開心汽車助力威馬“加速度”

　　近日，開心汽車和威馬汽車的并購合作意向進入公眾視野，在全球汽車行業中，威馬汽車以其獨特的技術矩陣引人注目，開心汽車此時添加助燃器或能開啟威馬的“加速度”。過去幾年，基于核心技術的引入，使威馬汽車在電動汽車、自動駕駛和智能互聯等領域具有明顯的優勢。

　　根據國際能源署(IEA)2022年發布的《全球電動汽車展望2022》報告，2022年全球電動汽車銷量首次突破1000萬輛，乘用車1031萬輛，電動汽車保有量達到2600萬輛。 IEA數據顯示，2022年全球電動汽車新車滲透率達到14%，遠高于2020年、2021年的5%和9%。 其中，中國是絕對領導者，占了全球電動汽車銷量60%以上的份額。

　　威馬汽車雖然成立于 2015 年，但前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立于 2012 年，從那時開始研發三電技術，威馬就已經開始了第一步——技術儲備，而這也造就了當時的“威馬速度”。其中三點技術包括，Living Motion三電動能系統：這是威馬汽車的一大亮點。該系統采用了威馬汽車自研技術和行業頂級供應商領先技術，使產品具有高達93%的電能轉化效率和全方位的電池安全保障。據威馬汽車介紹，其Living Motion三電動能系統的電池壽命達到了50萬公里，是行業內平均水平的兩倍。Living Pilot智行輔助系統：這是威馬汽車的另一大看點。該系統由威馬汽車與博世深度合作打造，是同級別中唯一功能最全，真正L2級別的高級駕駛輔助系統。自動駕駛功能可以在高速公路上實現從靜止到120公里/小時的加速，僅需要3.6秒。Living Engine全車交互智能引擎：這是威馬汽車的又一重要技術。在2020年，威馬汽車進行了7次整車OTA升級，新增了300項功能，覆蓋了車控、地圖導航、影音娛樂、車載社交和車家互聯等多個維度，其Living Engine全車交互智能引擎的用戶滿意度可達到95%。

　　從 2015 年確定造車，到 2018 年開始賣車，威馬的速度足夠令人注目。雖然威馬過往的上市之路命途多舛，但如今看來，外界看到的那些門道，或許并不是威馬的選擇，而終極夢想：上市，還是有概率實現的。希望威馬品牌發布會曾宣告的“開啟智能電動汽車大眾化量產時代”真的還能繼續實現。