創造了絕佳條件。
　　正如“男神”、“女神”們往往舉重若輕，在不經意間流露自己的獨特的品味，豪華商務車也總能在閃轉騰挪間化腐朽為神奇，比如將強勁澎湃動力與良好燃油經濟性這兩種看似勢不兩立的優勢合二為一。
　　僅從外觀上，全新進口克萊斯勒300C絕對的沉穩大氣。如果說奧迪、奔馳給人的感覺是中年“怪蜀黍”、寶馬是壞小子的話，那么克萊斯勒300C則更像是一個陽光、帥氣卻又低調內斂的大男孩。
　　同級最大的20寸大輪轂、全新7 橫輻設計的進氣隔柵讓飛馳的300C更顯大氣、時尚，極具檔次感；匙孔型前大燈組集成了70mm雙氙氣自動大燈和同級最多的15顆LED的C型日間行車燈，不但數字上領先同級，實際照明性能也十分出眾，更使全新進口克萊斯勒300C炯炯有神，極富靈性。
　　高肩線配合小車窗設計，在保留私密的同時也平添了一份神秘感；游艇式的尾部造型將美式的豪氣具象化，讓人在第一眼便深覺驚艷。

　　如果因為它龐大的身軀小看了它的動力，那你就大錯特錯了。與主流豪車相比，克萊斯勒300C的動力表現可謂更勝一籌。搭載連續三年蟬聯“全球十佳發動機”稱號的Pentastar 3.6L V6發動機，以高達210Kw的最大輸出功率，獲得了 7.7 秒的百公里加速時間和240km/h的最高車速。
　　在同價位同級別的歐系ABB陣營中，動力最為出色的寶馬525Li，在比克萊斯勒300C輕了近100公斤的情況下，百公里加速僅以0.1秒的微弱優勢勝出，但其160Kw的最大輸出功率與310N?m的最大扭矩均遜色于克萊斯勒300C。
　　它也不同于以中庸為調較理念的奧迪 A6L,較同等價位的奧迪A6L 30 FSI CVT 舒適型9.5秒的百公里加速時間，快了近2秒。在狂放不羈、動力充沛的同時，全新進口克萊斯勒300C的節油性能卻異常出色，綜合工況油耗僅為10.2L/100Km，不能不說讓人匪夷所思！

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