覽盡千峰環野，釋放運動天性：全新保時捷911 Dakar臺州首秀

臺州。生于夢想，成于運動。保時捷通過持續地研發創新和賽道試煉，將更極致的運動駕駛體驗帶到日常公路，塑造了無數夢想之車。

作為本世紀首款擁有極致越野性能的公路911，911 Dakar進一步展現了保時捷911的全能車型理念：更高的離地間隙配合特殊調校的底盤系統，令這款雙門跑車在越野場景中，亦如在公路和賽道上游刃有余；全新的車身形式散發別具一格的越野風范，彰顯著限量專屬身份。費利·保時捷的理念再次得到印證：“沒有其他車型能像911一樣，既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場盡情馳騁；又能優雅穿梭于都市街頭，帶你前往劇院如期赴約。”

是純正911，且更加強悍

911 Dakar的強悍表現首先來自顯著抬高的離地間隙，相較于帶運動懸架的911 Carrera提高了50 mm。另外，標配的升降系統可將車頭和尾部再升高30 mm，離地間隙和通過角足以比肩常規SUV車型的。在“高位”設置下，車輛能以高達170 km/h的速度馳騁；當車速超過170 km/h，車輛將自動降低高度至“標準”位置。

極致的越野性能還得益于兩個新增的駕駛模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四輪驅動，更適于駛入松軟和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式專為最大的牽引力設計，以應對棘手地形或沙地。該模式下，車輛將自動啟用高離地間隙。兩個模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松軟路面上成就震撼的加速表現，并允許約20%的車輪打滑。

專門開發的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 輪胎（前輪245/45 ZR 19，后輪295/40 ZR 20）作為標配提供，厚實的胎面花紋深9 mm，強化的側壁和胎面采用雙層結構，同時具備極佳的抗切割性。這款全地形輪胎不僅是911 Dakar應對挑戰性地形的最佳拍檔，在道路行駛時亦可為車輛提供跑車般的駕駛動態。此外，雙層胎側的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎可供選裝。

是渴望荒野的拉力戰士，也懷揣賽道的激情

911 Dakar的懸架調校承襲了所有保時捷911車型的基本理念：在駕駛舒適性和運動性之間具有廣泛的調節范圍，同時滿足公路和越野行駛的需求。豐富的標準配置包括8速保時捷雙離合傳動系統（PDK system）、保時捷四輪驅動系統、后橋轉向系統、源自911 GT3的發動機支承，以及保時捷動態底盤控制系統（PDCC）。各部件的協調運作令911 Dakar即使在沙地和松軟的路面上，依然保有稱霸紐博格林北環的動感英姿。

3.0升雙渦輪六缸發動機可實現高達480 PS（353 kW）的輸出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激發了出眾的性能和震撼的聲浪。新車從靜止加速至100 km/h僅需3.4秒。搭配全地形輪胎，最高車速可達240 km/h。

911 Dakar的整車重量控制在1,605 kg。一系列輕量化措施包括：全新開發的碳纖維增強塑料（CFRP）的固定式后擾流板；源自911 GT3的帶有吸睛出風口的CFRP車前蓋；輕量化的玻璃和電池等。同時，自適應運動型座椅升級版（18向電動調節）作為標配提供，并取消后排座椅。由此，911 Dakar確保了在任意駕駛場景中的靈活姿態。

是街頭的吸睛利器，越野風范自成一格

暗影綠金屬漆作為911 Dakar專屬標配的車身顏色，進一步烘托了新車的越野氛圍。與之相呼應的，是標配的帶暗影綠縫線的Race-Tex內飾。此外，諸多的越野設計細節還包括紅色的前后鋁制拖車環，加寬的輪轂槽、門檻，以及前后方和門檻上的不銹鋼防護件。重新設計的車前臉上，側出風口同樣用不銹鋼格柵加以保護，以防止飛石。

在911 Dakar上，保時捷首次為911車型提供車頂籃，承重達42 kg，可容納行李袋、折疊鏟、救援板等一系列拉力裝備，為探險之旅確保了充足的行李空間。

選裝的Rallye(拉力)設計組件由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，采用白/龍膽藍金屬漆雙色調。這是保時捷首次在標準車型上提供雙色調車漆加裝飾車貼的搭配。在車身側面，客戶可在0到999之間選擇個性化賽事編號。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，該組件還以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為設計靈感，在車門處鑲嵌同款“Roughroads”標志。噴涂白漆的車輪轂、紅色的尾燈帶，與車身顏色形成強烈對比。內飾中的更多亮點包括：豐富的Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍色的安全帶和裝飾細節。