降價(jià)的降價(jià)，保價(jià)的保價(jià) 車企坐不住了3月汽車行業(yè)亂如麻

一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)引起社會(huì)廣泛關(guān)注，緊接著"東風(fēng)雪鐵龍C6殺瘋了”沖上熱搜，全國各地的消費(fèi)者都喊著“要去湖北組團(tuán)搶C6”，不過多日“雪鐵龍C6賣斷貨”再一次沖上熱搜，這一系列操作一舉將“東風(fēng)雪鐵龍C6”成功火出圈。

仿佛一夕之間，各地地方政府與車企也琢磨過味道，紛紛加入“補(bǔ)貼陣營”來刺激消費(fèi)，車市陷入一片混亂，車企之間的價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，各種降價(jià)傳聞滿天飛，甚至BBA即將白菜價(jià)的傳言也隨處可見，對于消費(fèi)者來說看似是狂歡，實(shí)際上消費(fèi)者對現(xiàn)階段購車都在持觀望態(tài)度，生怕做了“韭菜”。

實(shí)際上本輪汽車降價(jià)比以往力度大的原因，還是市場沒有出反彈而還處在低迷期，加上符合“國六A”排放量標(biāo)準(zhǔn)的汽車庫存清理較慢，今年7月1日起全面又開始落地的“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，車企更希望加快清庫，地方政府則希望通過補(bǔ)貼提升消費(fèi)情緒，因此，也就出現(xiàn)令人驚訝的降幅力度。

東風(fēng)系成了此輪降價(jià)主角，東風(fēng)雪鐵龍宣布雪鐵龍C6這輛車最高補(bǔ)貼9萬元，本來指導(dǎo)價(jià)21萬多的共創(chuàng)版，補(bǔ)貼之后的裸車價(jià)只有12萬出頭，網(wǎng)上也有段“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6沉穩(wěn)大氣”；東風(fēng)本田前兩天給出了旗下一系列車型的優(yōu)惠補(bǔ)貼價(jià)格，其中本田UR-V綜合補(bǔ)貼6.8萬元；師出同門的東風(fēng)日產(chǎn)也宣布旗下車型集體降價(jià)，天籟綜合補(bǔ)貼4萬元，新奇駿綜合補(bǔ)貼4萬元，逍客綜合補(bǔ)貼3.5萬元，樓蘭綜合補(bǔ)貼6.8萬元，日產(chǎn)全新的電動(dòng)車ARIYA綜合補(bǔ)貼9.8萬元。

隨后，其它品牌也跟進(jìn)降價(jià)促銷，長安馬自達(dá)官方宣布CX-5這輛車全系官降2.6萬元，起售價(jià)已經(jīng)跌破15萬，來到了14.98萬元；零跑汽車宣布全系大降價(jià)，零跑T03最高官降2萬元，零跑C01最高官降幅度接近6萬元；奇瑞汽車也瘋狂降價(jià)，其中的瑞虎8PLUS，最高達(dá)到了3萬1，這樣算下來的話，入門款的價(jià)格直接下探到10萬元以下；奇瑞旗下的子品牌捷途汽車有著非常吸引人的綜合優(yōu)惠，其中，惠民特供車優(yōu)惠最高超過4萬2；上汽奧迪給出了員工購車價(jià)，憑員工價(jià)購買奧迪A7L和奧迪Q6，比市面上最高要便宜16萬元，最少也要便宜10萬元。

看似火爆的降價(jià)潮，冷靜后再看，最先開始降價(jià)的那些車型，基本上都是長期賣不動(dòng)的那一批，不如火出圈的“東風(fēng)雪鐵龍C6”，有購車者發(fā)現(xiàn)實(shí)際上雪鐵龍C6就沒有原價(jià)賣過，21年買的價(jià)格與23年補(bǔ)貼后的價(jià)格相差不多，能看出所謂的大降價(jià)就是把原來的市場終端價(jià)格再包裝一次，賣到消費(fèi)者手中。

至于消費(fèi)者關(guān)心的能否撿到20多萬的奧迪A6L、17萬的寶馬3系，30萬的奔馳E級答案就已經(jīng)非常明顯，幾乎不可能。甚至都驚動(dòng)車企針對超高額補(bǔ)貼消息辟謠，從邏輯上分析不愁銷量的熱門車型，庫存并不會(huì)積壓太多，面對萎靡不振的消費(fèi)市場，和這一波降價(jià)的熱度，多少也得象征性地跟進(jìn)一波，不會(huì)出現(xiàn)太極致的優(yōu)惠，每年進(jìn)入淡季廠商都會(huì)出臺相對降低的購車政策，只是今年大幅降價(jià)“出圈了”，被社會(huì)關(guān)注了顯得很熱鬧而已。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，近期降價(jià)應(yīng)是以清庫存為主，雖然降價(jià)幅度比以往大一些，但仍是短時(shí)間、較小范圍之內(nèi)的降價(jià)促銷，對消費(fèi)者的刺激也有限，對今年車市的影響不大。“短時(shí)間、較小范圍的降價(jià)潮”卻在動(dòng)搖消費(fèi)者近期購車的信心，一部分消費(fèi)者在等本地車市什么時(shí)候降價(jià)，屬于持幣觀望；另外一部分消費(fèi)者，正如前文提到的不知道啥時(shí)候購車，怕當(dāng)“韭菜”。

近期來看這波降價(jià)熱度已逐漸開始反噬車企，車企紛紛推“90天保價(jià)”來保住消費(fèi)者信心，理想汽車率先推出保價(jià)政策權(quán)益顯示，自定購日起90天內(nèi)，若所購車型官方售價(jià)有降價(jià)情形，理想汽車將主動(dòng)返還差價(jià)；緊接著騰勢汽車便發(fā)布公告表示，2023年3月31日前通過官方渠道定購騰勢D9車型，自定購日(含)起90天內(nèi)，如果所購車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)情形，騰勢汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)；零跑汽車也正式對外發(fā)布“90天購車保價(jià)承諾”；而領(lǐng)克和哪吒則是將活動(dòng)時(shí)間延長至了4月30日，比前面幾家的活動(dòng)時(shí)長要長一個(gè)月。

　　降價(jià)的降價(jià)，保價(jià)的保價(jià)，足見汽車行業(yè)之卷，不外乎是沒銷量的車企抓緊這波熱度努力清庫存，熱銷車型通過保價(jià)進(jìn)一步穩(wěn)定地位，消費(fèi)者“撿到便宜”。