克萊斯勒300C決戰(zhàn)豪華商務車“奧斯卡”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】距離2014年度奧斯卡盛典不到1周了，各野心勃勃的"沖奧"影片都在較著勁兒。金球獎、影評協(xié)會、各大工會提名紛紛出爐，它們影響著評委們手中選票的最終走向，也炒熱了整個戰(zhàn)況。

　　《地心引力》、《為奴十二年》、《美國騙局》、《華爾街之狼》……究竟誰能幸運地抱得"金人"歸？萊昂納多又能否憑借精湛的演技榮膺奧斯卡的至高榮耀？對無數(shù)影迷來說，奧斯卡揭曉前的這段時光，無疑是亢奮而煎熬的，不到最后一刻，誰也無法準確預測"小金人"究竟花落誰家。

　　"永遠存在合理的變數(shù)"，正是奧斯卡的獨特魅力所在。相比其他獎項潛移默化的"票房決定論"，奧斯卡的評選更為注重獨特的藝術價值、開拓精神以及個性魅力，每年總有"奪獎熱門"鎩羽而歸，也總有黑馬異軍突起，正如當前中國競爭激烈的豪華商務車市場：ABB年年都是豪華商務車"奧斯卡"比拼的大熱門，但也總有那么一款車，總能在熱門之外，成為豪華商務車市場一匹份量十足的"黑馬"。馬年開年，究竟誰是挑戰(zhàn)ABB的最大"黑馬"？豪華商務車"奧斯卡"又究竟花落誰家？

一、最具個性表演獎--進口克萊斯勒300C（詢底價|查參配）

　　獲獎理由：榮膺"全球十佳發(fā)動機"、"全球十佳內(nèi)飾"殊榮；克萊斯勒300C在40萬豪華商務車市場配置最為全面；不同于德系ABB同質(zhì)化嚴重的"家族臉"，進口克萊斯勒300C堪稱最具個性魅力的豪華商務車代表

　　相比《地心引力》、《為奴十二年》的大熱，《華爾街之狼》無論從口碑還是票房上都陷入了兩個極端：愛得發(fā)瘋或恨得要命。對于屢戰(zhàn)屢敗的萊昂納多o迪卡普里奧來說，為了演好角色，它與喬丹o貝爾福真人親密相處了很長時間，可謂用心良苦。盡管沒有《地心引力》和《為奴十二年》的大紅大紫，《華爾街之狼》卻被業(yè)界視為奧斯卡逆襲的最大黑馬，主演萊昂納多o迪卡普里奧的勤奮認真和業(yè)界公認的好人品無疑成為其加分項。

　　事實上，這種局面恰如當前進口克萊斯勒300C。在ABB（奧迪、奔馳、寶馬）牢牢占據(jù)70%以上市場份額的豪華商務車市場，進口克萊斯勒300C同樣被業(yè)界視作一匹份量十足的"黑馬"。無出其右的個性魅力、誠意十足的出色產(chǎn)品力，恰是其逆襲的關鍵。

　　進口克萊斯勒300C作為克萊斯勒品牌有史以來設計和研發(fā)的最豪華的一款車型，進口克萊斯勒300C將美國的性能和效率與意大利的奢華和精致完美融合，從全方位視聽到駕馭的感受，都滿足了消費者迫切需要的高品質(zhì)感官體驗，給消費者提供了非同質(zhì)化的全新選擇。

　　對于大家看慣了德系車同質(zhì)化嚴重的"家族臉"之后，進口克萊斯勒300C的個性魅力尤其值得體味。事實上，這種獨特的個性魅力源于其原汁原味的美國原裝進口，這與德系ABB目前完全國產(chǎn)形成了鮮明對比，無疑在尊崇感上更勝一籌。超過三米的軸距長度直逼奧迪A6L這種加長版車型，20寸的大尺寸輪圈也表現(xiàn)出美系車的奔放，在同級別車型中罕逢敵手。

　　進口克萊斯勒300C內(nèi)飾設計充分體現(xiàn)了美國人使用真材實料造車的一貫作風，克萊斯勒300C并因此獲得"全球十佳內(nèi)飾"的殊榮。百萬級瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau 豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾，Nappa全粒面真皮縫制座椅，天然質(zhì)感實木內(nèi)飾，展現(xiàn)出世界級的工藝水準，呈現(xiàn)出媲美高級跑車的豪華質(zhì)感。而ABB中以豪華見長的奔馳只是小心翼翼的將Nappa真皮用于方向盤與換檔桿，只在E級價格近80萬的旗艦車型中大面積使用。

　　特別值得一提的是，在動力方面，進口300C搭載的3.6L PentastarV6全鋁發(fā)動機，連續(xù)三年蟬聯(lián)"全球十佳發(fā)動機"，搭配換擋平順，響應極其靈敏迅疾的ZF 8速自動變速箱，采用高級豪華商務車普遍應用的前置后驅(qū)設計，使其擁有更為強勁澎湃動力的同時，保持了絕佳的操控性和令人意想不到的燃油經(jīng)濟性。相形之下，目前奧迪A6L、寶馬525LI 搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及普通的6速變速箱，無論是動力供給還是操控體驗上，都與進口克萊斯勒300C相形見絀，令駕馭的快感大受影響。尤其需要指出的是，盡管進口克萊斯勒300C動力澎湃強勁，但根據(jù)真實車主的實際反饋，300C的實際油耗更是低于每公里10L，不得不說這給人許多意外的驚喜！

二、最佳傳統(tǒng)表演獎--奧迪A6L

　　獲獎理由：深入人心的"官車"代名詞，低調(diào)中庸。外觀穩(wěn)重踏實，同時品牌知名度讓其擁有良好口碑，但在個性商務化時代，一向循規(guī)蹈矩的學院派奧迪A6L卻唯獨缺了那么一點"個性"！

　　在不久前結(jié)束的金球獎頒獎典禮上，《為奴十二年》、《地心引力》分別拿下最具分量的三個獎項，一時間也令這兩部電影成為奧斯卡奪魁的大熱門。這正如奧迪A6L，在中國市場，A6L可謂無人不知無人不曉，這款車型的名氣甚至遠遠高過了它所處品牌的聲望。也許你會在網(wǎng)絡上隨處可見"官車"的稱號，但是這對它而言褒貶不一。

　　太多人對于奧迪A6L的印象停留在 "官車"形象上，可近來國家對于公務車的新舉措，使得A6L在公務車市場漸漸隱退，A6L只好更為偏重商務用車市場，但揮之不去的"官車"印象及"街車"感受，恐怕會成為當代商務精英選擇時的顧慮。

　　奧迪A6L的外觀看上去穩(wěn)重踏實，多年積累的品牌知名度也讓其擁有了不錯的口碑，對于商務精英來說，無論是品牌力，還是產(chǎn)品力，奧迪A6L都很知名，但正如上述原因，車主很難在A6L身上，感受到自己的與眾不同。彰顯個性與自我的時代，座駕顯然不僅僅是出行代步的工具，更多的是一種自我品味的表達，從這一點上來說，奧迪A6L顯然需要些轉(zhuǎn)變。而且，A6L一直被詬病的噪音問題，經(jīng)過歷代的該款卻依舊沒有實質(zhì)性的改觀，不得不說是奧迪A6L的硬傷。

三、最佳參與獎--寶馬5系

　　獲獎理由：側(cè)重操控，BMW互聯(lián)駕駛科技、全新一代的iDrive系統(tǒng)令人耳目一新，但以灑脫自由見長的外觀設計少了幾分大氣穩(wěn)重。

　　正如在各大電影節(jié)評獎中，《美國騙局》總是與《地心引力》、《為奴十二年》等大熱門如影相隨一樣，在中國說起奧迪，必提寶馬，但無奈關鍵時刻"別摸我"總是差了一口氣，已經(jīng)成了很多人心目中的"千年老二"。

　　但論起操控，一向以此見長的"別摸我"確實難逢敵手。寶馬5系獨到頎長的前臉，BMW互聯(lián)駕駛科技、全新一代的iDrive系統(tǒng)、年度發(fā)動機大獎的N20發(fā)動機等等，這一切都讓寶馬5系在操控層面棋高一著。

　　此外，全新寶馬5系的設計更為年輕化，但在40W級的BMW5系上總是會見到"高定位、低配置"的尷尬局面，甚至BMW3系高配里面的部分配置也要優(yōu)于同門師兄5系，更不要想動輒七八十萬的寶馬7系中的配置會安置在四十萬級的5系之中，這難免會傷害到消費者的購買熱情。

　　從以往的經(jīng)驗來看，奧斯卡并不是可以根據(jù)各類獎項簡單推算就能輕易預測出結(jié)果的。如同奧斯卡入圍名單一樣讓人有喜有悲，本屆奧斯卡很有可能也會有讓人意想不到的結(jié)果，出現(xiàn)終極逆襲的大黑馬。究竟誰能真正將夢寐以求的"小金人收入囊中"，恐怕真的要等到3月2日奧斯卡頒獎典禮開始方能揭曉最終答案，而豪華商務車市場進口克萊斯勒與奧迪、寶馬、奔馳的奧斯卡大比拼，則毫無疑問會繼續(xù)下去……

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