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  • 廣汽傳祺成都車展發布新車

    2023-08-29 16:08:38 作者:tangshan01

      8月25日,第二十六屆成都國際車展在中國西部國際博覽城正式拉開帷幕。作為自主品牌代表之一,全面向新能源科技企業轉型的廣汽傳祺此次攜覆蓋轎車、SUVMPV的全車型矩陣,首次與各大新能源品牌同一展館,上演“踢館賽”。現場,廣汽傳祺亮相發布了中國智電新能源全尺寸SUV——傳祺ES9,以霸氣戶外&大氣科技雙戰袍風格旅行者造型踩中新時代年輕化用戶審美,搭配先進的三電技術配置,將關注度拉滿,成功從一眾新能源品牌包圍中脫穎而出。

      

      隨著行業“新四化”程度的加劇,新能源市場成為新的兵家必爭之地,戰況逐漸激烈。廣汽傳祺在本次車展以新車為載體,展示了更先進的智電技術和強悍的造車實力,進一步向外界透露出將在新能源領域大展拳腳的野心和布局。

      

      深厚技術積淀與持久產品布局,造就傳祺ES9“出場即矚目”

      中國汽車工業協會數據顯示,截止今年7月,我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛,邁入規模化、全球化的高質量發展新階段,技術儲備和研發投入成為新能源車企構筑核心競爭力的必殺技。所以在本屆成都車展上,新能源汽車也成為絕對的主角,眾多車企均帶來自己的新能源車型。廣汽傳祺此次更是首度以單獨身份參展,選擇與一眾新能源品牌同場競技,憑借著全序列混動車型矩陣,加上全新發布的中國智電新能源全尺寸SUV——傳祺智電新能源ES9,成為現場絕對的關注焦點。

      

      能夠做到“登場即矚目”,其實背后凝結的是廣汽傳祺多年的深厚積淀。自2009年首款混動車型問世,到傳祺ES9的發布,廣汽傳祺已擁有15年新能源技術的研發歷程,是國內最早探索新能源技術的中國品牌之一,成功開創了國內并排式雙電機串并聯DHT的先河,并榮膺“世界十佳變速器”稱號。在新能源時代到來之際,廣汽傳祺也及時開啟“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代,將混動技術平臺升級為傳祺智電新能源,以全面領先的三電技術,帶來“向往已久的智電出行”。

      

      得益于深厚的技術積累,持續的產品布局,廣汽傳祺在電池、電機、電控領域優勢顯著。其中,經歷10余載迭代升級的GMC400機電耦合系統,擁有400多項核心專利,熱效利用率≥95.5%,領先同級。電池方面,使用的則是廣汽彈匣電池技術,采用低鈷高電壓NCM613三材料構成的電芯,通過納米級多層包覆與摻雜,大大提高電池的能量密度和熱管理效率,且能適應-30℃至60℃超寬溫域,面對極端環境也無所畏懼。此外,傳祺智電新能源還具備智能能量管理策略,擁有智能混動、保電優先、純電優先三種能源模式,在城市擁堵工況下,可開啟純電模式,減少發動機頻繁介入,高效實現智能能量回收,帶來更優秀的續航表現。

      

      除了在技術上打破封鎖自主自研,廣汽傳祺也從產業全局出發,積極謀劃三電核心零件產業化。去年,廣汽傳祺聯合成立了電池科技公司、電驅科技公司,持續構建起新能源全產業鏈布局,逐步實現新能源產業鏈整體自主可控。今年6月,廣汽全棧自研PHEV電池首包也順利下線,這標志著廣汽傳祺未來的三電核心競爭力又上了一個新臺階。

      正是基于背后這些核心技術與產業布局的支撐,令廣汽傳祺在新能源時代也擁有強悍造車實力,為傳祺ES9在成都車展的一鳴驚人奠定了扎實的基礎。

      

      打造智電新能源雙旗艦,廣汽傳祺新能源車型叫好又叫座

      其實,這已不是廣汽傳祺的新能源車型第一次在車展備受矚目。去年,廣汽傳祺就以覆蓋轎車、SUV及MPV的全序列混動車型矩陣登陸成都車展收到極大關注;今年4月的上海車展上,廣汽傳祺更是亮相了升級傳祺智電新能源后的首款落地車型傳祺E9,并為它在人民大會堂進行了上市發布,以“寧、勁、智、遠”四大核心優勢,重新定義了新能源豪華MPV,并正式開創了傳祺E系列。

      

      本屆成都車展,廣汽傳祺選擇趁熱打鐵,憑借著強大的造車實力迅速落地傳祺智電新能源ES9,帶來“獨E無二的安全、E觸即發的高效、E路無憂的省心”三大體驗,為新時代的中國家庭用戶而來,讓出行生活的體驗全面越級,并及時豐富了傳祺智電新能源E系列的產品矩陣,與傳祺E9一同構建成智電新能源雙旗艦的初步矩陣,給到消費者更多選擇并覆蓋多元消費需求。同時,它也將承接傳祺E9打開的勢頭,繼續提升傳祺在新能源汽車領域的優勢,為接下來傳祺將要推出的新能源車型進一步拓盤,最終形成合力為傳祺向新能源科技企業轉型加速度。

      

      同時,針對智電新能源雙旗艦的全新屬性,廣汽傳祺還對業模式進行了全面革新,采用了“直連、直服、直營”的創新模式,不僅給用戶提供買了從售前、售中到售后,全鏈路的一對一服務,還在全國范圍內打造了全新的傳祺新能源體驗中心,跟用戶雙向奔赴。預計到 9 月,全國就有 104 家新能源體驗中心正式開業,而到年底,這一數據將突破 200家,讓更多地區的用戶能夠享受到傳祺的“新體驗”。

      

      領先的三電技術,豐富多元的產品矩陣,加上全面革新的商業模式,讓廣汽傳祺的新能源車型不僅叫好,更成功叫座。數據顯示,廣汽傳祺位居2022年中國品牌HEV車型銷冠,今年1-7月也同樣蟬聯冠軍寶座;而傳祺E9上市未滿3月,累計銷量已近7000輛,其中來自BBA 車主增換購的比例更是達到了 56%,在35萬+的市場堪稱勢頭迅猛,也令接下來傳祺ES9的市場表現備受期待。

      

      新能源的浪潮,為自主品牌帶來了全面崛起的機遇,也讓汽車行業面臨著更加激烈的洗牌,要想留到最后,需要車企身懷“利器”,勇立潮頭。廣汽傳祺在本次成都車展以全新車型為載體,向外界展示了廣汽傳祺在逐步實現了電池產業鏈與技術自主可控后,不斷向電動化、智能化升級的成果。在未來競爭更加白熱化的下半場,掌握核心技術、擁有完善的自主產業鏈和 多元車型矩陣的廣汽傳祺,勢必將在新能源的藍海中占領高地。

      8月25日,第二十六屆成都國際車展在中國西部國際博覽城正式拉開帷幕。作為自主品牌代表之一,全面向新能源科技企業轉型的廣汽傳祺此次攜覆蓋轎車、SUV及MPV的全車型矩陣,首次與各大新能源品牌同一展館,上演“踢館賽”。現場,廣汽傳祺亮相發布了中國智電新能源全尺寸SUV——傳祺ES9,以霸氣戶外&大氣科技雙戰袍風格旅行者造型踩中新時代年輕化用戶審美,搭配先進的三電技術配置,將關注度拉滿,成功從一眾新能源品牌包圍中脫穎而出。

      

      隨著行業“新四化”程度的加劇,新能源市場成為新的兵家必爭之地,戰況逐漸激烈。廣汽傳祺在本次車展以新車為載體,展示了更先進的智電技術和強悍的造車實力,進一步向外界透露出將在新能源領域大展拳腳的野心和布局。

      

      深厚技術積淀與持久產品布局,造就傳祺ES9“出場即矚目”

      中國汽車工業協會數據顯示,截止今年7月,我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛,邁入規模化、全球化的高質量發展新階段,技術儲備和研發投入成為新能源車企構筑核心競爭力的必殺技。所以在本屆成都車展上,新能源汽車也成為絕對的主角,眾多車企均帶來自己的新能源車型。廣汽傳祺此次更是首度以單獨身份參展,選擇與一眾新能源品牌同場競技,憑借著全序列混動車型矩陣,加上全新發布的中國智電新能源全尺寸SUV——傳祺智電新能源ES9,成為現場絕對的關注焦點。

      

      能夠做到“登場即矚目”,其實背后凝結的是廣汽傳祺多年的深厚積淀。自2009年首款混動車型問世,到傳祺ES9的發布,廣汽傳祺已擁有15年新能源技術的研發歷程,是國內最早探索新能源技術的中國品牌之一,成功開創了國內并排式雙電機串并聯DHT的先河,并榮膺“世界十佳變速器”稱號。在新能源時代到來之際,廣汽傳祺也及時開啟“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代,將混動技術平臺升級為傳祺智電新能源,以全面領先的三電技術,帶來“向往已久的智電出行”。

      

      得益于深厚的技術積累,持續的產品布局,廣汽傳祺在電池、電機、電控領域優勢顯著。其中,經歷10余載迭代升級的GMC400機電耦合系統,擁有400多項核心專利,熱效利用率≥95.5%,領先同級。電池方面,使用的則是廣汽彈匣電池技術,采用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯,通過納米級多層包覆與摻雜,大大提高電池的能量密度和熱管理效率,且能適應-30℃至60℃超寬溫域,面對極端環境也無所畏懼。此外,傳祺智電新能源還具備智能能量管理策略,擁有智能混動、保電優先、純電優先三種能源模式,在城市擁堵工況下,可開啟純電模式,減少發動機頻繁介入,高效實現智能能量回收,帶來更優秀的續航表現。

      

      除了在技術上打破封鎖自主自研,廣汽傳祺也從產業全局出發,積極謀劃三電核心零件產業化。去年,廣汽傳祺聯合成立了電池科技公司、電驅科技公司,持續構建起新能源全產業鏈布局,逐步實現新能源產業鏈整體自主可控。今年6月,廣汽全棧自研PHEV電池首包也順利下線,這標志著廣汽傳祺未來的三電核心競爭力又上了一個新臺階。

      正是基于背后這些核心技術與產業布局的支撐,令廣汽傳祺在新能源時代也擁有強悍造車實力,為傳祺ES9在成都車展的一鳴驚人奠定了扎實的基礎。

      

      打造智電新能源雙旗艦,廣汽傳祺新能源車型叫好又叫座

      其實,這已不是廣汽傳祺的新能源車型第一次在車展備受矚目。去年,廣汽傳祺就以覆蓋轎車、SUV及MPV的全序列混動車型矩陣登陸成都車展收到極大關注;今年4月的上海車展上,廣汽傳祺更是亮相了升級傳祺智電新能源后的首款落地車型傳祺E9,并為它在人民大會堂進行了上市發布,以“寧、勁、智、遠”四大核心優勢,重新定義了新能源豪華MPV,并正式開創了傳祺E系列。

      

      本屆成都車展,廣汽傳祺選擇趁熱打鐵,憑借著強大的造車實力迅速落地傳祺智電新能源ES9,帶來“獨E無二的安全、E觸即發的高效、E路無憂的省心”三大體驗,為新時代的中國家庭用戶而來,讓出行生活的體驗全面越級,并及時豐富了傳祺智電新能源E系列的產品矩陣,與傳祺E9一同構建成智電新能源雙旗艦的初步矩陣,給到消費者更多選擇并覆蓋多元消費需求。同時,它也將承接傳祺E9打開的勢頭,繼續提升傳祺在新能源汽車領域的優勢,為接下來傳祺將要推出的新能源車型進一步拓盤,最終形成合力為傳祺向新能源科技企業轉型加速度。

      

      同時,針對智電新能源雙旗艦的全新屬性,廣汽傳祺還對商業模式進行了全面革新,采用了“直連、直服、直營”的創新模式,不僅給用戶提供買了從售前、售中到售后,全鏈路的一對一服務,還在全國范圍內打造了全新的傳祺新能源體驗中心,跟用戶雙向奔赴。預計到 9 月,全國就有 104 家新能源體驗中心正式開業,而到年底,這一數據將突破 200家,讓更多地區的用戶能夠享受到傳祺的“新體驗”。

      

      領先的三電技術,豐富多元的產品矩陣,加上全面革新的商業模式,讓廣汽傳祺的新能源車型不僅叫好,更成功叫座。數據顯示,廣汽傳祺位居2022年中國品牌HEV車型銷冠,今年1-7月也同樣蟬聯冠軍寶座;而傳祺E9上市未滿3月,累計銷量已近7000輛,其中來自BBA 車主增換購的比例更是達到了 56%,在35萬+的市場堪稱勢頭迅猛,也令接下來傳祺ES9的市場表現備受期待。

      

      新能源的浪潮,為自主品牌帶來了全面崛起的機遇,也讓汽車行業面臨著更加激烈的洗牌,要想留到最后,需要車企身懷“利器”,勇立潮頭。廣汽傳祺在本次成都車展以全新車型為載體,向外界展示了廣汽傳祺在逐步實現了電池產業鏈與技術自主可控后,不斷向電動化、智能化升級的成果。在未來競爭更加白熱化的下半場,掌握核心技術、擁有完善的自主產業鏈和 多元車型矩陣的廣汽傳祺,勢必將在新能源的藍海中占領高地。

     

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