新能源汽車再迎政策東風(fēng)，誰(shuí)將直接受益？

　　【太平洋汽車 行情頻道】地方兩會(huì)常被視作各地經(jīng)濟(jì)工作的重要風(fēng)向標(biāo)，透露了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃，也為資本市場(chǎng)指明了投資方向。近期，多省份陸續(xù)進(jìn)入2023“兩會(huì)時(shí)間”，在北京、上海、廣州、浙江等多地政府工作報(bào)告中，釋放出持續(xù)加碼綠色產(chǎn)業(yè)、做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信號(hào)。

這其中，浙江省發(fā)改委印發(fā)的《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，除了鼓勵(lì)各市對(duì)燃油車置換新能源汽車給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)用地向新能源汽車產(chǎn)業(yè)傾斜之外。還特別提及了加大金融支持力度，發(fā)揮省產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用，支持新能源汽車領(lǐng)域骨干企業(yè)和重大項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)人士指出，吉利汽車作為立足浙江、表現(xiàn)出色的自主龍頭企業(yè)，有望得到該政策的重大利好。

爭(zhēng)搶新能源汽車，產(chǎn)業(yè)基金成重要抓手

在汽車新能源革命的浪潮下，政府產(chǎn)業(yè)基金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成普遍現(xiàn)象。尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)格局漸趨定型之下，新能源汽車成為各地押注的新賽道。

2020年，蔚來(lái)搶先抓住時(shí)機(jī)，獲得合肥市政府產(chǎn)業(yè)近百億元基金青睞，成功注入合肥。對(duì)于蔚來(lái)而言，這是一場(chǎng)與合肥政府繼續(xù)加深捆綁的合作，當(dāng)然還有利于蔚來(lái)獲得更多來(lái)自政府層面的支持，在充滿未知的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，這樣的支持將是蔚來(lái)能否活得足夠長(zhǎng)久的“底氣”。

另外，合肥市牽頭三級(jí)產(chǎn)業(yè)基金完成此重大項(xiàng)目的招引和投資落地，讓蔚來(lái)在發(fā)展壯大之余，又可以反哺合肥的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為合肥打造新能源汽車領(lǐng)域頭部城市的“排頭兵”。

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，以及合肥與蔚來(lái)“商業(yè)聯(lián)姻”帶來(lái)的雙向互惠互補(bǔ)示范效應(yīng)。近年來(lái)，不少省市都紛紛向新能源汽車投出橄欖枝，并尤其注重產(chǎn)業(yè)基金的帶動(dòng)作用。

例如，北京在錯(cuò)失蔚來(lái)后，終于在小米造車爭(zhēng)奪戰(zhàn)里笑到了最后；青島引入高合汽車，為青島成功注入新鮮血液；杭州在經(jīng)歷了長(zhǎng)江汽車失敗的陣痛后，選擇讓零跑持證上崗；上海更是把特斯拉作為引領(lǐng)新能源汽車賽道的“火車頭”。

可以預(yù)見(jiàn)，這種模式將會(huì)持續(xù)在浙江復(fù)制。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為浙江省的支柱型產(chǎn)業(yè)，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，浙江省在本次行動(dòng)方案中特別強(qiáng)調(diào)了省產(chǎn)業(yè)基金的作用。據(jù)了解，浙江省轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)業(yè)基于成立于2015年，目標(biāo)規(guī)模150億元人民幣，基金主要投向新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)。

站在政策風(fēng)口，吉利能否直接受益？

面對(duì)這樣一個(gè)積極的政策信號(hào)，哪家車企將直接受益？從 1月份乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年全年汽車廠商銷量排行榜上，我們可以窺見(jiàn)一點(diǎn)先機(jī)。從榜單來(lái)看，2022年，盡管疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重重壓下，吉利汽車還是拿下了批發(fā)市場(chǎng)的季軍，累計(jì)銷量突破143萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8% 。

吉利汽車憑什么能異軍突起，這與吉利加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)密切相關(guān)。目前，吉利新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，已構(gòu)建起純電、混動(dòng)、換電、甲醇等多技術(shù)路徑并行發(fā)展的電動(dòng)化體系力，旗下已經(jīng)擁有了幾何、極氪、等多個(gè)新能源汽車品牌，價(jià)格分布區(qū)間廣泛。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年吉利汽車新能源全年累計(jì)銷量達(dá)32.87萬(wàn)輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實(shí)現(xiàn)翻三番，遠(yuǎn)高于業(yè)平均增幅。

其中，吉利2021年孵化的高端智能純電品牌極氪，截止目前，累計(jì)交付量已突破8萬(wàn)輛，持續(xù)蟬聯(lián)30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。近日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。若成功在美上市，極氪或?qū)⒊蔀橹袊?guó)在美第三大市值整車企業(yè)。

另外，在新能源車賽道入場(chǎng)選手不斷增加的情況下，市場(chǎng)尤其是資本對(duì)于新能源整車企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高要求。吉利歷時(shí)5年，耗資200億，打造了被稱為全球最大帶寬的智能純電架構(gòu)SEA浩瀚。在此基礎(chǔ)上，吉利又帶來(lái)了全球首個(gè)專門(mén)為無(wú)人駕駛移動(dòng)出行開(kāi)發(fā)的浩瀚-M架構(gòu)。今年1月，極氪就以浩瀚-M架構(gòu)為基礎(chǔ)，為全球知名無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo，量身開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛純電汽車正式亮相美國(guó)洛杉磯。

新能源汽車的下半場(chǎng)是智能化。而算力，就是智能汽車時(shí)代的第一生產(chǎn)力。近期上線的吉利星睿智算中心，憑借開(kāi)機(jī)算力達(dá)到81億億次每秒，在車企中處于領(lǐng)先陣營(yíng)。相比于不少造車新勢(shì)力的供應(yīng)商解決方案，吉利當(dāng)下已經(jīng)構(gòu)建起屬于自己的一體化科技生態(tài)，樹(shù)立起自己的科技護(hù)城河。

從目前看，吉利的利好苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。2月16日，杭州市政府正式“牽手”吉利控股，明確將共同打造全球戰(zhàn)略中心、全球汽車創(chuàng)新中心、汽車產(chǎn)業(yè)人才中心，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整零協(xié)同、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，浙江拿出真金白銀激活市場(chǎng)主體，加快鍛造新能源汽車生態(tài)“強(qiáng)鏈”，一個(gè)千億級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群正在到來(lái)。2023年，吉利汽車的銷量和業(yè)績(jī)高增速確定性較高，看多傾向較濃。

（太平洋汽車 衡水01）