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  • 站在時(shí)間維度上思考,長(zhǎng)安汽車的“科幻現(xiàn)實(shí)主義” 訪長(zhǎng)安汽車智能化研究院副院長(zhǎng)梁鋒華

    2023-09-06 17:19:58 作者:tangshan01

      

      9月3日,長(zhǎng)安汽車智能化研究院副院長(zhǎng)梁鋒華出席2023泰達(dá)汽車論壇,并在會(huì)后接受專訪,就智能駕駛的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng),向外界傳達(dá)長(zhǎng)安汽車對(duì)于行業(yè)發(fā)展的解讀。

      梁鋒華首先解答了記者對(duì)于國(guó)內(nèi)智能化市場(chǎng)發(fā)展面臨的阻礙問(wèn)題。他認(rèn)為:智能化既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),如何兼顧體驗(yàn)和安全可能是未來(lái)一段時(shí)間里從業(yè)者需要面臨的第一大難題。梁鋒華認(rèn)為一個(gè)安全可靠的智能駕駛發(fā)展路徑應(yīng)該是走向人機(jī)共駕的狀態(tài),在提升智駕系統(tǒng)能力的同時(shí)也要調(diào)動(dòng)用戶自身的駕駛專注力。在此前提下,智能化的技術(shù)提升就是未來(lái)要面對(duì)的第二大難題。梁鋒華預(yù)見(jiàn)到智能駕駛在未來(lái)將要面對(duì)的不是一個(gè)兩個(gè),而是無(wú)限的場(chǎng)景,技術(shù)體系的復(fù)雜度會(huì)達(dá)到空前的水平,并且需要AI與感知預(yù)測(cè)、決策規(guī)劃以及控制執(zhí)行進(jìn)行全方位深度結(jié)合。為算法賦予生命力,不斷新陳代謝,這樣才能滿足用戶對(duì)于無(wú)限智能駕駛場(chǎng)景的需求。由此,梁鋒華引出智能化面臨的第三大挑戰(zhàn)——成本。智能駕駛未來(lái)要逐漸走向高階,同時(shí)還需要向大眾普及,這需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同,集中化生產(chǎn),促進(jìn)量?jī)r(jià)曲線加速變化,加快芯片集中化、集成化,做好成本管理。

      著眼于當(dāng)下生機(jī)勃勃的智能化市場(chǎng),梁鋒華也向記者詳細(xì)介紹了長(zhǎng)安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的落地產(chǎn)品,講述長(zhǎng)安汽車是如何不斷突破智能駕駛體驗(yàn)的上限,為紓解業(yè)界難題,服務(wù)社會(huì)大眾貢獻(xiàn)智慧。從高速領(lǐng)航這一功能切入,據(jù)他介紹,長(zhǎng)安汽車目前基本可以做到用戶進(jìn)入收費(fèi)站之后,只需要一鍵,基本上所有的駕駛?cè)蝿?wù),都是可以由系統(tǒng)完成。其中不乏一些復(fù)雜場(chǎng)景的處理,例如匝道、錐桶、限速調(diào)節(jié)等等……基本上98%的工作都可以交由系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外,長(zhǎng)安汽車在解決實(shí)際用車難題方面也提出了獨(dú)特的產(chǎn)品解決方案,真正從用戶角度出發(fā),指導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。梁鋒華舉例,中國(guó)場(chǎng)景下的“停車”是一個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題,長(zhǎng)安汽車開(kāi)發(fā)了遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng),可以做到在電梯口一鍵召喚和一鍵泊車。科技正在逐漸讓夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

      盡管我國(guó)駕駛智能化取得的成績(jī)近年來(lái)不斷驚艷著世界,梁鋒華依舊認(rèn)為,從一個(gè)較長(zhǎng)的歷史周期來(lái)看,智能駕駛的發(fā)展是極速但漸進(jìn)的過(guò)程。他反對(duì)將智能駕駛認(rèn)為是跳躍式發(fā)展的論調(diào)。對(duì)此,梁鋒華分析:“量變引發(fā)質(zhì)變,要達(dá)成未來(lái)無(wú)人駕駛的狀態(tài)需要巨量數(shù)據(jù)和場(chǎng)景的積累,用數(shù)據(jù)喂養(yǎng)算法促使其迭代提升,迭代的過(guò)程之中也是持續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)價(jià)值的應(yīng)變,形成行業(yè)整體良性循環(huán)的過(guò)程。”即便智能駕駛為我們的生活帶來(lái)滄海桑田之變,我們依舊需要用冷靜審視的眼光去看待相關(guān)的問(wèn)題。

      在采訪接近尾聲的時(shí)候,梁鋒華談到,長(zhǎng)安汽車十分重視智能產(chǎn)品用戶的調(diào)研。他向記者表示:“據(jù)我們對(duì)于智能用戶的了解,智能駕駛的體驗(yàn)是不可回退的,體驗(yàn)過(guò)智駕的用戶基本都不會(huì)再退回到非智駕產(chǎn)品去。”

      2023泰達(dá)汽車論壇的年度主題為“高質(zhì)量 新未來(lái)”。高質(zhì)量必將走向新未來(lái),而身處變革之中的我們又該以何種心態(tài)看待未來(lái)之新呢?相信未來(lái)的圖景,拉近未來(lái)的鏡頭,從理想中來(lái),到生活中去。可以想見(jiàn),在由長(zhǎng)安汽車這樣富有實(shí)干精神的企業(yè)引領(lǐng)之下,科幻電影般的智能駕駛場(chǎng)景終將從藍(lán)圖躍進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

     

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