豪華運(yùn)動(dòng)大踏板新卷王，鴻350！

　　【太平洋汽車(chē) 行情頻道】​說(shuō)起踏板摩托車(chē),我們想到的一般是125~150cc級(jí)別的小排量踏板車(chē)型,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,尤其適合老百姓買(mǎi)菜代步。但近些年摩托車(chē)市場(chǎng)大熱,許多年輕人也加入玩摩托的行列,相比小路漫步的悠哉體驗(yàn),他們更熱愛(ài)風(fēng)馳電掣的激爽駕感,所以如今市場(chǎng)上也出現(xiàn)了不少中大排量的踏板車(chē)。

QJMOTOR鴻350就是一款專(zhuān)為年輕人打造的專(zhuān)屬座駕,它基于寶馬C400平臺(tái)打造,動(dòng)力強(qiáng)悍、配置豐富,更重要的是,鴻350繼承了錢(qián)江摩托的超高性?xún)r(jià)比,售價(jià)僅為36999,售價(jià)公布時(shí)震驚整個(gè)摩托圈,如今已然成為中大排量踏板車(chē)賽道的“內(nèi)卷之王”。

現(xiàn)在可是一個(gè)看顏值的時(shí)代,所以踏板摩托車(chē)也不例外。鴻350的外觀(guān)由海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀,充分運(yùn)用了層次感十足的線(xiàn)條與精巧的分燈設(shè)計(jì),讓車(chē)身肌肉感十足。在車(chē)身后半部分,鴻350采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有車(chē)身前半部分復(fù)雜夸張的線(xiàn)條堆疊,后部過(guò)渡更為流暢,為尾燈設(shè)計(jì)釋放出更多空間。這款車(chē)的尾部看起來(lái)像是一個(gè)整體,但實(shí)際上卻是一分為二的,兩邊的大燈都是犬牙形,中央的“V”形車(chē)燈辨識(shí)度也很高,屬于黑夜里一眼就能認(rèn)出的座駕。

在同級(jí)別價(jià)位的競(jìng)品中,鴻350的設(shè)計(jì)要明顯更為大氣一些,就算是和比鴻350貴出一萬(wàn)多的雅馬哈XMAX相比較,也是鴻350的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更有力量,開(kāi)出去也更拉風(fēng)。

動(dòng)力水平當(dāng)然是中大排量踏板車(chē)的重要看點(diǎn),鴻350搭載了350cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率25.2 kW /7500rpm,最大扭矩35.2 N·m /6000rpm,最大馬力34.3Ps,放在整個(gè)中排量踏板車(chē)市場(chǎng)中都是相當(dāng)強(qiáng)悍的動(dòng)力水準(zhǔn);但相比之下,雅馬哈XMAX的性能配置就太拉胯了,它搭載的是300cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率20.6kW/7250rpm,最大扭矩29N·m/5750rpm,最大馬力僅有28Ps!

從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看,很明顯還是鴻350的動(dòng)力性能占了上風(fēng),排量更大、功率更高、扭矩更大,這些優(yōu)勢(shì)注定了鴻350會(huì)在起步加速時(shí)擁有比雅馬哈XMAX更絲滑的線(xiàn)性提速表現(xiàn),其動(dòng)力也會(huì)表現(xiàn)得更激進(jìn),雅馬哈XMAX即便油門(mén)到底,也追不上鴻350的后尾燈。

如果大家更追求“速度與激情”的話(huà),當(dāng)然是選擇鴻350更合適,誰(shuí)能拒絕酣暢淋漓的騎行體驗(yàn)啊?

350cc的液冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)為鴻350帶來(lái)了澎湃動(dòng)力,奠定了這款車(chē)“小鋼炮”的定義。但是動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),鴻350對(duì)于車(chē)輛穩(wěn)定性和舒適性依然下了很高的成本,繼續(xù)坐實(shí)“卷王”之名。

鴻350的前懸掛系統(tǒng)采用的是液壓阻尼式,能用油壓來(lái)提供更高級(jí)別的減震效果,比伸縮套筒式懸掛系統(tǒng)更適合高性能摩托車(chē),因?yàn)樗鼈兛梢蕴峁└玫尿T行穩(wěn)定性和舒適性;后懸掛系統(tǒng)采用的則是液壓彈簧式,能夠使用液體壓力和彈簧來(lái)提供更高級(jí)別的減震效果,因?yàn)槠浞€(wěn)定性做得更好,所以也是高性能摩托車(chē)中比較常見(jiàn)的配置——當(dāng)然了,這套配置的成本也更高,錢(qián)江摩托真的很舍得下猛料。

雅馬哈XMAX這邊的表現(xiàn)就比較讓人失望了,前懸掛系統(tǒng)采用伸縮套筒式,后懸掛系統(tǒng)采用搖臂式,通常來(lái)說(shuō)這兩項(xiàng)懸掛系統(tǒng)會(huì)更適合小排量的摩托車(chē),因?yàn)樗鼈兊闹苿?dòng)和加速度響應(yīng)相對(duì)較慢,雖然可以提供基本的減震效果,但是在高速或高負(fù)荷情況下表現(xiàn)還是不如液壓阻尼式和液壓彈簧式來(lái)得更安穩(wěn)。

雅馬哈XMAX在動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)方面實(shí)在是太省成本,二者做了對(duì)比之后,更襯托了鴻350的超高性?xún)r(jià)比。想必雅馬哈本身也對(duì)這款車(chē)的糊爛配置也是心里有數(shù)的,甚至不敢在摩托范上公示價(jià)格。也能理解,大家如果先看到了雅馬哈XMAX接近五萬(wàn)的售價(jià),估計(jì)就不會(huì)再愿意為這款車(chē)?yán)速M(fèi)時(shí)間。

在功能性方面,鴻350加裝了原廠(chǎng)的行車(chē)記錄儀,并配備了一塊7寸的全彩TFT儀表,支持手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙鏈接等功能,除了車(chē)速、里程、時(shí)間等基礎(chǔ)參數(shù),大家甚至還能從儀表上看到胎壓和胎溫的情況,甚至還能投屏導(dǎo)航;為了提升騎行舒適性,鴻350還配備了電動(dòng)無(wú)級(jí)可調(diào)、帶記憶功能的風(fēng)擋,能有效降低氣流對(duì)駕駛員的壓力。

然而雅馬哈XMAX在這一輪對(duì)比下,依然是被碾壓的存在,儀表盤(pán)不支持胎壓顯示,風(fēng)擋還得手動(dòng)調(diào)節(jié),根本配不上這種價(jià)位該有的檔次。再加上鴻350的油箱容量為14L,比起雅馬哈XMAX還要大出整整1L,肯定還是鴻350的騎行體驗(yàn)會(huì)更勝一籌,騎行的路也會(huì)更遠(yuǎn)。

錢(qián)江摩托在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直擁有不錯(cuò)的口碑,產(chǎn)品好、服務(wù)周全、性?xún)r(jià)比高,讓百姓能夠以更低的購(gòu)車(chē)門(mén)檻享受高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。以鴻350的售價(jià)和越級(jí)品質(zhì)來(lái)看,這款車(chē)在整個(gè)國(guó)內(nèi)中排量踏板車(chē)市場(chǎng)中都具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力,成功以“內(nèi)卷”的產(chǎn)品態(tài)度橫掃一眾同級(jí)競(jìng)品,相信隨著時(shí)間的推移,鴻350的市場(chǎng)表現(xiàn)還能有新的突破。當(dāng)然,其他車(chē)企也要加油了,跟著錢(qián)江摩托一起卷起來(lái)吧。

（太平洋汽車(chē) 衡水01）