長安深藍(lán)SL03用投訴演繹什么叫“拔苗助長”

比亞迪在這一兩年內(nèi)急速發(fā)展，銷量猛增，打了很多車企一個措手不及，感受到壓力的眾多傳統(tǒng)車企紛紛在電車域開始發(fā)力，長安汽車就是其中之一。

此前長安聯(lián)手華為和寧德時代，成立了全新品牌，旗下的首款車型就是今天投訴的主角：長安深藍(lán)SL03。

長安深藍(lán)SL03自2022年7月份上市以來，的確引來了不少消費者的關(guān)注，

可就在近期，長安深藍(lán) SL03 的質(zhì)量投訴急劇增加，其中包括動力系統(tǒng)故障、黑屏、趴窩、電流聲異響等投訴。

這到底是怎么一回事呢？

此前，來自安徽蕪湖的一位深藍(lán)SL03車主投訴，當(dāng)天剛在4S店喜提新車。

駛離開4S店大門僅僅行駛十分鐘，車輛就發(fā)生了故障。

車輛無法加速，儀表盤上顯示動力系統(tǒng)故障，無奈之下只能當(dāng)街“趴窩”。

無獨有偶，浙江杭州一位長安深藍(lán)SL03車主曝料，自己同樣是剛提的新車，行駛中先是車機(jī)卡死，隨后車輛僅行駛30公里就在高速路上“趴窩”了，無奈之下只能叫拖車駛離現(xiàn)場。

另一位深藍(lán)SL03車主在行駛過程中儀表屏和中控屏全部死機(jī)黑屏，車輛當(dāng)時還是在行駛狀態(tài)，如果出現(xiàn)事故，后果不堪設(shè)想。

讓人最匪夷所思的是，來自河北的一位深藍(lán)車主自述：所購買的長安深藍(lán)SL03已經(jīng)發(fā)生過五次整車控制器損壞，無法啟動無法掛檔的故障。

同一故障出現(xiàn)五次，建議車主可以考慮和4S店直接協(xié)商退車了。

維修人員當(dāng)天帶了筆記本電腦和一些維修器材，用電腦接上車輛OBD接口后，電腦顯示無法讀取車機(jī)內(nèi)容，隨后斷掉車輛應(yīng)急啟動電源，并把蓄電池拆卸，結(jié)果不出意料，故障碼始終無法消除，無奈之下只能叫拖車拖去4S店。

車主懷疑廠家派來的維修人員，壓根就不知道這款車到底該怎么檢查維修。

比車輛故障更離譜的是，長安深藍(lán)給這位車主的解決方案。

長安深藍(lán)的工作人員竟然讓車主和家人坐在拖車上，從河北邯鄲前往天津去修車？這你敢信？

這么危險的方法也好意思說出口？

除了動力系統(tǒng)故障外，最奇葩的是這款車竟然能發(fā)出蛐蛐叫聲一樣的電流噪音，純電版車型和增程版車型都有同樣的故障，并且此投訴竟然多達(dá)上百位車主。

針對此問題，廠家表示：將為有相關(guān)問題的車主更換主機(jī)，但問題是否能夠徹底解決以及還會不會發(fā)生就不得而知了。

相信很多車友都知道，車輛中控以及內(nèi)飾部分的異響是最難維修的，尤其是拆卸后，很難保證不會越修越響，或者出現(xiàn)卡扣斷裂的問題。

維修后甚至還有可能出現(xiàn)其他部位的異響。

長安深藍(lán)SL03這款車正如“拔苗助長”的故事一樣，所有違背規(guī)律的市場現(xiàn)象，背后多少都會存在一定的隱患。

長安被大環(huán)境迫使加速研發(fā)，急急忙忙推出一款“不成熟的”車型來搶占市場，可推出的車型并沒有足夠的時間去測試，去完善，幾乎就是一個半成品。還是那句老生常談的話，車企有試錯的能力，可消費者有嗎？不要用自己的辛苦錢去幫車企做實驗。