國潮 SUV-紅旗HS3新鄉盛世媒體試駕品鑒活動

　　【太平洋汽車 行情頻道】 7月17日，紅旗HS3正式發布，經過一番品鑒，確如宣傳一樣“大有可為”。

　　一、靜態品鑒。

　　顏值高是HS3給我靜態品鑒的第一印象。一進入展廳便看到了新上市的HS3，HS3的顏值，在看到第一眼后，便能吸引人留足觀看。高山飛瀑的直瀑式格柵，中流砥柱的紅旗旗標，飛翼式個性大燈，使HS3正面威武霸氣。側面，畫龍點睛的側旗標搭配整體造型，彰顯流動美。后面，貫穿式尾燈搭配兩側翅膀意形燈，增加辨識度的同時減少了夜間行車被追尾的風險。

　　空間大是我靜態品鑒HS3的第二感受。說實話，要不是提前得知了HS3的參數，HS3的尺寸沒讓我感覺到和自己的HS5有明顯區別。車長4785mm，寬1900mm，高1668mm，軸距2770mm，HS3的這個尺寸，比一汽旗下中型SUV某岳都大。身高180cm，體重95kg的我，坐前排，調整好坐姿，頭頂兩拳多不壓抑，前排座椅不動，坐后排，翹個二郎腿綽綽有余，1900mm的車寬，后排應該能輕松坐下3個成年發福男子。后備箱可伸縮遮物簾，讓后備箱空間錦上添花。

　　內飾豪華是我靜態品鑒HS3的第三個關鍵詞。多功能方向盤、12.3寸大屏、飛機檔把、真皮座椅、氛圍燈、丹拿音箱、可升降水杯架等等，坐在車內，盡顯豪華，不愧是國產第一豪華品牌，豪華氣息拉滿。

　　二、動態品鑒。

　　動力強勁換擋平順是HS3給我動態品鑒的第一印象。我試駕的是2.0T四驅有為版，采用的是2.0T發動機+8AT的動力鏈系統，我嘗試了地板油起步，動力輸出強勁，沒有明顯頓挫，這點比我19款HS5好多了，開玩笑的說，可以考慮置換HS3了。也嘗試了中速加速，在舒適模式下，提速很快，相信在正常駕駛中，超車、爬坡都是得心應手。

　　駕駛舒適是我動態品鑒HS3的第二感覺。HS3秉承紅旗一貫的作風，底盤調教穩固舒適，較高速度轉彎，沒有明顯的傾斜感，駕駛起來能如魚得水。前排座椅支持腰托調節、通風和加熱，腰托調整到適合自己的位置，打開座椅通風，夏季駕駛，依然可以做到心靜身清爽。多種駕駛模式，讓HS3能更好的適應多種路況，我平時開HS5會根據路況選擇不同的試駕模式已養成習慣，感覺挺好，相信HS3的多種駕駛模式能帶給車主更完美的駕駛體驗。

　　省心是我動態品鑒HS3的第三個關鍵詞。HS3搭配紅旗旗偲智能網聯系統，可以語音控制多項操作，包括導航、車窗、天窗、音樂、互動等，大家出門在外，安全回家才是最重要的，駕駛中，能語音控制的就不要手動控制了，這樣更安全。如果你對車感不是很敏感，HS3的360全景影像可以幫你更好的通過狹小路段或方便停車，人在車中坐，盡知車外事。HS3還支持遠程控車，冬天提前熱車不冷，夏天提前涼車不熱，豈不美哉悠哉。還有很多輔助駕駛功能，如抬頭顯、并線輔助、自動駐車等。

　　我就不一一列舉了，HS3的這些功能，都能讓駕駛更省心。以上是我品鑒HS3的分享，HS3大有可為，希望更多人能因為有HS3的相伴而生活更精彩。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車 新鄉合伙人）